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⑨根據(jù)縫的外形尺寸和預(yù)留槽口制作模板，模板放好后應(yīng)遮擋嚴(yán)實(shí)，以防水漿流入位移箱內(nèi)，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對(duì)混凝土充分振搗壓實(shí)，尤其應(yīng)注意位移箱與預(yù)留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。
⑩在伸縮縫處混凝土未達(dá)到80%的強(qiáng)度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。
端部防水
為防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺(tái)，可在伸縮縫裝置兩端設(shè)置翹頭，伸縮縫裝置的翹頭可根據(jù)不同的路面設(shè)計(jì)不同的樣式（翹起長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。
南京長江大橋17號(hào)橋墩處，在一旁的橋上看到，這里是兩段橋梁的連接處，但縫隙明顯過大，伸出一個(gè)拳頭，能輕松塞進(jìn)伸縮縫中。從橋面上的伸縮縫往上看，可見護(hù)欄上同樣有裂縫，連接的水泥欄桿也被拉了開來，給人的感覺是因?yàn)闃蛎骈_裂而拉開形成的。如此一來，路過的非機(jī)動(dòng)車在這里會(huì)有劇烈的顛簸。一位市民稱，以前經(jīng)常路過這里，但從來沒有看到過這種情況，感覺挺危險(xiǎn)的，稍不留意就會(huì)被顛倒。“這里突然出現(xiàn)如此大的裂縫，是不是橋梁間拉開了距離，表明大橋有問題呢？”一位市民擔(dān)憂地詢問道。
南京長江大橋車間處的朱主任表示，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這里大橋的構(gòu)造是鋼筋混凝土梁，兩道梁間的裂縫其實(shí)是大橋橋梁間的伸縮縫，表面上看起來像是變大了，經(jīng)測(cè)量，實(shí)際縫隙是7厘米寬，這屬于橋體的一種結(jié)構(gòu)，在安全范圍之內(nèi)。他說，形似裂開的地方，是因?yàn)樯炜s縫處的止水帶發(fā)生了局部破損。止水帶是引導(dǎo)橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設(shè)施，目前已安排工程人員修復(fù)。伸縮縫止水帶的局部破損，并不影響行人和行車的安全，更不會(huì)影響到大橋的安全。
更換橋梁伸縮縫的意義，不只僅是交換本來損壞的橋梁伸縮縫，更重要的一點(diǎn)就是對(duì)橋梁停止加固。由于改換可能會(huì)毀壞一些四周的構(gòu)造，例如選用更換的橋梁伸縮縫比本來橋梁伸縮縫的尺寸大，也要對(duì)預(yù)留槽停止加大處置，在去除四周的混凝土的同時(shí)還可能會(huì)毀壞預(yù)應(yīng)力筋，所以槽口就要在加固之后才干停止橋梁伸縮縫，裝置的時(shí)分要運(yùn)用加鋼纖維的高強(qiáng)度混凝土。
梳齒板橋梁伸縮縫的更換是橋梁加固的一部分，關(guān)于橋梁整體構(gòu)造的穩(wěn)定性至關(guān)重要，是車輛行駛過程中平安性和溫馨性的保證。以上的幾點(diǎn)事項(xiàng)是伸縮縫改換的過程中不容無視的。同時(shí)，還要依據(jù)橋梁的實(shí)踐狀況，適時(shí)地調(diào)整施工方案，以確保能順利安全的施工。
RG伸縮縫從構(gòu)造和受力特點(diǎn)方面可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型是使用麻絮、木板等材料對(duì)縫隙進(jìn)行填塞。嵌固對(duì)接型伸縮裝置是采用橡膠帶(條)嵌固于各種形狀的鋼構(gòu)件中，通過橡膠體(條)的拉伸或擠壓變形實(shí)現(xiàn)梁體伸縮的結(jié)構(gòu)。嵌填型伸縮裝置容易出現(xiàn)材料硬化與脫落，使用壽命較短，在一些小型橋梁上應(yīng)用較多。鋼板式伸縮縫的跨縫材料是鋼板，鋼板承受車輪荷載傳遞到主梁。這種伸縮裝置在混凝土橋與鋼橋上比較常用。鋼板式伸縮縫的種類多，結(jié)構(gòu)形式較復(fù)雜，適應(yīng)梁端變形范圍較大。
