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算是后面也是一樣，如果有汽車追尾撞上的時候，這時候杠的作用顯而易見，吸收了初的撞擊力，大幅度減輕的時候才撞到汽車車身，這時候坐在車里的乘客還是駕駛者也不會因為沖擊力造成身體創(chuàng)傷。塑料杠在制造過程更為簡易，車廠可以隨意設計桿以襯托汽車的外形，整體更加一體。有些車廠很在意汽車的風阻系數(shù)，多樣化塑料杠的線條更容易引導空氣經(jīng)過汽車車體，而金屬沒有任何可塑造的可能，算塑造售價相信也不會很便宜。20世紀80年代，相容劑技術(shù)開發(fā)成功，推動了塑膠合金的發(fā)展，世界各國相繼開發(fā)出塑膠/PE、塑膠/PP、塑膠/ABS、

阿克倫大學的高分子科學和生物醫(yī)學工程教授MatthewBecker已獲得來自美國自然科學39美元的資助，用于開發(fā)3D打印可生物降解的聚合物支架。這些支架作為框架，骨骼會在其中生長，并可能改變顱面復原后的面貌。高分子材料表面使用蛋白質(zhì)和肽進行功能化處理，來刺激骨生長。想象到被槍打碎下巴的步兵或者生下來缺少鼻子的人，他們?nèi)笔У墓穷^將被新骨取代，新骨只在3D打印專門設計的聚合物支架上生長，根據(jù)患者自身的MRI和CT掃描圖像。

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性能，絲桿防止機械零件，化工機械零件，化工設備。如渦輪、齒輪、軸承、葉輪、曲柄、儀表板，驅(qū)動軸，閥門

同一時期，丹東輕化所、四川成都科技大學等院校科研所的技術(shù)成果紛紛轉(zhuǎn)讓，水性聚氨酯生產(chǎn)廠家迅速上升，應用領域也有了進一步的突破。三月份，經(jīng)聚氨酯工業(yè)協(xié)會批準，正式成立水性聚氨酯專業(yè)，標志著我國水性聚氨酯工業(yè)發(fā)展的鼎盛時期的即將到來。合成革用水性聚氨酯的研發(fā)現(xiàn)狀PU合成革產(chǎn)生于2世紀七十年代末，發(fā)展于2世紀的九十年代。它的發(fā)展僅3年左右。傳統(tǒng)的PU合成革生產(chǎn)中，均采用有機溶劑的PU樹脂作為生產(chǎn)革品的基層和面層，這種類型的PU樹脂均以甲苯、二甲苯、丙酮、丁酮（MEK）、乙酸、乙酯和二甲基甲酰胺（DMF）等作為主要溶劑通過聚合法制得。

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2.2 用同牌號的LLDPE進行吹膜。待機器穩(wěn)定后，逐步加快螺桿轉(zhuǎn)速，直至出現(xiàn)瑕疵，如口模積料和/或鯊魚皮等。記錄下此時的工藝參數(shù)，如螺桿轉(zhuǎn)速（S0）、扭矩、口模壓力、擠出機的電流和功率等。不能滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求。

去年化工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過9億美元，約占世界需求量的15%。此外，也是非常活躍的化工貿(mào)易國，自2年以來化工行業(yè)出口量上漲了7%，進口量上漲5%。“活躍的本地市場、不斷增長的財富以及本地化工行業(yè)整合的提速，都為全球化工行業(yè)進入市場帶來投資機遇。”漢利指出，在帶動化工行業(yè)發(fā)展的諸多領域中，未來幾年發(fā)展快的將是汽車和消費電子領域，其次食品和農(nóng)業(yè)化工等領域的發(fā)展也會非常活躍。不過，漢利也指出，化工行業(yè)未來發(fā)展也面臨一系列挑戰(zhàn)，一方面表現(xiàn)在行業(yè)集中度較低，除了上游一些大型石化企業(yè)外，多數(shù)子行業(yè)都處于高度分散狀態(tài)，包括28多家小型化工廠，這些小型企業(yè)產(chǎn)能十分有限且產(chǎn)品種類差異不大，導致許多低端產(chǎn)品供應過剩。

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a、電子電氣是塑膠的主要市場：電子電氣的表面裝配焊接技術(shù)對材料的尺寸穩(wěn)定性和耐熱性有很高的要求（能經(jīng)受表面裝配技術(shù)中使用的氣相焊接和紅外焊接）；再者，由于任何一種彩色制品均與流行時尚有關(guān)，人們對新穎色彩的要求日益提高。要讓一種橡膠制品跟另一種橡膠制品顏色搭配確實是一件困難的事情橡膠著色、拼色原理：從橡膠制品配色的光學現(xiàn)象可知，顏色可以互相混合產(chǎn)生不同於原來顏色的新顏色，這種混合可以是顏色色光的混合（色光相加混合），也可以是顏色色料的混合（色料相減混合）。另外顏料大多不是單純的一個色調(diào)，往往帶有一定的色光，給拼色時帶來一定困難，現(xiàn)拼色的一些基本原理述如下。