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橋梁臨時支座橋梁施工中，針對預制箱梁、T梁架設的一種施工工藝方法。橋梁架設中的一個臨時工程。 雖為臨時工程，但確是非常重要而不可缺少的一環。
在預制箱梁、T梁架設中，根據設計理念的不同，有時需要采用的一種工藝。該工藝方法如下：首先在墩頂設置臨時支座，而后將預制箱梁、T梁架設在臨時支座之上。在完成濕接頭、濕鉸縫、負彎矩張拉及注漿等工序后，拆除臨時支座，完成體系轉換。過去有采用磚頭、木頭做臨時支座的，目前一般采用方法有如下兩種：
1、硫磺砂漿臨時支座，硫磺砂漿內預先置入電熱絲，通過電熱融化硫磺砂漿來 拆除臨時支座完成體系轉換。
2、砂筒、砂箱臨時支座，通過計算選直徑適當的鋼管制作砂筒，砂筒底部焊接鋼板封堵，在側面留一個螺絲孔并用螺絲堵塞，筒內裝入適量細砂，細砂頂放置一略小于砂筒直徑的活塞，活塞可選擇混凝土、木頭、鋼板封口的鋼管等，使其活塞頂面高于砂筒3-5CM。通過松開底部螺絲放出桶內細砂，達到拆除臨時支座的目的，完成梁板體系轉換。
支座在使用狀態下，在受力作用下，應當有適當的剪切變形，但是當變形過大就會影響到支座的質量和壽命。市場上有些廠家的產品，初始變形就過大，在鋪設開始時就發現很多裂紋，主要是產品中摻入了再生膠，隨著時間推移，大部分病害嚴重，到了必須更換的程度。究其原因主要有以下幾點：鋼板位置不夠準確，造成有的邊保護層減小，裂紋比較嚴重；由于同一梁體有的支座完全脫空導致個別支座受力過大而引起初始變形過大；支座安裝時也會引起支座初始變形過大；橋梁縱坡設計過大導致縱向剪切變形過大；安裝溫度過高、過低，隨環境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車制動力的作用引起過大剪切變形。2、施工、養護管理不善由于板式支座安裝方便，很多施工隊伍不是嚴格按照規范的要求去認真的施工，甚至有些施工隊伍本身就不是專業隊伍，而是由許多臨時招來的民工進行施工，這樣就造成了板式支座安裝中出現的大量問題，在規范和標準中嚴禁出現的問題也屢屢出現。比如支座壓偏、脫空、滑板支座安反、將四氟滑板向下安裝/還有落梁不能保持水平、支座的初始剪力很大，甚至使支座受到破壞。安裝施工中的問題往往又和產品質量聯系在一起，生產廠家有說不出的苦衷。3、支座設計、布置不合理支座的沒計、選型及合理布置應充分地考慮到橋梁結構形式或規模，應充分地注意到主梁平、縱、橫端面的形狀，支座作用反力、移動和轉動的方向，以及固定和可滑動支座位置的確定。如果支座在設計、選型及布置上不合理，那么將會使支座受力不合理，導致支座產生永久變形、壓潰、失效的現象。