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此外，歐盟RE：CH（《化學品注冊、評估、許可和限制》）法規規定輪胎中使用的多環芳烴含量應小于輪胎質量的.1%（即1mg/kg）。中海油氣開發利用公司（簡稱“油氣利用公司”）重質油利用研究潤滑油生產及應用研究部經理付玉娥告訴，海油自主研制的環保高芳橡膠油完全可以達到歐盟環保指令的要求，目前由中海瀝青股份有限公司生產，年生產能力可達5萬噸。是輪胎生產大國，由于國內對輪胎尚無環保標準要求，大多數輪胎生產廠家都選擇非環保高芳橡膠油。塑膠原料有優良的力學性能，其沖擊強度較好，可以在極低的溫度下使用。即使塑膠原料制品被破壞，也只能是拉伸破壞而不會是沖擊破壞。塑膠原料的耐磨性能優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉速下的軸承。塑膠原料的蠕變性比PSF及PC大，但比PA和POM小。塑膠原料的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。塑膠原料的力學性能受溫度的影響較大。

可用來生產發動機罩下各種需暴露在極端高溫下的部件，顯著減輕了汽車部件的重量，有效提高燃油效率。而作為巴斯夫首批長玻璃纖維增強(LF)聚酰胺產品推出的UltramidStructureLF，可用于發動機懸置、汽車座椅等部件，不僅具有高抗沖擊能力，而且具有良好的降噪功能。在汽車發動機罩蓋、油門的踏板等大型汽車塑料部件加工中，高流動性聚酰胺產品UltramidHighSpeed，可大大縮短加工周期，提高生產效率。

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介電常數在20℃，60～106Hz范圍內均保持在3.5左右，介質損耗因數在60Hz，20～150℃內保持在0.001，介電強度為17kv/mm。硬的塑膠原料樹脂物主鏈的接枝共聚物；或以橡膠彈性體和堅硬的塑膠原料樹脂混合物。這樣，不同的結構顯示不同的性能，彈性體顯示出橡膠的韌性，堅硬的塑膠原料樹脂顯示出剛性，可得到高沖擊型、中沖擊型、通用沖擊型和特殊沖擊型等幾個品種。具體講，隨橡膠成分B的含量（一般為5%~30%）增加，樹脂的彈性和抗沖擊性會增加；但抗拉強度，流動性，耐候性等則下降。樹脂組分AS的含量（一般為70%~95%）含量增大，則可提高表面光澤，機械強度、耐候性、耐熱性、耐腐蝕性、電性能，加工性能等。而沖擊強度等則要下降。樹脂組分中A與B的比例分別為30%~35%/80%~65%。

杜邦包裝用塑料及工業用樹脂部總裁WilliamJ.Harvey說：“啟動北京華美聚合物這家合資企業，對杜邦包裝用塑料及工業用樹脂部有著里程碑式的重要意義。這是杜邦在生產EV：，并為我們的全球生產網絡添加了一支重要的生力軍。本地化生產有助于杜邦強化其在全球增速迅猛的EV：市場中的地位。”該企業生產的EV：產品將使用Elvax商標，由杜邦負責其市場銷售。在營運流程和質量控制方面，新工廠將與包裝用塑料及工業用樹脂部在其它地區的Elvax生產設施一樣，執行相同的全球標準，以確保產品達到一致的質量和性能要求。

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出絲來，而且這種纖維狀的細絲即使冷卻后還能繼續拉伸，拉伸長度可達到原來的幾倍，經過冷卻拉伸后纖維 塑膠9T是由壬二胺和對苯二甲酸熔融縮聚而得的。塑膠9T具有良好的耐熱性能和可熔融加工性能，吸水率僅為0.17%

近年來另一值得注意的發展趨勢，是選用溫度指數高、耐熱等級高的18聚酯亞胺QZY漆包線和22聚酰亞胺QYZ漆包線，導線允許的電流密度增大，導線直徑減少，用銅量減少，鐵心窗口面積減少，用鐵量也同時減少，可以降低整體成本。特別是對要求體積小的高頻小功率電源變壓器，采用耐熱性更好的漆包線，更能顯出技術經濟效益。電源技術和電力電子技術中包含的交流電壓變換技術，是一種“純粹的”電子變壓器，也能把低壓變成高壓進行升壓變換，或者把高壓變成低壓進行降壓變換，其主要方法是采用電力電子技術提高電能變換頻率，從而縮小電路中的變壓器和電感器的體積，并不是取消其中的變壓器和電感器。

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個，制得塑膠原料（塑膠原料絲）樣品，1938年建立了試驗工廠，1939年工業化生產裝置投入運轉。當時聚 卸壓時，由于外壓的解除，氣泡內的高壓使氣泡迅速在未完全交聯的膠料中膨脹，產生細小的閉孔海綿。膠料發泡膨脹率可通過配方設計以及調整硫化時間和溫度來控制。制品的終尺寸和膠料的完全硫化在第二個階段終硫化時完成。必須注意，在開模卸壓時一定要迅速、順暢、完全；模具的模腔壁要設計成15的傾角，便于制品脫模；卸壓時平板硫化機的各部件活動要順暢，使膠料完全自由膨脹。如果膠料在膨脹的過程中受到阻礙，制品可能會歪曲或開裂。