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火花塞是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動機(jī)氣缸上，在金屬殼體中有一個中心電極，它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母，連接從分電器的過來的高壓線，在金屬殼體下面還焊有接地電極，在中心電極與接地電極之間有很小的間隙，脈沖高壓電擊穿兩個電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可然混合氣做功，由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境，對它的材料和制造工藝都要求十分高，但在大多經(jīng)濟(jì)型車常采用鎳合金火花塞，只有中高檔車才會使用鉑金火花塞或白金火花塞。無論您在什么領(lǐng)域還是什么情況下需要電的供給。廠家都會為您覺得生活添一份色彩。廠家生產(chǎn)直銷的發(fā)電機(jī)有:小型汽油發(fā)電機(jī)、家用汽油發(fā)電機(jī)、工業(yè)用汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)、手提式汽油發(fā)電機(jī)、家用靜音式汽油發(fā)電機(jī)、空調(diào)專用汽油發(fā)電機(jī)、戶外用汽油發(fā)電機(jī)、旅游用汽油發(fā)電機(jī)、多燃料發(fā)電機(jī)、家用天然氣發(fā)電機(jī)。如果您覺得這些都不太適合您，您可以撥打廠家技術(shù)電話：18101928400.廠家會根據(jù)您的實(shí)際情況推薦一款您實(shí)用的發(fā)電機(jī)給您。許多車友認(rèn)為，廠家不給自己的車配備鉑金火花塞，完全是出于成本考慮，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。

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磁極由90°→180°回轉(zhuǎn)時,磁極又逐漸轉(zhuǎn)入極掌,通過高壓線圈的磁力線反向增加,但磁力線的變化量逐漸減小,因而初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢減小。到180°位置時,通過高壓線圈的磁力線又最多,變化量最小,初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢也降為0。發(fā)電機(jī)知識，發(fā)電機(jī)的組成；主要是三大部分，發(fā)動機(jī)，電球，控制器。它是四沖程。有水冷，風(fēng)冷之分。小型柴油發(fā)電機(jī)組的工作循環(huán)，對于柴油發(fā)電機(jī)組的使用用戶來講，很多人都是在盲目使用，沒有真正理解柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理。柴油發(fā)電機(jī)組每進(jìn)行一個工作過程就是一個工作循環(huán)。那么，什么是柴油發(fā)電機(jī)組的工作循環(huán)呢？柴油機(jī)匯總熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，是通過活塞在氣缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個過程來完成的。柴油發(fā)電機(jī)組每進(jìn)行完一個這樣的過程就是一個工作循環(huán)。磁極由180°→270°回轉(zhuǎn)時,通過高壓線圈的磁力線又逐漸減少,變化量逐漸增大,只是方向與0°→90°時相反,所以初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢是反方向的增加,到270°時,初、次級繞組感應(yīng)電勢反方向達(dá)到最大值,如圖4-5(d)所示。磁極由270°→360°回轉(zhuǎn)時,通過高壓線圈的磁力線又增多,變化量減小,初、次級繞組感應(yīng)電勢降低,到360°時,感應(yīng)電勢又降為0。

額外輸出功率下降的百分?jǐn)?shù)可按每欠補(bǔ)償1℃，功率下降1%核算（或與電機(jī)廠洽談斷定）。功率下降值的關(guān)系式如下（已包含

環(huán)境溫度的影響）：化工和石化設(shè)備用泵多數(shù)是露天，室外安置，因而不能選用敞開式防護(hù)（IP11）。在無防腐或防爆等特別

要求的狀況下，應(yīng)依據(jù)防護(hù)固體（異物或粉塵等）、風(fēng)雨、沖刷飛濺的要求，考慮到設(shè)備中化學(xué)介質(zhì)和油氣濃度較高（尚未到

達(dá)須專門防腐或防爆的風(fēng)險(xiǎn)程度），選用全封閉式防護(hù)（IP44或IP54）。防爆電氣設(shè)備的防護(hù)等級應(yīng)不低于IP54.電氣設(shè)備的分

類,考慮防爆設(shè)備制作的經(jīng)濟(jì)性，包含電動機(jī)在內(nèi)的電氣設(shè)備分兩類。