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     我們常用的防飛散網主要是用來防止垃圾中的紙屑、塑料袋等輕質垃圾被大風吹起來，在空中飄散四處亂飛，造成二次污染。防飛散網有金屬網和非金屬尼龍網，從使用壽命上考慮，市面上多數客戶還是采用金屬網片制作。金屬防飛散網采用Q235盤條焊接而成，然后熱浸塑處理，浸塑顏色通常為墨綠色或草綠色，這兩種顏色養眼并且能與周圍景觀相協調。

    浸塑防飛散網的熱浸塑處理后，外觀不僅亮麗美觀，而且提高了金屬絲的抗氧化性，增加了飛散網的使用壽命。浸塑用的塑粉也是有講究的，普通的塑粉2年后，經過風吹日曬，就開始退色、龜裂、脫皮、風化成塊狀脫落下來。普通的塑粉價格也便宜每噸2.2萬元左右；好的塑粉可以達到5年以上不會有任何變化，而好的塑粉價格在每噸4萬左右；這就是為什么同樣的飛散網價格會有懸殊的原因之一。

   防飛散網浸塑用的塑粉好壞，我們也可以用簡單的方法檢測出來，常用的方法有：

1.用硬物在飛散網的塑層表面做劃痕試驗，質量差的塑粉會很容易剝落下來，而好的塑粉就相當費勁。

2.便宜的塑粉，陽光照射后顏色渾濁不鮮亮。

3.便宜的塑粉塑性差，附著力差，用指甲用力按壓就會出現一個小坑，如果輕做錘擊，塑層就能出現分離現象。出現這種現象塑粉就有可能使用的是再生發塑料回收制作的塑粉。目前，5個區政府都設定了停車區域，配備了專用停車位。比如，市級行政中心周邊有36個固定的停車位，這些車位有藍、黃兩條框，框里有“摩范出行”的LOGO和文字，非常顯眼。”唐云說，年底前還將繼續投放200輛新能源汽車，規劃布局的運營站點包含云南省級政府單位、縣區級行政中心、交通樞紐（包括機場、高鐵站、客運站等）、經濟開發區及產業園區、大學城和重點景區等，屆時，這些車輛將實現互聯互通。2020年底規劃建成35800個充電樁緩解“充電難”當然，新能源汽車的推廣普及離不開充電基礎設施的逐漸完善。

 
    防飛散網是金屬護欄網的一種和公路護欄網制作工藝相近，只是在網孔和立柱高度上有差別。護欄網采用的是機器焊接，網片的孔徑現有技術只能做到5*5cm,但是5*5cm網孔也完全可以把輕質垃圾吸附在表面，不會穿越過去。

    防飛散網的高度也是它的一大特點，大風吹起時，沒有足夠的高度也不能阻擋輕質垃圾飛躍圍欄網四處飄散的，所以防飛散網高度一般不能低于4米。為了使安裝后的飛散網牢固結實，立柱通常采用直徑75-100mm，壁厚2.0mm以上的圓管，立柱的間距不超過3米,網絲直徑不低于4mm。作為項目二期研究的2個試點地區之一，重慶于2015年啟動試點研究，并由重慶市統計局承擔相關工作。此次發布的項目二期研究報告結合EGSS統計框架的特征，從統計指標、統計范圍、統計方式、統計技術流程等多角度比對、分析評估從中國現有的統計體系中引入EGSS的難度大小及可行性，完成了中國引入EGSS統計體系的可行性分析，并以重慶市、武漢市為試點進行了數據收集，通過分析統計部門掌握的經濟普查數據、企業聯網直報數據等，進一步探索通過中國現有統計體系中已有的統計基礎收集EGSS數據的可行性。

    垃圾場一般建在市區外空曠，人煙稀少的地方。防飛散網可以不用做框架，直接用網片與立柱連接。為了增加其使用壽命，防飛散網表面要浸塑一層聚酯塑粉，更好的方式是浸上一層0.5mm厚的塑粉。浸塑防飛散網的熱浸塑處理后，外觀不僅亮麗美觀，而且提高了金屬絲的抗氧化性，增加了飛散網的使用壽命。