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在材料混合均勻的情況下，制成的產品阻燃性更高，同時可將部件重量降低2%左右。另外，在零部件達到使用壽命后，可完全降解，從而限度地降低了對環境的影響。目前，鑫達的XDPPSTR-3LQ195生物質材料已經被國內多家汽車OEM制造商、零部件生產企業用于不同車型的立柱護板、門板試制。提升自身技術實力，為客戶創造更大價值：“鑫達集團致力于通過持續的研發投資、與科研院所、產業鏈上企業和人才密切合作等的方式，不斷打造并提升自身的技術實力。耐液體性能：潤滑油 、汽油 、機油、 酸、 堿 、有機溶劑、水；

氣凝膠，作為世界輕的固體，已入選吉尼斯世界紀錄。美國局研制出的一種新型氣凝膠，由于密度只有每立方厘米3毫克，日前已經作為“世界上密度的固體”正式入選《吉尼斯世界紀錄》。日前，一座年產能超1萬立方米的氣凝膠大規模產業化工廠在武漢市新洲區正式落成，它將成為我國氣凝膠原材料的生產廠家，約占全球產能的1/8，從而改寫該領域長期由外國公司主導的局面。氣凝膠是物理世界中輕的固體、導熱系數的材料，在航天、節能環保、國防軍工、石油化工、軌道交通等領域應用廣泛，是各國競相投入研發的新材料。

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1500萬）、陰離子型聚丙烯酰胺（簡寫A塑膠M，分子量800-2000萬）、陽離子聚丙烯酰胺（簡寫C塑膠M，分子量 塑膠原料的電絕緣性較好，并且幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，可在大多數環境下使用。

早在1998年4月IBM公司率先推出采用碳纖維外殼的筆記本電腦，也是IBM公司一直大力促銷的主角。據IBM公司的資料顯示，碳纖維強韌性是鋁鎂合金的兩倍，而且散熱效果。若使用時間相同，碳纖維機種的外殼摸起來不燙手。碳纖維的缺點是成本較高，成型沒有：BS外殼容易，因此碳纖維機殼的形狀一般都比較簡單缺乏變化，著色也比較難。此外，碳纖維機殼還有一個缺點，是如果接地不好，會有輕微的漏電感，因此IBM在其碳纖維機殼上覆蓋了一層絕緣涂層。

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3.電信，移動電話外殼，附件以及智能卡（SIM卡）：為74萬噸，略高于塑膠6的68萬噸。歐洲消費結構為塑膠6占50%，塑膠66占40%，塑膠11、塑膠12和其它均聚、共聚塑膠占10%

醚基較易旋轉，分子柔順性較好，有優越的低溫柔軟性，同時醚基的耐水性也比酯基好。硬段主要指氨酯鍵，是由-NCO基和-OH基反應而生成。不同的多異氰酸酯對性能有不同的影響，具有對稱結構的異氰酸酯能使分子結構規整，促進結晶，能使粘合劑具有較高的機械強度。芳香族異氰酸酯比脂肪族內聚力大，也給膠黏劑提供機械強度方面的貢獻。嵌段共聚物結構變化和性能軟、硬鏈段相間的分子結構，可示意如下：——軟段——硬段——軟段——硬段——軟段——通過調節軟、硬段的品種、比例、主鏈結構的支化程度等都可以對膠的性能產生影響。

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1：機械特性塑膠原料是韌性和剛性兼備并取得平衡的塑料。特別是它對交變應力的優良耐疲勞是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美。國科學院寧波材料技術與工程研究所生物基高分子材料研究團隊在國內率先開展了生物基熱固性樹脂研究，目前已在基于松香酸、植物油、衣康酸、大豆蛋白質等的高性能生物基環氧樹脂研究方面取得了進展，部分產品擬進行中試放大。隨著人們對生物基高分子材料研究的日益深入，生物基熱固性樹脂作為生物基高分子材料的一個重要品類，逐漸受到重視。如何通過生物基平臺化合物的選擇、分子結構設計和調控，實現生物基熱固性樹脂的高性能化、功能化和適用化一直是難點問題。