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上海寶山柴油價格跌幅過半，美國經濟釋放衰退信號（上海蘇州柴油配送馬經理）
  美國經濟的對柴油價格的敏感程度不言而喻，因此，柴油也被稱作“通脹加速劑”。柴油價格回落雖然緩和了物價上漲的壓力，但是，對美國經濟衰退進一步發出了警示。
  對于市場而言，柴油價格的下跌直接反映了美國經濟放緩和貨運需求的下降。4月份，紐約港柴油配送價格觸及了15個月來的低水平– 每加侖2.59美元。同時，美國高速公路柴油平均零售價格持續下降，截至5月1日，美國全國平均價格為每加侖4.018 美元，同比去年同期降低1.491美元。
  2022 年上半年，由于烏俄沖突導致的全球柴油緊缺，美國全國柴油價格普遍上漲，上漲幅度高達56%，大幅增加了公路卡車運輸和農用機械的燃油費用，導致了貨運成本的增加，間接導致了物價上漲。然而，與去年6月的每加侖高價格5.81美元相比，近紐約港的柴油配送價的已跌回每加侖2.65美元，這給美國業已不明的經濟前景敲響了警鐘。
  當前，美國多項經濟數據已經釋放“危險信號”。美國勞工部新數據顯示，今年3月消費者價格指數(CPI)同比上漲5%，遠高于美聯儲2%的長期通脹目標，通脹水平仍處高位。其中，食品價格上漲8.5%，住所價格上漲8.2%。高物價讓數百萬個美國家庭“不堪重負”。
  市場分析認為，影響柴油價格波動的因素是多方面的：全球石油產品供應鏈的重新調整導致了柴油供應過剩；另外，今年美國冬季的異常溫暖氣候，減少了對取暖燃油的需求。但重要的是，美聯儲連續加息似乎對經濟放緩達到了一定的效果。特別是隨著美國制造業產出的下降，貨運需求減緩，也直接降低了對柴油的需求。
  近期的指標顯示，美國的貨運量急劇下降。美國卡車運輸協會的雇傭合同卡車噸位指數從2月份的101.3降至3月份的95.8，創下2021年8月以來的低水平。作為貨運市場的風向標，美國大的卡車運輸和物司JB亨特運輸服務公司財報顯示，一季度凈利潤下降幅度超過預期。
  該公司新一季報顯示，由于卡車運輸生意下滑，截至2023年3月31日，該公司首一季度盈利1.98億美元，同比減少18%；總營收32.3億美元，同比減少7.42%。 公司總裁西普森稱正面臨“貨運衰退”中。他在電話會議上表示：“我們正處于一個充滿挑戰的貨運環境中，對于一個繼續面臨通脹成本壓力的行業來說，運輸價格存在通縮壓力。”
  與此同時，由于全球貿易量和制造業的產出下降，加上美國需求不景氣的影響，今年首一季度美國集裝箱進口同比下降近23%，回到病情爆發前的水平，直接導致了美國卡車集裝箱運輸服務需求的下降，進而影響柴油價格的下跌。
  總部在加拿大的物司Descartes Systems Group發布的數據顯示，今年1月至3月，美國的集裝箱進口量相當于566萬個20英尺標準集裝箱，去年同期為734萬個。
  雖然公路運輸成本隨柴油價格下降而降低，但是由于競爭原因，公路貨物運收費也下降了，導致了運輸業利潤空間被進一步壓縮。由于卡車運輸業不景氣，美國卡車協會首一經濟學家鮑勃-卡斯特羅表示，現在每周都有擁有上百輛卡車規模的運輸公司倒閉，“我認為更多規模小的卡車公司將面臨破產的境地”。