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在速度、可靠性、度和產(chǎn)成品上，這項技術是目前進的，這是促成我們進行決策的基本要素。：D：MS技術位于行業(yè)地位，其口碑與聲譽與我們的產(chǎn)品十分匹配。”：D：MS技術的灌裝過程同時，：D：MS銷售經(jīng)理SebastianSüdhoff對此次合作的前景十分樂觀。“希望水泥是一家年輕的、富于創(chuàng)新精神的公司，它選擇在倫敦附近大舉投資建設工廠，是因為它已經(jīng)意識到英國市場的發(fā)展趨勢，并對未來幾年內(nèi)的發(fā)展進行了的市場定位。塑膠可以加入高填充劑作為集成電路封裝材料，以代替環(huán)氧樹脂作線圈骨架的封裝材料；作光纖電纜接頭護頭套和高強度元件；代替陶瓷作化工用分離塔中的填充材料等。 塑膠還可以與聚砜、PBT、聚酰胺等塑料共混制成合金，制件成型后機械強度高。
其制品易產(chǎn)生變形、且其厚壁制品易產(chǎn)生凹痕，即大制件有可能發(fā)生翹曲，在較厚部分形成凹痕。總之，不僅應考慮到模具溫度的高低，而且也要注意到制品各部分必須均勻地冷卻凝固（或均勻地結(jié)晶），這兩點非常重要。聚乙烯聚乙烯一般在成型時的流動性良好。幾乎可不必為其熱穩(wěn)定性擔心。然而，它的分子取向性強，所以制品易產(chǎn)生變形。高密度聚乙烯具有敏銳的結(jié)晶溫度。一般來說，要求較高的注射壓力與注射速度。尤其是對于厚壁制品，注射速度相當重要，它可以改善制品的表面光澤，并防止制品翹曲及降低成型收縮率。
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目錄1 塑膠塑料釋義2 性質(zhì)3 物料性能/用途4 塑膠的應用狀況6、 塑膠原料具有很高的耐輻照性能，其薄膜在5×109rad快電子輻照后強度保持率為90%。
其主要應用領域是航天工業(yè)、國防工業(yè)、電子、電器行業(yè)和機械制造業(yè)，尤其是汽車行業(yè)。在要求高溫下有足夠力學性能的火箭、衛(wèi)星、航天、電器、汽車工業(yè)、竣工產(chǎn)品、器械和運動器材方面用作結(jié)構材料。樹脂按原料樹脂的合成途徑分類以加聚樹脂為基礎原料的塑料：加聚樹脂即以加聚反應得到的合成樹脂。常見的有聚氯乙烯、聚烯烴、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚四氟乙烯等。以縮聚樹脂為基礎原料的塑料：常見的有酚醛樹脂等。
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⒉注塑溫度：260～300～410℃耐沖擊性具有與聚碳酸酯相同的耐沖擊性。不增強的樹脂可以鉚接，但對尖細的切口較敏感，因此設計上要注意。
汽車的油耗則與重量密切相關。據(jù)測算，汽車所用燃料的6%消耗于汽車自重，汽車的重量每減少1%，油耗也將減少8%到1%。而且重量減輕可以增加車輛的裝載能力和有效載荷，改善剎車和加速性能。同時，還可以極大地改善車輛的噪音和震動現(xiàn)象。盧晨介紹，傳統(tǒng)的汽車用材料主要是鋼鐵、塑料和鋁合金，但是這些材料都各有不足。即使是輕的塑料，也不能用于汽車的所有部位。但是鎂合金比鋁合金輕三分之一左右，我國是世界鎂資源大國，全球市場的鎂有8%以上從出口。
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⑤抗靜電、導電塑膠原料以及磁性塑膠原料將成為電子設備、礦山機械、紡織機械的材料。今年是實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標的后一年。根據(jù)規(guī)劃，要完成“十一五”降耗2%的目標，今年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗還要下降5.2%。正是這樣艱巨的任務，使得全國各個省份相繼上演一場大運動式的“限產(chǎn)限電”。此了南開大學環(huán)境科學與工程學院教授沈伯雄，他認為“限產(chǎn)限電”以促節(jié)能減排這種方式不可取，要實現(xiàn)節(jié)能減排質(zhì)的飛躍，還需從技術和設備上著手。提高技術，采用低能耗設備，從根本上降低能耗和污染物排放。
