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6.箱式凈油機(jī)使用與保養(yǎng)說(shuō)明

1. 如果濾油機(jī)抽不出油，請(qǐng)檢查認(rèn)定： a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開(kāi)油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
2. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時(shí)保持清潔。
3. 濾油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn)，以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。
4. 過(guò)濾壓力突然下降，請(qǐng)檢查精細(xì)濾芯是否被擊穿。
5. 濾油機(jī)使用一段時(shí)間后，如因污染物嚴(yán)重堵塞粗過(guò)濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過(guò)大，應(yīng)停機(jī)取出濾芯清洗。
6. 濾油機(jī)在使用過(guò)程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達(dá)到濾油機(jī)的額定流量以及保證精細(xì)濾芯的正常工作，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時(shí)關(guān)閉排氣閥。
7. 濾油機(jī)流量顯著減少，請(qǐng)檢查認(rèn)定： a、粗、精過(guò)濾濾芯是否堵塞嚴(yán)重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
8. 精細(xì)濾芯在使用一段時(shí)間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa 時(shí)，需及時(shí)更換精細(xì)濾芯。

7.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):液壓濾芯 壓降流量特性的測(cè)定
• 適用設(shè)備:流阻試驗(yàn)臺(tái)200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程0.6MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《離心泵、混流泵、軸流泵和旋轉(zhuǎn)泵試驗(yàn)方法》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《泵用灰鑄鐵件》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:流動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《電氣裝置安裝工程盤(pán)、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-15000 Pa

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《裝配通用技術(shù)要求》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-15000 Pa

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《泵用鑄鋼件技術(shù)條件》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《泵可靠性測(cè)定試驗(yàn)》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《滲透焊?jìng)�法�?

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《真空凈油機(jī)使用驗(yàn)收導(dǎo)則》

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):《鑄鋼件超聲波傷及質(zhì)量分級(jí)方法》

8.凈化設(shè)備車(chē)輛齒輪油的問(wèn)題與解答八

13 使用國(guó)產(chǎn)GL-5油時(shí)，夏季常常發(fā)生驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱，這是怎么回事？

答：齒輪油的發(fā)展方向是低粘化、長(zhǎng)壽命和減摩性能最佳化。降低潤(rùn)滑油粘度有利于節(jié)約燃料和動(dòng)力消耗[1]。然而我國(guó)載重卡車(chē)普遍存在超載的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，而且超載幅度在都超過(guò)50%。對(duì)于這類(lèi)卡車(chē)關(guān)心的不是節(jié)能，而是如何保證正常行駛。車(chē)輛齒輪油是齒輪裝置的結(jié)構(gòu)材料，在齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)時(shí)是經(jīng)過(guò)齒輪強(qiáng)度計(jì)算，油品粘度和承載能力是重要的參數(shù)。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了車(chē)輛齒輪油的升級(jí)，卡車(chē)載荷的增加使得驅(qū)動(dòng)橋齒輪傳動(dòng)的功率增加，而驅(qū)動(dòng)橋齒輪的幾何尺寸并沒(méi)有很大變化，導(dǎo)致齒面壓力增加，溫度升高。特別是汽車(chē)車(chē)體設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，使空氣動(dòng)力學(xué) 性能更趨合理。車(chē)輛行駛時(shí)空氣阻力減小，流過(guò)驅(qū)動(dòng)橋外表面的空氣流量減少，散熱性變差，摩擦熱難以散發(fā)，使用條件苛刻。如果再成倍增加載荷，沒(méi)有足夠的潤(rùn)滑保護(hù)膜，或油膜破裂，發(fā)生干摩擦，瞬間摩擦熱足以熔化齒面上微凸不平加工痕跡，發(fā)生燒結(jié)、擦傷。研究表明，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損量隨車(chē)輛總重和道路的惡化而增大，特別是超載情況，經(jīng)常使零部件發(fā)生異常磨損。面對(duì)著超載運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)，潤(rùn)滑油市場(chǎng)上需要一種高粘度、高劑量的超載車(chē)輛齒輪油。美國(guó)、歐洲齒輪油主要產(chǎn)品的粘度等級(jí)為燃料經(jīng)濟(jì)性好的75W/90和80W/140，前者用于轎車(chē)和輕型車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，后者用于卡車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，這種大跨度、高粘度齒輪油可滿(mǎn)足車(chē)隊(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸需要。“七五”期間我國(guó)根據(jù)國(guó)情研制了高粘度多級(jí)油85W/140GL-5以滿(mǎn)足我國(guó)大部分區(qū)域載重卡車(chē)需要。