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隧道逃生管道 銅仁隧道逃生管道 隧道逃生管道的優點

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銅仁隧道逃生管道規格：

銅仁隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800*30其主要參數取值為：屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模 量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數取值 為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=611kg。

銅仁隧道逃生管道應用領域：

1、氣體輸送：隧道逃生管道具有優良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環境應力開裂性、抵抗快速開裂能力、柔性好，耐低溫性極優、可抵抗冷凍破壞，對手機械振動、地基沉降或發生地震，也能承受一定程度的沖擊和變形而不致斷裂。

2、漿體輸送：利用超高分子聚乙烯管道耐磨、耐沖擊、耐環境應力開裂性好，抗內壓強度高、輕便等優點，取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管等，用于各行業的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過程中的管道磨損、腐蝕和結垢。

3、流體輸送：利用耐磨蝕、耐沖擊、耐低溫、抗內壓強度高、輕便等優點，可用于各行業的流體輸送，如：化工行業各種腐蝕性介質輸送；石油行業原油、成品油輸送；沿海地區(含有大量含鹵空氣及海水對鋼管腐蝕嚴重)船舶、港口用管道、海水利用；市政工程供排水。

銅仁隧道逃生管道設計：

隧道逃生管道 銅仁隧道逃生管道重量輕，韌性好、抗沖擊強度高，拆裝和搬運方便，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路銅仁隧道逃生管道進行了設計。同時，銅仁隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工 程學原理，結構簡單，拆裝方便。 最后，通過對超高分子銅仁隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了銅仁隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

銅仁隧道逃生管道的優點：

1、耐磨特性  銅仁隧道逃生管道分子量高達250萬以上，摩擦系數極小，使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6倍，不銹鋼的29倍。是酚醛樹脂的19倍，尼龍六的7倍，聚乙烯的5倍，大幅度提高了管道的使用壽命。

2、耐抗沖擊性  在現有的工程塑料中超高分子量管道的沖擊韌性值，許多材料在嚴重或反復爆炸的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。銅仁隧道逃生管道按GB1843標準，進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損，可承受外力強沖擊、內部超載、壓力波動。

3、自潤滑性  由于銅仁隧道逃生管道管內含蠟狀物質，且自身潤滑很好。摩擦系數（196N，2.5小時）僅為0.217MN/m（GB3960）。自身滑動性能優于用油潤滑的鋼或黃銅。特別是在環境惡劣、粉塵、泥沙多的地方，銅仁隧道逃生管道的自身干潤滑性能更充分的顯示出來。不但能運動自如，且保護相關工件不磨損或拉傷。

4、不易結垢性  銅仁隧道逃生管道摩擦系數小和無極性，因此具有很好的表面非附著性,管道光潔度高。現有的材料一般在PH值為9以上的介質中均結垢，銅仁隧道逃生管道則不結垢，這一特性對火電站用于排粉煤灰系統有重大意義。在原油、泥漿等輸送管道方面也非常適用。

5、使用壽命長 銅仁隧道逃生管道分子鏈中不飽和基因少，抗疲勞強度大于50萬次，耐環境應力開裂性優， 抗環境應力開裂>4000h ，是PE100的2倍以上  ,埋地使用50年左右，仍可保持75%以上的機械性能。

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