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推動新能源汽車發(fā)展的驅動力，正由政策為主驅動轉向市場和政策共同驅動。工信部副部長辛國斌在發(fā)言中也肯定了新能源汽車產業(yè)的飛速進步。他說，我國新能源汽車產業(yè)進入了規(guī)�；l(fā)展新階段，市場規(guī)模快速增長、產業(yè)技術水平不斷提升、競爭力日益增強。北京汽車集團有限公司董事長徐和誼介紹說，2015年北汽集團在新能源汽車領域繼續(xù)發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢，超前布局、快速推進，實現(xiàn)了純電動乘用車2萬輛的銷售業(yè)績，北汽新能源商用車也實現(xiàn)銷售1600多輛，均位居國內前列。
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鳳凰蓄電池產品特點
Phoenix蓄電池有許多優(yōu)良特性
1、免維護。 2、無泄露。 3、低自放電。
4、可在大范圍溫度內使用。 5、長壽命。 6、高放電設計。
結構
單體電池由正極板、負極板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。
1、極板：正負極板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，可快速充電。
2、隔板：用高耐久性的超細玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導性。
3、安全閥：由特殊橡膠制成，當過充后內壓加大引起氣體過多時，安全閥可開啟。
4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
1、放電時間與放電電流：電池容量通過放電電流及到終止電壓的時間的乘積。
2、溫度對容量的影響：電池容量受環(huán)境溫度及放電時率的影響，低溫度可減少容量的損失，反之高溫可損害電池壽命。
3、使用鉛鈣全金板柵可降低自放電，如閑置6個月不使用，每天的自放電約0.1%（20℃）以下表為充電時間間隔。
4、循環(huán)使用壽命：循環(huán)次數(shù)受放電深度、作業(yè)溫度及充電方式的影響。
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重量(Kg0 |
電壓(V) |
標稱容量(AH) |
尺寸(長X寬X高)mm |
產品型號 |
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2.55 |
12 |
7 |
152X66X100 |
KB1270 |
|
4.0 |
12 |
12 |
152X99X100 |
KB12120 |
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6.0 |
12 |
17 |
181X77X167 |
KB12170 |
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9.0 |
12 |
24 |
166X125X175 |
KB12240 |
|
15 |
12 |
40 |
197X166X171 |
KB12400 |
|
18 |
12 |
50 |
259X133X203 |
KB12500 |
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23.5 |
12 |
65 |
350x166X174 |
KB12650 |
|
24.5 |
12 |
75 |
259X168X208 |
KB12750 |
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29.5 |
12 |
100 |
330x174X234 |
KB121000 |
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53 |
12 |
150 |
483X173X242 |
KB121500 |
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70 |
12 |
200 |
520x240X248 |
KB122000 |
1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般易產生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（德國陽光公司專利），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
能將化學能和直流電能相互轉化且放電后能經充電能復原重復使用的裝置叫蓄電池。常用的蓄電池有鉛酸、鎘鎳、氫鎳和鋰離子電池。鉛蓄電池開路電壓2.0V，鎘鎳、氫鎳電池開路電壓1.2V，鋰離子電池開路電壓3.6V。
新聞:Phoenix蓄電池KB122000說明書
至此，興澄成為了國內家，也是一家獲得該獎項的特鋼企業(yè)，同時11月份還將應邀參加在新西蘭舉辦的第二十二屆APQO/質量會議。據(jù)悉，亞太質量組織(APQO)成立于1985年，是一個有自主權的、非政治性、非盈利性的科學技術組織，共有、美國、墨西哥、澳大利亞、新西蘭等52個參與。全球卓越績效獎是亞太質量組織采用美國波多利奇卓越績效標準設立，并由該獎評審師參與評審的獎項，其申請單位必須是獲得亞太質量組織成員國的質量獎企業(yè)。
