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德國(guó)開發(fā)最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在二層及多層平面式立體停車庫(kù)系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。
日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用最廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫(kù)，平均每座
容車量達(dá)到十輛左右，最多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫(kù)容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，
日本更重視豎式自動(dòng)立體車庫(kù)的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車庫(kù)的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來，在國(guó)內(nèi)舉辦了多個(gè)與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會(huì)，全自動(dòng)立體停車設(shè)備的容車能
力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。國(guó)外停車設(shè)備在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也開始推廣使用。
國(guó)內(nèi)需求分析編輯陳先生13818844469