柴油流量計工作原理圖

    流體進入流量計時，進出口壓力差ΔP=P1-P2的存在，使得橢圓齒輪受到力矩的作用而轉動。在上圖a所示位置時，由于p1>p2，在p1 和p2 所產生的合力矩作用下，使齒輪A與殼體所形成的計量空間內的流體排至出口，并帶動輪B順時針方向轉動，這時A為主動輪、B為從動輪；在上圖b所示位置上，A與B二輪都產生轉矩，兩輪繼續轉動，并逐漸將流體封入B輪和殼體所形成的計量空間內；當繼續轉到上圖c所示位置時，p1 和p2作用A輪上的轉矩為零，而B輪入口壓力大于出口壓力，產生轉矩，使B輪成為主動輪并繼續作順時針轉動，同時把B輪與殼體所形成的計量空間內的流體排至出口。如此往復循環，A、B兩輪交替帶動，以橢圓齒輪與殼體間固定的月牙型計量空間為計量單位，不斷地把入口處的流體送到出口。上圖所示僅為橢圓齒輪轉動1/4周的情況，相應排出的流體量為一個月牙型空腔容積。所以橢圓齒輪每轉一周所排流體的容積為固定的月牙型計量空間容積V0的4倍。若橢圓齒輪的轉數為n，則通過橢圓齒輪流量計的流量為:
                                        
     由此可知，已知排量q值的橢圓齒輪流量計，只要測量出轉數n，便可確定通過流量計的流量大小。