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在復雜器官的制造中關于內部架構的控制至關重要。為了制造出模擬人體肝臟的血管系統，我們設計并且制造了含相互連接脈絡固有網絡的復雜3D對象。一種基于PCL（聚己內酯）和聚乙二醇二硬脂酸酯的新型彈性體聚氨酯，其具有優異的生物相容性和可控生物降解性并且被用于制造這些基于分層生產原理的低溫沉積系統的血管系統。通過C：D選取了一個具體的模型，同時電腦控制整個不含固體的制造過程。將生物降解PU在低溫下（零下28度）置于含多微孔的3D多微管道，從而在如此控制下制備了兩個對象模型。電線包覆領域

此后，川島一彥和日本防災科學技術研究所的科研人員，用振動臺對橋墩模型進行了晃動強度與阪神大地震相同的3次實驗，然后又將振動臺的晃動強度提高到那次地震的1.5倍進行了3次實驗。結果發現，橋墩模型上除了出現10道細小的裂紋以外，沒有其他損傷。專家認為，這是由于混入聚丙烯纖維后，混凝土的堅韌度增大，從而增加了抗拉伸強度。在阪神大地震中，高速公路的一些高架橋傾覆，如果用上述技術制造高架橋建筑材料，則有望提高抗震強度。

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在工程中，塑膠原料廣泛運用到工程管道中，在市政中對材質要求比較高的項目的池底管道一般可采用塑膠原料管道。塑膠原料Triangle–Raleigh塑膠原料纖維有許多用途，從服裝、地毯到繩索到微機的數據線都可以利用該種纖維。

通常用于擠拉成型的樹脂有不飽和聚酯、環氧和有機硅三種。其中不飽和聚酯樹脂用得多。擠拉成型機通常由纖維排布裝置、樹脂槽、預成型裝置、口模及加熱裝置、牽引裝置和切割設備等組成。注射成型。注射成型(注塑)是使熱塑性或熱固性模塑料先在加熱料筒中均勻塑化，而后由柱塞或移動螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的一種方法。注射成型幾乎適用于所有的熱塑性塑料。近年來，注射成型也成功地用于成型某些熱固性塑料。注射成型的成型周期短(幾秒到幾分鐘)，成型制品質量可由幾克到幾十千克，能一次成型外形復雜、尺寸、帶有金屬或非金屬嵌件的模塑品。

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結構式為：H—[HN(CH2)XNHCO(CH2)YCO]—OH 宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度;

ECSComposites近推出一種機架箱，這種機架箱采用碳纖維和碳/Kevlar纖維制造，平均減少3%的重量，同時具有性能。ECS的碳纖維和碳/Kevlar纖維機架箱具有超輕質和很高的結構硬度。采用模壓成型工藝可以制造任何尺寸和壁厚的箱。針對應用，通過附加的碳纖維層和/或可選擇的增強材料可以提高產品性能。這些箱能夠防水，密封性能好，能夠防沙和灰塵，同時具有防震性能。美國華盛頓無人駕駛飛行器系統供應商InsituInc研發部門Jake：llen說：“通過使用ECS的新碳纖維/Kevlar箱，箱子的重量能夠減少45%，同時滿足MILSpec81F標準。

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與 Grilamid 1S PA1010 之間具備良好的附著力非金屬材料在汽車輕量化上的應用開發，概況起來可以劃分為四個方向：“以塑代鋼”輕量化、模塊化與集成化、結構優化輕量化、材料的輕量化新應用。以塑代鋼輕量化，如塑料后橫梁的設計方案——塑料復合材料橫梁重量僅為2kg，不僅實現5%的減重效果，還能夠滿足安全性能要求。塑料翼子板的開發也帶來諸多效益，如實現4%的減重效果，滿足特殊的翼子板造型需求，優良的低速沖擊性能，能夠滿足行人保護法規要求，而且性能更優。