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又如，從塑料管的原材料結構講，過去能夠大量生產的主要是硬聚氯乙烯pvcU管道系統，應用聚乙烯PE管道系統的不多。到2000年我國只有兩家年生產能力達到萬噸的聚乙烯管道系統生產企業，不少給排水領域的用戶還不知道可以采用聚乙烯管道系統。當前，我國塑料管業發展的熱點轉向城鎮市政公用工程和基礎建設工程領域用的各種塑料管。由于各地區各方面共同努力，我國市政工程領域用各種塑料管的推廣應用進展很快，例如，2002年我國塑料埋地排水管的用量已經在10萬噸以上。
ABS的鑒別
1.新方法：用乙酸乙酯擦，ABS不起絲，HIPS會起絲，但只是指純的。
2.常用方法：ABS，PS的識別方法有很多種，就ABS而言，表面亮度好，韌性優于PS，火燒后表面會有密密麻麻的小孔，味道有淡淡的甜味；PS又分GPPS，HIPS，EPS三種，較脆，透明的產品較多，HIPS的亮度一般，韌性比ABS要遜色一點，火燒后表面光亮，有苯乙烯的味道。HIPS的截斷面發白，但GPPS沒有，EPS主要用于泡沫。電視機殼料而言，有ABS，HIPS之分，一般要根據表面特征，物理特征來區分，表面的亮度好的一般是ABS，用鉗子掰時ABS要優于HIPS ，其硬度較高，需要力度大一些，然后根據火焰與味道來區分。
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金屬是汽車過重的主要原因，但金屬材料供應商也在努力開發高強度鋼以及鋁合金、鎂合金等輕量化替代材料。Hardy提到，塑料在某些汽車件中已經成功取代金屬，尤其是玻纖增強聚酰胺。一旦汽車制造商覺得在結構框架中適合用塑料，可以取代金屬支撐件，那么真正意義上的減重就會實現。他補充道。其中一個例子就是在保險杠中用塑料替代金屬。其他采用塑料的汽車件還包括水泵，用到了PPS。結構應用中，碳纖維變得越來越具備經濟效益。
ABS的生產方法
ABS的生產方法很多，可分為摻合法、接枝法、聯用法和接枝-摻合法四大類，約十一種制備工藝。目前大多采用的是乳液法，當前最具有廣闊發展前途的是乳液接枝摻合法。ABS通過改變三種單體的比例和采用的不同聚合方法，可制得各種規格的產品，其結構有以彈性為主鏈的接枝共聚物和以樹脂為主鏈的接枝共聚物，一般三種單體的比例范圍大致為丙烯腈25%~30%、丁二烯25%~30%和苯乙烯40%~50%。
ABS一般性能
ABS的外觀為不透明呈象牙色的粒料，無毒、無味、吸水率低其制品可著成各種顏色，并具有90%的高光澤度。ABS同其它材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數為18.2，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，燒焦但不滴落，并發出特殊的肉桂味。
ABS是一種綜合性能十分良好的樹脂，在比較寬廣的溫度范圍內具有較高的沖擊強度和表面硬度，熱變形溫度比PA、PVC高，尺寸穩定性好。
ABS熔體的流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。ABS的流動特性屬非牛頓流體，其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關系，但對剪切速率更為敏感。
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抗菌機理一般認為是與細菌、霉菌的細胞膜表面陰離子結合，或與巰基反應，破壞蛋白質和細胞膜的合成系統，抑制細菌和霉菌繁殖。天然抗菌劑主要來自天然植物的提取，如甲殼素、芥末、蓖麻油、山葵等，使用簡便，但抗菌作用有限，耐熱性較差，殺菌率低，不能廣譜長效使用且數量很少。添加到塑料中的塑膠抗菌劑不僅需要滿足低成本的要求，而且要有極好的相容性，并能在加工過程中保持高熱穩定性。此外，抗菌劑還必須能夠遷移到塑料表面，阻止微生物生長。
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對此，資生堂集團回復表示，公司正在對品質管理體制進行徹底的整改，對與包括代工廠在內、本公司工廠的所有生產工序進行再次的檢查，同時公司還將會對產品進一步的貫徹品質管理的流程，努力的建立并完善確保產品安全的體制。有業內專家分析稱，在國內銷售的的品牌中，能夠擁有自主生產線的企業和品牌并不是很多，很多的企業和品牌都采取代工生產的方式來制作相應的產品。但是，當制作環節授權給他人的時候，產品生產制作、出廠抽檢環節都難以得到根本性跟進、監管，導致產品質量難以得到完善的保證。
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