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跑道為混凝土結構,跑道道面每天承受著飛機起降的沖擊和碾壓,同時還承受著溫差變形作用,加上混凝土道面設計或施工中諸如水泥用量、混合料中含水量、混凝土硬化處理等誤差,使用一段時間后,道面會出現表面破損現象,尤其在飛機起降區域。道面破損的典型形式是：板塊斷裂、板角斷裂、板邊或板角破碎、表面混凝土松動或剝落、表面頂上薄層分離等。這將影響飛機的起降安全,因此,有必要對跑道道面的破損處及時進行修補。

　　第五屆建材行業高峰暨【中楹榜】2021優選品牌計劃頒獎典禮依托建博會(上海)這個專業性與參與性高度融合的行業交流平臺，擴大了品牌之間的關系脈絡，搭建了合作橋梁，并集結了行業內的專業人士暢談未來，同場熱點不斷，精彩同行，你確定不來?這點你值得去02本場活動早前硬核官宣兩大演講嘉賓，一開局就。

海拔高度2580米，是華中地區海拔高的民用支線。在其經受長期的載荷和外界因素的反復作用后，道面各種病害相繼出現。主要為：水泥道面剝落、板角破損、板塊斷裂、坑洞等。

二、業主的難題

1.道面病害嚴重影響飛機起飛與降落的舒適性及安全性。

2.為解決道面問題，業主方從14年-16年陸續過國內外許多種修補產品，效果都不太如意。像進口美國幾萬一噸的環氧類材料和國內推薦的鹽水泥，其產品只是做到了快速與，但是耐久性與抗凍性太差，壽命一般都在1年左右。

三、匯能的解決方案

方和施工方通過對我們匯能生產基地和部分修復項目的考察，對我司技術實力予以肯定，決定采取我公司技術方案對該進行維修處治。

公司技術部結合業主要求、施工條件和氣候條件，對施工方案進行升級，采取了一系列措施克服了因晚上施工高海拔霧氣大、氣溫低的難題。

　　突破思維的，結合新的和工具，逐步向數字化升級，是企業的轉型之道。姚吉慶透露，慕思在數字化轉型上已經籌劃了幾年，從ORP到CMP的建立，在集團內部推行體系的數字化，2019年基本上已經建設完畢，并在開始。