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動(dòng)感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個(gè)部分，車身穩(wěn)固地聯(lián)結(jié)為一個(gè)整體。與普通單車不同的是，它的結(jié)構(gòu)可以做很大的調(diào)整，使騎行的人感覺更舒適。上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個(gè)高度以自己站在地面、抬起大腿并與地面水平時(shí)的高度為準(zhǔn)，這樣在騎行的時(shí)候，大腿與小腿的夾角不會(huì)過小，從而減輕了膝蓋的負(fù)擔(dān)，避免其受到損傷；然后以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把最前方，手肘靠在把位上最為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據(jù)騎行者的身材升降。下面是一些動(dòng)感單車具體的結(jié)構(gòu)解析。

動(dòng)感單車的車頭：由把手及水壺架構(gòu)成，水壺架的設(shè)計(jì)時(shí)考慮長時(shí)間的健身運(yùn)動(dòng)隨時(shí)需要補(bǔ)水的需求。
擋泥板：位于車體與剎車系統(tǒng)間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護(hù)飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。
飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運(yùn)動(dòng)的負(fù)荷以起到一個(gè)加大訓(xùn)練強(qiáng)度的作用。
電子剎車系統(tǒng)：很多的動(dòng)感單車上都配有電子剎車系統(tǒng)，這也讓很多動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)者能夠在疲憊的時(shí)候更好的控制和把握節(jié)奏。
曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結(jié)構(gòu)，起到一個(gè)驅(qū)動(dòng)的橋梁作用，動(dòng)感單車大部分的作用都是通過這個(gè)體現(xiàn)出來。
座椅：動(dòng)感單車的座椅高度是可以方便調(diào)節(jié)的，這是為了讓不同身高的人適應(yīng)同樣的單車，是非常人性化的設(shè)計(jì)。
車身固定框架：這是動(dòng)感單車的一個(gè)整體框架支撐結(jié)構(gòu)，基本上所有的動(dòng)感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動(dòng)感單車能夠支撐體重超標(biāo)的人的主要原因。