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超高分子量聚乙烯尾礦管 超高尾礦管

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洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3 

超高分子量聚乙烯尾礦管應(yīng)用范圍：

1.固體顆粒、粉體的輸送--超高分子量聚乙烯尾礦管耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、抗粘附、衛(wèi)生無(wú)毒、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于各行業(yè)，如食品加工油脂原料加工、釀酒原料、醫(yī)藥、建材化工、石礦粉、原鹽等行業(yè)的固體顆粒、粉末的耐磨輸送等。

2.漿體輸送--超高分子量聚乙烯尾礦管耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、不結(jié)垢、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好、抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，超高管取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管，用于各行業(yè)的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過(guò)程中的管道磨損、腐損和結(jié)垢等問(wèn)題，如煤炭、礦業(yè)礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電3.廠粉煤灰輸送，江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽化工漿體輸送等。

3.液體輸送--利用尾礦管耐腐蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤(rùn)滑、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好、抗壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可用于各行業(yè)的流體輸送，如:化工行業(yè)中各種腐蝕性介質(zhì)輸送、石油行業(yè)原油、成品油輸送、沿海地區(qū)(含有大量含鹵空氣及海水對(duì)鋼管腐蝕嚴(yán)重)船舶、港口管道、海水利用、市政供排水等。

4.氣體輸送--尾礦管具有優(yōu)良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性、抵抗快速開(kāi)裂能力、柔性好、耐低溫性極優(yōu)、可抵抗冷凍破壞，對(duì)于機(jī)械振動(dòng)，地基沉降或發(fā)生地震，也能承受一定程度的沖擊各變形而不斷裂，因此超高分子量聚乙烯尾礦管具有較高的長(zhǎng)期運(yùn)行安全性，可在燃?xì)狻⑻烊細(xì)狻⒁夯瘹饣蚱渌鼩怏w的輸送中發(fā)揮重要作用。

超高分子量聚乙烯尾礦管材質(zhì)：

鐵管→上幾年疏浚行業(yè)普遍用對(duì)焊鐵管或螺旋焊管較多，缺點(diǎn)是管壁薄，3年左右管線生銹老化嚴(yán)重，水中的比較厲害，受壓力風(fēng)、海浪、水腐蝕等綜合因素影響，損害嚴(yán)重，經(jīng)常修補(bǔ)。現(xiàn)今考慮造價(jià)成本，一些大型設(shè)備和泵船所用大口徑管線，依然采用金屬管線。鑄鐵管優(yōu)點(diǎn)是管壁厚，使用壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是重量重，工程總造價(jià)高，安裝搬運(yùn)不方便；

PVC管→一般用于樓房排水，在疏浚輸沙工程中，也少有用的，缺點(diǎn)是不耐折壓 不耐寒，不能在水中使用，管材本身硬不能彎曲，一般在陸地上用于較小壓力及小口徑的管線；

尼龍管→性能略高于PVC管，雖然強(qiáng)度有所提高，但是柔韌性差，抗風(fēng)浪差，大弱點(diǎn)還是抗擊打能力差，重物壓過(guò)必壞，可以在陸地短距離短時(shí)間內(nèi)使用；

塑料管→一種是普通聚乙烯管道，管身帶藍(lán)條，主要是輸送自來(lái)水埋在地下用；

超高分子量聚乙烯尾礦管法蘭連接：

當(dāng)管道采用法蘭連接法時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)將法蘭盤(pán)套在超高分子量聚乙烯尾礦管上。

(2)四-R過(guò)渡接頭與管道采用熱熔連接

(3)校直兩對(duì)應(yīng)的連接件,使連接的兩片法蘭垂宜于管軸線,表面相互平行.

(4)應(yīng)使用與法蘭規(guī)格配套的螺栓,安裝方向應(yīng)一致.螺栓應(yīng)對(duì)稱(chēng)緊固.緊固完成后的螺栓應(yīng)田出螺母之外,宜齊乎.緊固件宜采用鍍鋅件.

(5)連接超高分子量聚乙烯尾礦管的長(zhǎng)度應(yīng)精確,當(dāng)緊固螺栓時(shí),不應(yīng)使管道產(chǎn)生軸向拉力

(6)靠近法蘭部位應(yīng)設(shè)置支吊架.