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再制造最大的瓶頸是市場(chǎng)，其中的罪魁禍?zhǔn)资切略O(shè)備銷售中的惡性競(jìng)爭(zhēng)，擠壓了再制造的市場(chǎng)空間。試想一下，如果一個(gè)用戶可以用極低的成本和風(fēng)險(xiǎn)購(gòu)買一臺(tái)新設(shè)備，誰(shuí)會(huì)對(duì)全款購(gòu)買二手設(shè)備或再制造設(shè)備感興趣？所以，如果行業(yè)不放棄市場(chǎng)營(yíng)銷中的一些急功近利的做法，比如零首付、價(jià)格戰(zhàn)、非理性的以舊換新、激進(jìn)的信用銷售等，中國(guó)工程機(jī)械的后市場(chǎng)和再制造就是死路一條，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)就沒有未來(lái)。誰(shuí)才應(yīng)該去做再制造經(jīng)銷商做再制造的出發(fā)點(diǎn)是修復(fù)和銷售二手設(shè)備，延續(xù)設(shè)備的第二個(gè)壽命周期，在設(shè)備價(jià)值鏈上為客戶提供深層次的增值服務(wù)。
布置方案說明

1、我司推薦采光板與鋼板的搭接最好是從屋脊到屋檐的通長(zhǎng)搭接，或者是從屋脊到屋中的檁條處，其原因如下：
（1）、采光板與鋼板的成型工藝不同，眾所周知鋼板是冷軋成型的，其轉(zhuǎn)角通常較小。而采光板是熱固成型的，其轉(zhuǎn)角通常偏
大（若轉(zhuǎn)角做的太小，其應(yīng)力就會(huì)很大，儲(chǔ)存以及使用起來(lái)都不是很好）。這就使得采光板扣合在鋼板上就比較適宜。
（2）、由于以上原因，采光板通常其波峰會(huì)比鋼板略微偏大。使得采光板扣合在鋼板上更加的貼合。若是上面有鋼板（尤其是
角馳Ⅲ型）搭接在采光板上，扣合起來(lái)就不會(huì)那么貼合，甚至導(dǎo)致采光板波峰被壓裂，造成漏水隱患。
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（3）、連續(xù)的采光板橫向排布不宜過寬，因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)施工過程中，由于采光帶過寬，施工工人在跨越采光帶的時(shí)候，發(fā)生踩踏
行為，踩踏一方面很可能會(huì)造成采光板的開裂，導(dǎo)致漏水；更有甚者，將采光板踩通后，造成人員跌落，形成安全事故，
則將造成莫大的遺憾！
綜上，我司推薦通條搭接，并且橫向不宜過寬（建議一條采光板不超過一米）。
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2月9日，根據(jù)全球權(quán)威IT咨詢公司高德納的預(yù)測(cè)，2017年無(wú)人機(jī)產(chǎn)銷量將大幅增長(zhǎng)39%，達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。而全球市場(chǎng)收入預(yù)計(jì)將達(dá)60億美元(約412億元)，增加34%。用于個(gè)人和商業(yè)用途的無(wú)人機(jī)需求大漲，雖然民間市場(chǎng)不得不與各國(guó)政府監(jiān)管部門打交道，但并沒有影響無(wú)人機(jī)的受歡迎程度。高德納的分析師表示，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)整體發(fā)展迅速，但個(gè)人與商業(yè)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)卻截然不同。個(gè)人用無(wú)人機(jī)多用于娛樂功能，如拍各類照片、自拍等，能夠短距離、短時(shí)間飛行(通常不超過5km和1h)，飛行高度限制在500m以內(nèi)。
比如，微軟早在1994年就成立了有關(guān)研究團(tuán)隊(duì)，但當(dāng)其研究人員2006年在給投資者面前做基于視窗操作系統(tǒng)的演示時(shí)，電腦竟然把“mom”（媽媽）聽成了“aunt”（阿姨）。“早期版本的語(yǔ)音設(shè)別技術(shù)太糟糕了，”杜布拉瓦茨說。據(jù)杜布拉瓦茨介紹，即便到了2013年，哪怕您講話再標(biāo)準(zhǔn)，再?zèng)]有背景噪音，語(yǔ)音識(shí)別的單詞錯(cuò)誤率依然高達(dá)25％，即每說4個(gè)詞，電腦就會(huì)聽錯(cuò)一個(gè)。但得益于深度學(xué)習(xí)與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，語(yǔ)音識(shí)別在過去3年獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，單詞錯(cuò)誤率降到了5％左右，達(dá)到了人耳的程度。
去年，武漢汽車產(chǎn)量達(dá)177萬(wàn)輛，增幅24%。武漢市發(fā)改委工業(yè)處處長(zhǎng)李亞喬說，過去5年，武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直保持強(qiáng)勁動(dòng)力，產(chǎn)值年均增速超過20%，遠(yuǎn)高于武漢市同期工業(yè)總產(chǎn)值增速；自2010年超越鋼鐵成為武漢首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)7年保持武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)地位。汽車整車的產(chǎn)銷，帶動(dòng)和發(fā)展了汽車零部件生產(chǎn)、汽車競(jìng)技、汽車文化產(chǎn)業(yè)，形成完整的汽車制造、汽車研發(fā)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、汽車文化產(chǎn)業(yè)鏈。汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力強(qiáng)勁從輸入到輸出，越來(lái)越多汽車從武漢的生產(chǎn)線開往全國(guó)，直抵世界各地。