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所制造的大型路燈及景 觀燈、庭園燈，廣泛應(yīng)用于市政工程、園林、公園、開發(fā)區(qū)、廣場、別墅區(qū)等場所，受到市政單位、路燈所、電力局、園林局等部門及房地產(chǎn)開發(fā)商的一致好評 和歡迎。本廠有較強(qiáng)的技術(shù)力量，設(shè)備齊全，品質(zhì)過硬，先進(jìn)獨(dú)特的設(shè)計，款式多樣，工藝先進(jìn)，設(shè)備精良，完善的檢測手段，更新迅速；經(jīng)過多年來的努力拼搏， 隨著技術(shù)的不斷更新，目前我廠已生產(chǎn)出質(zhì)量的各種路燈系列產(chǎn)品推出市場，有幾千樣款式，部分產(chǎn)品出口到中東、東南亞、韓國等國家。
在施工上，公司以完美、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦砟顬榻?jīng)營精神。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照國家的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工。
在售后服務(wù)上，本公司成立專職的售后服務(wù)部門，實行單項工程專人負(fù)責(zé)制，實行定期尋訪檢修制度，主動及時滴發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以限度的提高產(chǎn)品價值和服務(wù)價值。

　在本套LED路燈系統(tǒng)的設(shè)計中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計使用螺栓桿固定連接。 　　⑵太陽能路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計 　　路燈的參數(shù)如下： 　　電池板傾角A = 45o燈桿高度= 5m 　　設(shè)計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑= 168mm 　　焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為 　　PQ = [5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。 　　根據(jù)27m/s的設(shè)計最大允許風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數(shù)，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。 　　所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 　　根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 　　上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。 　　破壞面抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） 　　=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 　　=88.768×10－6 m3 　　風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力= M/W 　　= 1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 　　其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度。 　　所以，設(shè)計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒有問題的。 6.控制器 　　太陽能充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。基本功能必須具備過充保護(hù)、過放保護(hù)、光控、時控與防反接等。 　　蓄電池防過充、過放保護(hù)電壓一般參數(shù)如表 　　1)當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到設(shè)定值后就改變電路的狀態(tài)。 　　在選用器件上，目前有采用單片機(jī)的，也有 采用比較器的，方案較多，各有特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該根據(jù)客戶群的需求特點(diǎn)選定相應(yīng)的方案，在此不一一詳述。 　　2)表面處理 　　 該系列產(chǎn)品采用靜電涂裝新技術(shù)，以FP專業(yè)建材涂料為主，可以滿足客戶對產(chǎn)品表面色彩及環(huán)境協(xié)調(diào)一致的要求，同時產(chǎn)品自潔性高、抗蝕性強(qiáng)，耐老化，適用于任何氣候環(huán)境。加工工藝設(shè)計為熱浸鋅的基礎(chǔ)上涂裝，使產(chǎn)品性能大大提高，達(dá)到了最嚴(yán)格的AAMA2605.2005的要求，其它指標(biāo)均已達(dá)到或超過GB的相關(guān)要求。

　 　　1：目前制約太陽能發(fā)電應(yīng)用的最重要環(huán)節(jié)之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負(fù)載共為60瓦，（以長江中下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20％預(yù)留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦18元計算，電池板的費(fèi)用就要2880元，再加上180AH左右的蓄電池組費(fèi)用也在1800左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造 成了太陽能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。 　　2：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年 以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。 　　3：一些工程商常選用LED路燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量層差不齊，光衰嚴(yán)重的LED半年就有可能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈。 　　4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)。控制器的好壞直接影響到太陽能路燈系統(tǒng)的組件壽命以及整個系統(tǒng)的采購成本，一：應(yīng)該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,最好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。三：應(yīng)選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關(guān)閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對蓄電池等組件的保護(hù)功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護(hù)蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護(hù)值時，盡量把欠壓保護(hù)值調(diào)在≥11.1V，防止蓄電池過放。 　　5：距離市區(qū)較遠(yuǎn)的地方還應(yīng)該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進(jìn)行有效的防盜，導(dǎo)致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產(chǎn)損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿 　　上加裝蓄電池箱的最好將其進(jìn)行焊接加固。 　　6:控制器的防水，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會進(jìn)水，但在實際工程案例中控制器端子的連接線往往因為雨水順著連接線流入控制器造成短路。所以在施工時應(yīng)該注意將內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接線也可以固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠。 　　7：在眾多太陽能路燈實際應(yīng)用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正 常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計配置，減小電池板和蓄電池的使用標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無法提供照明。