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上海柴油主要質量指標的優劣對柴油機工況的影響（上海蘇州工廠柴油配送馬先生，手機微信：13776336047，業務扣扣：249353058）
    柴油其殘炭值含量、或硫含量、或實際膠質含量、或灰分含量、或水分及機械雜質含量過大，或粘度過大、或十六烷值太低、或潤滑性差等因素都是造成柴油機燃燒室里的產生結焦積炭致使磨損加劇，使檢修期及使用壽命縮短的原因。 
    改善柴油品質，是提高柴油機工況的穩定性、減少機械磨損、改善燃燒性能、節約燃油、降低尾氣排放和燃燒噪音的為關鍵的要素。 
    （1） 使用殘炭值大的柴油的柴油機，燃燒室積炭堆積較快，特別是含硫較多的柴油的積炭堅而硬，柴油機氣缸和活塞更易磨損。 
    （2）硫含量大的柴油會使發動機工作時穩定性變差以及對機械有較大腐蝕性。同時含大量硫化物的燃燒廢氣進入氣缸壁和曲軸箱，又會使潤滑油加速變質和發生腐蝕。 
    （3） 實際膠質含量過大的柴油，貯存穩定性也差，特別是膠質在進油管線或過濾器上析出時，會影響給油，甚至由于膠質沉積在高壓油泵和噴嘴柱塞副里，使其粘住而無法起動。 此消息來自：中國城市車輛網
    （4） 灰分含量大的柴油燃燒后極易在燃燒室形成結垢，特別是含硫較多的柴油，灰分中含有V2O5時，對燃燒生成的SO2起催化作用，生成SO3，遇水分生成強酸，極易腐蝕機械，加速發動機的磨損。 
    （5） 水分及機械雜質除了會增加灰分和結垢外，還會造成柴油乳化變質，機械雜質除堵塞濾油器和供油管線外，還會嚴重磨損高壓油泵和噴油嘴。 
    （6） 粘度太大會使大量柴油直接噴在氣缸壁和活塞頂上，不但浪費柴油而且還會增加燃燒室的結焦、積炭；粘度太小除會增加噴嘴和高壓油泵柱塞副的磨損外，還會造成噴油距離太近，只集中在噴嘴附近燃燒，以致空氣不足，燃燒不完全，造成油料浪費和功率下降。
    （7） 柴油十六烷值太低，燃燒初期生成的過氧化物不足，因而滯燃期太長，發動機機動困難，在工作時易發生爆震。十六烷值太高的柴油滯燃期太短，在燃燒室內過快的生成過氧化物，而在未形成良好的混合之前，在空氣不足的情況下燃燒，使一部分烷烴分解生成游離碳，并隨廢氣排出形成濃氣，增加燃燒室積炭和發動機磨損。