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029-84620893，西安到玉樹物流公司，西安到玉樹貨運(yùn)公司，物流系統(tǒng)本來說是客觀存在 業(yè)務(wù)范圍 1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9 、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù) 輝晨貨運(yùn)有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。近幾余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國物流行業(yè)之林。承 攬全國公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在西安和全國省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場，實(shí)現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客 戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝 服務(wù)保障： 可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、輝晨運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。 隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。 建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。 公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)在目前對(duì)物流概念的理解和解釋中，有一些背離了物流的本質(zhì)。其主要原因，一是對(duì)物流宣言的把握上存在偏差，關(guān)注的是“物流流動(dòng)”活動(dòng)的管理而非“物資流動(dòng)”活動(dòng)本身；二是在運(yùn)輸與物流的關(guān)系上認(rèn)識(shí)模糊，簡單地將二者等同起來；是混淆了物流與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期物資流通的概念；四是對(duì)物流的發(fā)展變化缺乏足夠的了解，不熟悉物流系統(tǒng)整合范圍不斷擴(kuò)大的進(jìn)程。文章提出，準(zhǔn)確理解物流概念的本質(zhì)和內(nèi)涵，應(yīng)站在貨主企業(yè)的角度，牢牢把握系統(tǒng)整合這條主線，但研究物流、實(shí)踐物流可以有不同的視角。　　一、問題的提出　　盡管物流概念引進(jìn)我國已近二十年，但在實(shí)踐中卻存在著多種不同的解釋，其中有一些反映了物流本身的多樣性和發(fā)展的特點(diǎn)，也有一些解釋和理解背離了物流的本質(zhì)。　　概念是“客觀事物的本質(zhì)在人們頭腦中的反映”，概念是界定事物和認(rèn)識(shí)事物的基礎(chǔ)，系統(tǒng)地掌握一門理論也是首先從準(zhǔn)確理解相關(guān)概念開始的。如果對(duì)同一個(gè)概念存在著各自不同的理解，那就失去了相互交流的基礎(chǔ)。因此，有必要對(duì)這個(gè)問題作進(jìn)一步思考。　　二、物流概念產(chǎn)生歧義的根源　　由于所處的角度不同，實(shí)踐中對(duì)物流活動(dòng)的感受各異，加之物流宣傳上的混亂，導(dǎo)致了人們對(duì)于物流概念理解上的不一致。其中有些理解并沒有反映出物流概念的本質(zhì)，而只是從字面上去理解物流。之所以會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要有如下一些原因。　　1、對(duì)物流定義的把握上存在偏差。如果我勻仔細(xì)研讀一下有關(guān)物流的專業(yè)資料不難發(fā)現(xiàn)，無論是20世紀(jì)50年代美國營銷協(xié)會(huì)，還是20世紀(jì)90年代美國營銷協(xié)會(huì)，其對(duì)物流所下定義要、表達(dá)的意思，都不是“物資流動(dòng)”活動(dòng)本身，而是對(duì)“物資流動(dòng)”活動(dòng)的管理。

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