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2、泡沫填充材料根據上述要求，我們來討論幾種填充泡沫塑料。(1)(硬質聚氨酯泡沫塑料破碎料)硬質聚氨酯泡沫塑料破碎料是指其在生產過程中的下角料或回收料經過機械破碎后得到的顆粒料，這是閉孔結構，其物理性能與硬質聚氨酯泡沫塑料的本料完全一致，不足的是其來源程序十分有限，吸水率也不是很小，不過它仍然是一種可選的填充泡沫塑料。(2)軟質聚氨酯泡沫塑料破碎料軟質聚氨酯泡沫塑料破碎料也是指其在生產過程中的下角料或回收料經過機械破碎后得到的顆粒料，但它是開孔結構，吸水率比較大，剛性非常小。
LDPE簡介
LDPE俗稱花料或筒料 學名低密度聚乙烯 英文名low density polyethylene 單體乙烯------是石油提煉中產生的一種氣體 （低密度聚乙烯高壓聚乙烯） 是一種乳白色呈半透明的蠟狀固體樹脂，無毒、軟化點較低，超過軟化點即熔融，其熱熔接性、成型加工性能很好，柔軟性良好，抗沖擊韌性、耐低溫性很好、電絕緣性（尤其是高頻絕緣性）優秀，吸水性很低，幾乎不吸水，化學穩定性優秀，如對酸、堿、鹽、有機溶劑都較穩定,對CO2、有機性臭氣滲透性大，但對水蒸汽、空氣的滲透性差。易燃燒，燃燒時有似石蠟昧；在日光和熱作用下容易老化降解而變色，由白轉黃轉褐色，終呈黑色，且性能下降或龜裂，若加入一定量的抗氧劑、紫外線吸收劑等可改善性能、在化學交聯劑或高能輻照下交聯，可提高軟化點、耐溫性、剛度、耐溶劑性等。LDPE適合熱塑性成型加工的各種成型工藝，成型加工性好，如注塑、擠塑、吹塑、旋轉成型、涂覆、發泡工藝、熱成型、熱風焊、熱焊接等。
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塑料及部分熱塑性塑料。1998年時，日本汽車工業需要的增強PET約為PET總需求量的21%，增強PBT約為36%。增強PET應用于汽車的結構件、電器件、外裝件等，如配電盤罩、點火線圈、各種閥門、排氣零件、分電器蓋、霧燈支架等。PET纖維編織物被廣泛用作汽車內飾面料。增強PBT在汽車外裝件、內飾件、電器件中得到應用。屬外裝件的有轉角格柵、發動機放熱孔罩(要求耐熱150℃)等;屬內飾件的有內鏡撐條(替代鋅鑄件)、雨刷器支架(替代不銹鋼或鋅鑄件)、控制系統閥等;屬電器件的有點火線圈繞線管、各種電器連接器等。
LDPE用途
低密度聚乙烯（LDPE）適合熱塑性成型加工的各種成型工藝．成型加工性好，如注塑、擠塑、吹塑、旋轉成型、涂覆、發泡工藝、熱成型、熱風焊、熱焊接等。LDPE主要用途是作薄膜產品，如農業用薄膜、地面覆蓋薄膜、農膜、蔬菜大棚膜等；包裝用膜如糖果、蔬菜、冷凍食品等包裝；液體包裝用吹塑薄膜（牛奶、醬油、果汁。豆腐、豆奶）；重包裝袋，收縮包裝薄膜，彈性薄膜，內襯薄膜；建筑用薄膜，一般工業包裝薄膜和食品袋等。LDPE還用于注塑制品，如小型容器、蓋子、日用制品、塑料花、注塑一拉伸一吹塑容器。醫療器具，和食品包裝材料、擠塑的管材、板材，電線電纜包覆，異型材、熱成型等制品；吹塑中空成型制品，如食品容器有奶制品和果醬類，藥物、、化工產品容器、槽罐等。
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(3)熱封壓力不宜過大，熱封時間不宜過長，以免大分子降解，使封口強度下降，界面密封性劣化。(4)升高溫度會降低聚合物熔體的粘度或表觀粘度，但是各種聚合物熔體粘度降低的幅度相差很大。凡具有較高活化能的聚合物，升高溫度對其粘度的下降影響較大，如乙基纖維素。而PE、PP為非極性聚合物，活化能極小，曲線率也最小。因此，即使溫度增加很大，表觀粘度卻降低極微。所以，當用手工電烙鐵熱封PE、PP薄膜時，往往超過熱封溫度的最高極限，對封口強度、界面密封性影響并不太大。
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塑料人該如何的做好布局呢?小編認為，在新能源汽車領域，塑料有以下方向：1、續航里程的提升，必然會要求汽車輕量化，以塑代鋼將會持續的進行;2、突出舒適環保的性能，低VOCs材料(免噴涂、低氣味材料)，人體軟接觸材料(TPU、TPE、TPV)，NVH材料等等，這些塑料原料都將可以得到更好應用;3、個性化，時尚性要求，在材料設計與工藝(CMF)，材料以及裝飾工藝上面都將被重視;4、汽車會更加的智能，人機交互界面設計的材料，比如PC，PMMA，PET等光學顯示相關材料將會受到廣泛的關注。
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