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玻璃纖維土工格柵：

玻璃纖維土工格柵簡稱玻纖格柵，是一種性能優良的新型土工基材，具有高抗拉強度、較好彈性模量、低延伸率、耐高低溫、耐老化等優良特性，尢其是玻纖格柵表面經改性涂覆處理后，提高了與瀝青或混凝土的復合性能，增強了該基材的耐磨性能和抗剪切能力。由于該產品采用適當堿性的玻璃纖維材料進行涂覆處理，具有優良的耐化學性能和耐微生物浸蝕性能。在公路建設中，尢其在提高高等級公路路面性能和軟基處理領域是其它產品難以替代的新型優良土工基材。 采用高強度海綸工業長絲，經過經編定向織造網格坯布，經涂覆加工成土工格柵。應用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強，以提高工程質量降低工程造價。 

玻纖土工格柵應用：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。 

玻纖土工格柵特點：抗拉強度高，抗撕裂強度大，與土壤碎石結合力強。 

產品介紹 

玻纖格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。

 產品特點 產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

 產品用途：經涂覆加工成土工格柵 

1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。

2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 

3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。 

4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。 

5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。 施工方法： 目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。

1、 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態。 

2、 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。 

3、 不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。 

4、玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。 

自粘式玻纖格柵的施工方法 

1、 準備工作： 完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。由于該產品采用適當堿性的玻璃纖維材料進行涂覆處理

2、 路表狀況 路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。

 3、產品準備 自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。

 4、 注意事項 

(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。 

(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。

(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。 

(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。 

(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。 

(6)鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。 

(7)已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應大于40毫米。 

5、鋪設方法 

(1)機械鋪設 將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。 使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。 攤鋪瀝青混合料路面。具有高抗拉強度、較好彈性模量、低延伸率、耐高低溫、耐老化等優良特性佛山玻璃纖維土工格柵

(2)人工鋪設 將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。 確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。 當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調整以防皺折。 用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。 玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工合成材料。

玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。 有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。