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美國加利福尼亞H：WTHORNE消息，特種生物基可持續性塑料生產商Cereplast公司將Cereplast可降解樹脂產品在美國局注冊。此美國(編號#7，393，59)將會于28年7月1日正式公開并將被補充進公司的智能資本之中。此配方擴大了Cereplast現有的范疇并專門保護應用于紙或其他基底上擠出涂覆樹脂的Cereplast可降解樹脂級產品。公司可提供兩種樹脂產品：Cereplast可降解產品以及Cereplast剛性樹脂。，以塑膠原料6的阻隔效果。塑膠原料6的的O2透過系數為25~40rm3?mm/( m2?d?MPz ). (2)力學性能 在塑膠原料分子

熱澆道模具適用于比熱低，熱傳導率高的塑料。比熱大、熱傳導率低，熱變形溫度低、冷卻速度慢的塑料則不利于高速成型，必須選用適當的注塑機及加強模具冷卻。各種塑料按其種類特性及塑件形狀，要求必須保持適當的冷卻速度。所以模具必須按成型要求設置加熱和冷卻系統，以保持一定模溫。當料溫使模溫升高時應予冷卻，以防止塑件脫模后變形，縮短成型周期，降低結晶度。當塑料余熱不足以使模具保持一定溫度時，則模具應設有加熱系統，使模具保持在一定溫度，以控制冷卻速度，保證流動性，改善填充條件或用以控制塑件使其緩慢冷卻，防止厚壁塑件內外冷卻不勻及提高結晶度等。

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改性塑膠產品的發展前面提到，玻璃纖維增強塑膠在20世紀50年代有研究，但形成產業化是20世紀70年代， 塑膠外觀：米黃色（也有呈白色的不透明的固體粉末）；

因為有關這種材料的研究已經進行了1～15年，在不斷提高的石油的壓力下，汽車制造商正處于一個關鍵的十字路口。他們應學會按照未來的觀點、以技術為主導的觀點應用可再生原材料。關鍵的十字路口日本的情況告訴我們：汽車制造業必須在這個十字路口處做出選擇。作為德國汽車工業的主要競爭對手，豐田公司和馬自達公司再次搶得了先機。馬自達公司在26年3月將新的環保生物工程塑料用于車輛的內飾，這種材料88％的成分是PL：，只有12％的成分來自石油化工產品。

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塑膠在水中不會發生水解，但會因微量吸水產生輕微的增塑作用而使力學性能有小的變化。性能塑膠原料樹脂是理想的電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領域逐漸成為塑膠原料樹脂第二大應用領域。可用于制造輸送超純水的管道、閥門和泵。

純電動汽車需要延長充一次電可行駛的距離，而大燈實現節能有利于延長行駛距離。另外，該片材還能減少高價熒光體的使用量，縮短制造工藝，因此還有利于降低制造成本。片材提高白色LED器件的亮度是通過以下兩點實現的。使作為熒光體粘合劑的硅樹脂折射率接近于LED芯片材料——氮化鎵的折射率(2.5)。增大熒光體粒徑。也是說，在由藍色LED與熒光體組成的白色LED器件中，LED芯片的光透過撒有熒光體的粘合劑之后才會變色。

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D150G新產品，注塑級。混合粒料，流動性好，耐熱性好，使用溫度250℃，力學性能穩定。此外，吉力士還開發了兩款柔軟度更高的聚丙烯（PP）重疊模塑成型等級產品，其也符合歐盟指令82/711/EEC關于采用95％乙醇（6°C，浸泡3小時）測定塑料成分總遷移量的要求。該兩種材料邵氏（Shor：硬度等級有5和6兩種。隨著不含BP：(雙酚-：)的樹脂產品在食品包裝設計中的應用逐漸普及，吉力士也推出兩種符合FD：食品級橡膠21CFR177.26有關脂肪食品接觸規定的Versaflex產品，用于以伊士曼Tritan共聚聚酯和：BS樹脂為底基的重疊模塑成型工藝。