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通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:(1)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;(2)上部結構是空間結構時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;(3)支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束; (4)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方;
(5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上; (6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上; (7)鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座; (8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度; (9)連續梁可能發生支座沉陷時,應考慮制作高度調整的可能性。 總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
1.扁型千斤頂法
把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內,直接頂升梁體,利用百分表觀測梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。
2.鞍型支架法
用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架,設計成“鞍型支架”,放置千斤頂來頂升梁體。
3.枕木滿布式支架法
在地面上設置枕木,以枕木為基礎,設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處,在支架上安置千斤頂頂升梁體。4.鞍型支架法
用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架,設計成“鞍型支架”,放置千斤頂來頂升梁體。
一、矩形(圓形)板式橡膠支座【GJZ/GYZ】《橋梁支座更換》