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塑膠原料樹脂容易加工，加工尺寸穩定性和表面光澤好，容易涂裝、著色，還可以進行噴涂金屬、電鍍、焊接和粘接等二次加工性能，可廣泛應用于電子電器領域，包括各種辦公和消費性電子/電器，辦公電器包括電子數據處理機、辦公室設備。如今在電子電器市場， 塑膠原料樹脂在要求阻燃和高耐熱的電子/電器市場中將保持其地位，阻燃與耐高熱的塑膠原料樹脂在與塑膠原料/PC等工程塑料合金的競爭中具有明顯的優勢。

雖然不像PL：那樣常用，倫敦大學學院這個項目的研究是熱塑性聚氨酯(TPU)。因為其獨特的可塑性和彈性質量，TPU被科學家們認為是可行的一種材料。在3D打印機方面，科學家們選擇的是市售的兩種商業機器：SharebotNextGeneration和Rokit3DisonMulti，在1，85美元到1，99美元之間。科學家們使用Blender，Slic3r和Makerbot切片軟件創建了培養支架的C：D模型。結構和性質上也接近天然絲，其耐磨性和強度超過當時任何一種纖維。從其性質和制造成本綜合考慮，在已知

奇瑞汽車即將發布的新款：3CC雙門跑車采用了沙伯基礎創新塑料的材料解決方案，日前該車正于S：BIC在21年K展6號館D42號展位上隆重展出。這款時尚靚麗的新款跑車具有高端設計與實用性能，其前翼子板采用NorylGTX*樹脂制成，奇瑞因此成為使用該款樹脂的整車廠。這款跑車的加油口蓋也是由NorylGTX樹脂注塑而成，其輕質的前后杠吸能塊由Xenoy*樹脂制成，而杠防小腿翻轉護板則使用了Stamax長玻纖增強聚丙烯（LGFPP）復合材料。

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高溫環境下的工作服、耐高溫工業濾材、降落傘、高溫傳送帶、電氣絕緣材料等。MPIA還可加工成棒、板和纖 塑膠原料作為一種特種工程材料，已廣泛應用在、航天、微電子、納米、液晶、分離膜、激光等領域。近來，各國都在將塑膠原料的研究、開發及利用列入 21世紀有希望的工程塑料之一。

過去兩周內，英特爾投資與金融公司先后投圳創益科技與河北新奧太陽能，使得薄膜太陽能電池逐漸受到關注。事實上，早在去年8月，硅谷的薄膜多晶硅電池解決方案研發公司SierraSolar已獲得德同資本、金沙江創投及美國Mayfield的投資；今年7月，聯想投資也參與創建了從事碲化鎘薄膜太陽能電池組的浙江太陽能。太陽能電池產品主要分為晶體硅電池、薄膜電池兩類：前者包括單晶硅電池、多晶硅電池兩種，占據全球該行業絕大多數的市場份額；后者主要包括非晶硅電池、銅銦鎵硒電池和碲化鎘電池等，目前市場份額較小。

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塑膠原料是塑膠原料（錦綸）的一種說法，可制成長纖或短纖。錦綸是塑膠原料的商品名稱，又稱耐綸（塑膠 學性能、電性能,耐熱性和韌性，還具有優良的耐油性、耐磨性、自潤滑性、耐化學品性和成型加工性。

沉淀完全后，抽濾、紅外干燥，在馬福爐中焙燒1h，溫度控制在85℃。得到的Ln2O3/Al2O3型擔載催化劑，用等離子發射光譜儀，測出各Ln2O3/Al2O3中的稀土氧化物含量；用色譜法測出各催化劑及相應稀土氧化物的比表面。冷卻介質為液氮，吸附質為高純氮(9999%)，用BET公式計算，結果見表1。DOM的催化合成在25mL三口燒瓶中，加入17g順丁烯二酸酐(175mol)、8mL2乙基己醇(512mol)。

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根據重復單元的化學結構，塑膠原料可以分為脂肪族、半芳香族和芳香族塑膠原料三種。根據鏈間相互作用力，可分為交聯型和非交聯型 [1] 。江森自控有限公司下屬內飾業務部近來開發出新方法，降低車內空氣中的揮發性有機化合物(VOC)水平。該公司旗下的：utomotiveExperience技術開發團隊的新技術經理TroyHendricks測試了二氧化鈦(TiO2)納米粒子對于消除VOC的效果，旨在為這家一級供應商創造更多價值。他在上月舉行的美國塑料工程師協會車用復合材料會議暨展覽會上介紹了這項研究。江森自控利用納米粒子涂層減少汽車內飾VOCHendricks說：我們可以坐等二級供應商，或是從事膠粘和發泡的人員來消除他們產品中的VOC。