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一、什么是物流協作配送
    物流協作配送是物流配送的重要組成部分，其概念產生于日本，又稱為協同物流配送。
    按日本運輸省流通對策本部的定義，物流協作配送是使物流配送合理化，在幾個有配送需求的貨主合作下，由一個卡車運輸業者，使用一個運輸系統進行的配送。物流協作配送就是把過去按不同客戶不同貨物分別進行的配送，改為不分客戶和貨物集中送貨的協作配送形式。也就是把不同客戶的貨物都裝在同一條線路運行的車上，用同一臺車為更多的客戶送貨。
    物流協作配送的目的在于降低物流成本，節約物流費用，提高物流作業效率和物流服務水平。主要是客戶和配送者通過協作配送，以解決物流配送運輸過程中存在的低效率、低效益、高成本的問題。
    二、物流協作配送的模式
    物流協作配送的模式多種多樣，在實際物流作業中主要有以下模式：
    1.以客戶為主的協作配送
    主要由有配送需求的廠商、批發商、零售商等客戶為主進行合作，通過客戶之間的協作，解決個別配送的效率低下和配送成本高的問題。這種協作配送又有以下幾種情況：
    與別的發貨客戶的協作配送：不同客戶用于發送零部件或發送原材料等貨物的車輛，均可用于貨物的運輸，都可以參與協作配送。
    集團系統內部的協作配送：企業集團、聯合企業、零售商集團等內部的各個企業之間的貨物發送都可進行協同配送。
    不同行業客戶的協同配送：不同行業的客戶發貨進行協作配送，可以不跑空車，讓物流配送中心與其他行業合作，裝載回程貨物或與其他公司合作進行往返運輸。
    相同行業客戶的協同配送：同一行業的客戶發貨進行協作配送，充分利用運力運能，降低空載率，提高配送效率。
    共同出資組建協作配送公司配送：建立協作物流配送公司進行協作配送，可互惠互利，優勢互補。
    建立協作配送合作社進行協作配送：可組建協作配送合作社，一起發貨，一起配送。
    2.以物流配送為主的物流協作配送
    由提供配送的物流業者為主體進行協作配送，解決個別企業配送的效率低下和配送成本高的問題。這種協作配送又可以分為合作機構主體型協作配送和公司主體型協作配送。
    合作機構主體型協作配送：物流配送中心可組成合作機構，將合作機構各成員各自收集的貨物進行集中裝車，統一配送。這種合作機構可以是緊密型的，也可以是松散型的，視其具體情況而定，但合作各方必須以大局為重，為了共同的利益搞好物流協作配送。
    公司主體型協作配送：共同出資組建物流協作配送公司進行協作配合。這種公司必須是獨立的公司，不受出資人的干擾而獨立開展物流協作配送活動。    

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