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2、橋梁頂升加固施工之護坡開裂破損

本文主要結合工程實例對橋梁大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術進行分析。該工程路線全長為，1408米。其中主橋長460米。海鷗式鋼箱拱結構是其主要采用的。該項工程為雙跨系桿拱橋。橋面全寬41.5m；橋面鋼梁采用雙縱箱底部開口的正交板結構，結構材料采用Q345C鋼，主橋主跨每跨鋼梁劃分為4種類型13個吊裝節段，全橋兩跨共計26節段。

7、千斤頂分步落梁（4）千斤頂及臨時支座設施的布設。2.控制五、結語梁體頂升高度的選用是頂升設計的重點，也是難點。既要保證有足夠的頂升高度來取出支座，又要防止過大的頂升高度使梁體開裂。根據以往工程，為了順利取出舊支座，頂升高度一般要大于3～4mm。頂升影響梁體受力狀態，為保證結構，大頂升高度可通過有限元程序建模計算確定[2]，以頂升處箱梁頂板不出現拉應力為宜；該工程箱梁通過有限模擬計算，當頂升高度大于7mm時，頂升處箱梁頂板將出現拉應力，因此確定頂升極限高度為7mm。綜合施工方便和結構兩大原則，該工程控制頂升量為5mm，支座取出困難時可頂升至6mm。(2）檢查頂升系，合格后進行第二步階頂升。第二步階與步階頂升相同。柳城橋改造工程為柳城水電站庫區配套工程，因原柳城橋橋面高程在電站正常蓄水位以下，不能使用要求，需對其改造加高。在柳城橋的改造中，因為施工測量的錯誤，改造后的橋板底至電站正常蓄水位只有10cm的距離，造成橋梁標高偏低，橋梁不能設計和使用要求。經論證，采用整跨同步頂升的液壓頂升技術對該橋再次改造。（1）頂升及對施工隊伍的要求，本次橋梁同步頂升難點較多，技術要求較高，所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關工藝的施工，并能靈活應付施工中的突發問題。施工前做好頂升裝置的購買、調試工作，好相關的材料。

　　如果我們澆水過多的話很容易造成它的土壤積水，這樣對他的生長是非常不利的，所以在澆水的時候我們可以遵循不干不澆的原理，因為就算仙人球失水一周后，他還是可以恢復正常的生長的，所以在澆水的時候我們可以等到盆土中的水完全蒸發后再給它澆透水。

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