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注塑機(jī)原因。由于異常條件造成料筒過熱，使樹脂高溫分解、燒傷后注射成型，或者由于料筒內(nèi)的噴嘴和螺桿的螺紋、止回閥等部位造成樹脂滯流、分解變色后帶入制品，使制品中帶有黑褐色的燒傷痕。應(yīng)清理噴嘴、螺桿及料筒。模具原因。主要是由于排氣不良所致。這種燒傷一般發(fā)生在固定的部位，容易與種情況區(qū)別。應(yīng)注意采取加排氣槽及排氣桿等措施。成型條件原因。背壓過高，會(huì)使料筒部分過熱，造成燒傷。螺桿轉(zhuǎn)速過高，也會(huì)產(chǎn)生過熱，一般以4~9r/min為好。主意與流動(dòng)方向垂直之機(jī)械物性較差
在很多消費(fèi)者的眼里，塑料總是不如不銹鋼、玻璃等材料的性能優(yōu)良，并且認(rèn)為塑料含有的有毒物質(zhì)很可能會(huì)析出并影響健康。其實(shí)，隨著科技的發(fā)展，如今塑料被廣泛應(yīng)用在電器產(chǎn)品中，而且還具備健康、環(huán)保、低成本等優(yōu)良性能。專家表示，塑料已經(jīng)成為家電制造中不可或缺的材料，隨著塑料本身的發(fā)展，在家電制造中所占的比重也將不斷加大。應(yīng)用比重不斷提高很多消費(fèi)者對(duì)塑料總是有戒心，覺得塑料的性能不如鋼鐵。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，現(xiàn)在的塑料性能已經(jīng)大大超乎我們的想象。
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塑膠制品切口較敏感，因此設(shè)計(jì)上要注意。9.光刻膠：有負(fù)性膠和正性膠，分辨率可達(dá)亞微米級(jí)。與顏料或染料配合可用于彩色濾光膜，可大大簡化加工工序。
幾乎所有的3D打印技術(shù)都能夠在模具制造領(lǐng)域中找到應(yīng)用的切入點(diǎn)，通過選擇性激光熔化(SLM)技術(shù)3D打印注塑模具中的隨形冷卻通道，通過數(shù)字光處理(DLP)技術(shù)3D打印熔模鑄造的母模，以及通過光固化(SL：)技術(shù)或Polyjet技術(shù)快速制造小批量的注塑模具。目前這些應(yīng)用皆是在完成模具的3D打印之后，將模具交付給生產(chǎn)線進(jìn)而使用這些模具制造出終的產(chǎn)品。小編覺得，當(dāng)3D打印技術(shù)和傳統(tǒng)成型工藝相結(jié)合以后才能更好的融入制造業(yè)。
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維，靠其優(yōu)良的耐熱性、滑動(dòng)性和耐放射性等特性，被用于航天、原子能工業(yè)、電氣和汽車等行業(yè)。該類產(chǎn)品用途廣，是以塑代鋼、鐵、銅等金屬的好材料，是重要的工程塑料；鑄型塑膠原料廣泛代替機(jī)械設(shè)備的耐
橡膠型氯化聚乙烯是一種綜合性能優(yōu)良、耐熱氧臭氧老化、阻燃性佳的特種合成橡膠氯化聚乙烯橡膠所具特性：氯化聚乙烯橡膠此產(chǎn)品無規(guī)結(jié)構(gòu)飽和熱塑性彈性體，幾乎完全無結(jié)晶。氯化聚乙烯橡膠具有較低的塑化溫度和門尼粘度。加工流動(dòng)性特別好，有很好的耐溫、耐候、耐屈撓、阻燃性。氯化聚乙烯橡膠可以單獨(dú)作為鹵素橡膠使用，氯化聚乙烯橡膠可以與CR、CSM、NBR、EPDM、SBR、NR等膠任意比例混合使用。氯化聚乙烯橡膠主要用作特種合成橡膠，氯化聚乙烯橡膠也可以作為通過合成橡膠的改性劑和PVC等塑料的增塑劑。
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注塑、擠塑等級(jí)，20%碳纖維增強(qiáng)，耐高溫，剛性，強(qiáng)度優(yōu)，用于工程制品德國的Nova研究所對(duì)這種天然纖維的應(yīng)用情況進(jìn)行了分析，指出26年德國汽車工業(yè)需要的汽車內(nèi)飾原材料總量高達(dá)16萬噸，其中約4.7萬噸是這種天然纖維增強(qiáng)材料。應(yīng)用情況福特公司在歐洲市場投放的車型中，已經(jīng)有29種部件采用了天然纖維增強(qiáng)材料，所用天然纖維的總重量高達(dá)2.7萬噸。大眾公司也著手以石油化工產(chǎn)品為主的聚氨脂泡沫塑料制造的汽車地毯，全部用HPPelzer公司生產(chǎn)的、以再生棉纖維為原料織成的地毯所代替，并應(yīng)用其不同類型的車輛中。
