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工業廠房壓縮空氣站的節能設計探討隨著國民經濟的飛速發展，高層與超高層建筑、路橋、地質災害治理、水利水電等工程項目也呈現出蒸蒸日上的景象，而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說基坑工程是指為了保證施工現場周邊環境不受損害、主體地下結構的安全以及基坑施工的順利進行而開展的降水、基坑支護設計與施工、土方開挖與回填、等工程的總稱，是一項綜合性和實踐性很強的系統工程。通常要涉及到、設計、施工、監測等作業。為了跟上建設工程的發展步伐，作為建設工程的基礎性和前期工作，基坑工程也必須“與時進”，不斷地進行發展與完善。 　　2樁墻式支擋結構施工樁墻式支擋結構主要包括四種類型，即排式灌注樁支擋結構、板樁支擋結構、水泥士擋土墻支護結構、槽壁式地下連續墻結構。不同的結構類型，其施工方法和施工技術也不相同，限于篇幅，本節僅詳細介紹了前兩種結構型式的施工技術與方法。 　　2.1排式灌注樁支擋結構施工對于用于支擋結構的樁排在施工時，應滿足下述的要求：（1）沖（鉆）孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過200mm，尤其是用作承重結構時；（2）垂直于軸線方向樁柱的樁位和沿支擋結構的軸線的偏差都應在50mm以下，樁的垂直度偏差不得超過0.5%；（3）圈梁施工前應清理干凈支護樁頂的浮漿，樁頂上部鋼筋的鑿露長度也應在要求范圍之內；（4）在埋設、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時，要保證鋼筋籠安放方向與設計方向的一致性，并且鋼筋的保護層要滿足要求。（5）對于排樁，應采用跳打的施工方式，灌注樁的成孔施工應在鄰樁混凝土灌注24小時以后進行。 　　2.2板樁支擋結構施工板樁支擋結構包括鋼筋混凝土板樁結構和鋼板樁結構。其中，鋼筋混凝土板樁通常是由預制的鋼筋混凝土板樁組成，如若考慮重復使用時，一般采用預制預應力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規模來確定采暖面積。只能在冬季運行，其他季節需要切換至別的熱回收系統，造成系統復雜，初及維護費用偏高。在此系統的方案設計階段時，需要做詳細的技術經濟比較。 3其他節能措施除了以上兩個主要的空壓站節能方向外，我們在進行空壓站設計時，還可從以下幾方面考慮，將空壓站能耗盡可能的再降低。 在線QQ咨詢：751078129/1360929635

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?螺桿式空壓機的特點 ? ? ? ?螺桿式空壓機是目前比較流行比較適用的一種機型，它將代替傳統的活塞式空壓機，主要是因為螺桿式空壓機同比其它類型的空壓機有著更多的優點： ? （1）產品規格比較容易，在一定的風量范圍，轉子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。 （2）與往復式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。 （3）螺桿式空壓機本體結構并不復雜，在連續使用的表現上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養容易的優點。 （4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中的，噪音度視風量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。 （5）可以使用節流控制。 （6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉速的軸封氣密性無法達到100%，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。 1、浪潮空氣壓縮機機組采用微電腦控制，全中文顯示（中英文），顯示空壓機狀態信息、故障報信息、參數設定、 溫度及壓力、總運行時間及加載運行時間、加載/卸載/滿載顯示、緊急停機、操作模式等。并能記錄最少24條歷史報信息，排氣壓力、排氣溫度歷史信息，具備自動和手動控制 (自動加載和卸載)實現機組無人化運行。
2、浪潮微油螺桿式空壓機排氣量可根據用氣量情況變頻自動調節（滿載/空載和比例調節相結合方式0～100%）。

3、浪潮螺桿空壓機具備的保護設置有：
⑴   浪潮空壓機排氣溫度過高保護，機頭排氣溫度超過105℃，立即報及停機。
壓縮空氣具有無色無味的特點，由于生產過程簡單、使用普遍、泄漏后不易發現，使得壓縮空氣在生產和使用過程中還存在一些容易被忽視的問題。為提高輪胎企業的管理水平，除了做到合理生產和使用壓縮空氣外，還必須做好壓縮空氣的計量工作。因此在輪胎廠如何以的成本生產壓縮空氣、以的效果使用和管理壓縮空氣、以最科學的方法計量壓縮空氣就顯得尤為重要。本文是作者總結在輪胎廠多年從事設備和動力管理的經驗，對壓縮空氣的生產、使用與計量過程中的問題加以介紹和探討，供同行。 　1壓縮空氣的生產壓縮空氣的生產過程，主要包括空氣的過濾、壓縮、冷卻并排除油份和水份、儲存與輸送等。 　　L1壓縮空氣系統的主要組成部分壓縮空氣系統由2個主要部分組成，即壓縮空氣的生產和輸送系統以及壓縮空氣的消耗系統。 　　LL1生產和輸送系統的部件及主要功能（1）壓縮機。將大氣壓力的空氣壓縮并以較高的壓力輸送給氣動系統，把機械能轉變為氣壓能。）電動機。把電能轉變成機械能，提供給壓縮機。）壓力開關。用儲氣罐內壓縮空氣的2個壓力極限來控制電動機的停止和啟動。調節一個壓力，當達到這個壓力時，電動機就自動停止；調節一個壓力，當下降到這個壓力時，電動機就重新自動啟動。 　　（4）單向閥。讓壓縮空氣從壓縮機進入儲氣罐，當壓縮機關閉時，阻止壓縮空氣反方向流動。 　　儲氣罐。貯存壓縮空氣，其尺寸大小由壓縮機的容量和現場壓縮空氣的用量及壓力來決定。儲氣罐的容積愈大，壓縮機運行時間間隔就愈長。 　　（6）壓力表。顯示儲氣罐內的壓力。）自動排水器。無需人手操作，排掉凝結在儲氣罐內的水。 　　（8）安全閥。當儲氣罐內的壓力超過允許限度，可將壓縮空氣排出。）冷凍式空氣干燥器。將壓縮空氣制冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結，這就減少了后面系統中的水份。）主管道過濾器。安裝在主要管路中，具有最小的壓力降和油霧分離能力，能管道內的灰塵、水份和油等。 ⑵   電器保護，電器故障報及停機。
⑶   過載保護、主電機/風扇電機過載報及停機。
⑷   380V電源錯相保護、缺相保護停機。
⑸   超壓保護，排氣壓力超過設定值報停機。
⑹   具備油氣分離器阻塞報、空氣過濾阻塞報、油過濾器阻塞報三種報功能（可選）。
??空壓機故障?空壓機系統常見故障及處理 ? ?? ? ? 一 氣力輸灰系統動力氣源和熱機儀表及設備檢修用氣系統都采用（注油 ? ? ? 型）螺桿式空壓機供氣，在空壓機出口設有干燥器（對壓縮空氣進行干燥、除油、除塵，防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞）。 ? ? ? 空壓機額定壓力下自由空氣輸出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作壓力5bar 或額定工作壓力7.5bar至13bar電機輸出250 KW ?空壓機有啟動條件：空壓機面板①點溫度不低于 1℃，內部壓力（即②點壓力）不高于0.4bar ? ?工作原理：螺桿式空氣壓縮機屬容積式壓縮機，通過工作容積逐漸減少來達到氣體壓縮目的。 ? ? 它由一對相互平行放置且嚙合的轉子的齒槽與包容這對轉子的殼體組成。當空壓機運轉時兩轉子互相插入對方齒槽，并隨轉子旋轉插入對方齒槽的齒向排氣端移動，是被對方齒所封閉的容積逐漸減小，壓力逐漸升高，最后由排氣口將空氣排出。 ? ? ? ? 二 空壓機報、故障及處理? ㈠、空壓機常見的報有： ? ? ?1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報、 120℃跳閘。 ? ? ?2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報、15bar跳閘。? ? ?3、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。 ? ? ?4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產生負壓。 ? ? ?5、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。? ? ?6、油溫高：由于空壓機長期運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。 ? ?7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。? ? ?8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。? ? ?9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。 ⑺   故障報裝置，機組出現故障能及時提示用戶更換部件并做必要維護。
⑻   機組具有自我診斷及保護功能。

1、空壓機核心部件

① 最新型線雙螺桿轉子，有效提高產氣量；

② 配裝重載型SKF軸承，延長主機使用壽命，減低整機震動，降低氣流噪音；

③ 特配三道特殊密封，杜絕油、氣的泄漏，延長密封件使用壽命；

　　螺桿空壓機消耗系統的部件及主要功能）壓縮空氣的輸出。壓縮空氣要從主管道頂部輸出，以便偶爾出現的凝結水仍留在主管道里。當壓縮空氣到達低處時，水傳到管子的下部，流入自動排水器內，將凝結水去除。）自動排水器。每一根下接管的末端都應有一個排水器，將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。）空氣處理裝置。使壓縮空氣保持清潔和合適的壓力，并將潤滑油送到需要潤滑的零件中，以延長這些氣動元件的壽命。）方向控制閥。通過對氣缸2個接口交替地加壓和排氣，來控制運動的方向。）執行元件。把壓縮空氣的壓力轉變為機械能，可以是直線氣缸，也可以是回轉執行元件或氣動馬達等。）速度調節閥。能簡便實現執行元件的無級調速。 　　12空氣壓縮機的分類工業用壓縮機形式有多種多樣，其中分類有以下2種方式。）按結構形式分類按結構形式壓縮機可分為容積式和速度式2種。其中容積式壓縮機又可分為往復和回轉2種。而速度式壓縮機又可分為軸流式、離心式、渦流式、軸流式+離心復合式、噴射式等。 　　（2）按工作原理分類a.容積式壓縮機：是依靠往復運動或旋轉運動來改變工作容積，從而使氣體體積縮小而提高氣體壓力，即壓力的提高是依靠直接將氣體體積壓縮來實現。 　　b.動力壓縮機：是依靠高速旋轉葉輪的作用，提高氣體的壓力和速度，使一部分氣體的速度轉變為氣體的壓力能，即借助高速旋轉葉輪的作用，使氣體分子得到一個很高的速度，然后在擴壓器內使速度降下來，把動能轉化為壓力能。 　　現階段使用比較普遍的空氣壓縮機主要有活塞式、螺桿式、滑片式、軸流式和離心式等幾類。在輪胎行業，最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機，螺桿式和滑片式正在推廣和發展之中。 ④ 大直徑轉子、低轉速設計，節能，回報快！

2、智能控制系統

① 人性化全中文顯示界面----自動控制、自動保護、自動報、遠程控制、多臺聯控、歷史記錄等功能齊全，實現了無人職守化連續運轉；

② 自動加卸載控制——根據用氣情況變化，進氣控制閥自動控制加/卸載動作；

③ 可對排氣壓力﹑排氣溫度按預置值進行連續監測﹑顯示及控制；

④ 可對各種現場故障進行顯示，對歷史故障的種類和發生時間進行存儲查詢；

⑤ 可對運行時間﹑加載時間﹑減荷時間進行累計并長期儲存； 螺桿空壓機故障處理1?、故障現象：機組排氣溫度高（超過?100℃）? ·?機組潤滑油液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；? ·?油冷卻器臟，需采用專用清洗劑進行除油垢處理；? ·?油過濾器芯堵塞，需更換；? ·?溫控閥故障（元件壞），?清洗或更換；? ·?風扇電機故障；? ·?冷卻風扇損壞；? ·?排風管道不暢通或排風阻力（背壓）大；? 環境溫度超過所規定的范圍（38℃?或?46℃）；? ·?溫度傳感器故障；? ·?壓力表是否故障（繼電器控制機組）。? 2?、故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大? ·?潤滑油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；? ·?回油管堵塞；? ·?回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；? ·?機組運行時排氣壓力太低；? ·?油分離芯破裂；? ·?分離筒體內部隔板損壞；? ·?機組有漏油現象；? ·?潤滑油變質或超期使用。? 3?、故障現象：機組壓力低? ·?實際用氣量大于機組輸出氣量；? ·?放氣閥故障（加載時無法關閉）；? ·?進氣閥故障，無法完全打開；? ·?最小壓力閥卡死，需清洗、重新調整或者更換新件；? ·?用戶管網有泄漏；? ·?壓力開關設置太低（繼電器控制機組）；? ·?壓力傳感器故障；? ·?壓力表故障（繼電器控制機組）；? ·?壓力開關故障（繼電器控制機組）；? ·?壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。?

⑥ 可實現計算機遠程監控通信或空壓機之間多臺聯動切換控制。

3、傳動系統和整體結構

① 采用直聯傳動設計，電動機特配SKF軸承，降低震動和噪音，延長使用壽命；

② 電機防護等級為IP54，防濺水、粉塵；系數SF=1.2，預留足夠的功率保險系數；

③ 全封閉型整機結構——所有的零部件全部安裝在一個箱柜內，同時加裝了消聲、防震設施，無需打基礎，聯好氣路管道接口，接上電源即可使用。

 

　　螺桿式壓縮機螺桿式壓縮機生產技術是20世紀30年代問世的，國內于20世紀70年代設計并生產出第1批噴油螺桿式壓縮機。經過不斷的改進，螺桿式壓縮機得到了越來越廣泛的應用。 　　螺桿式壓縮機之所以能得到不斷的推廣，關鍵是其綜合運行費用要比活塞式空壓機低的多。以LU250W-13型螺桿式壓縮機（以下簡稱螺桿式壓縮機）和L3.5-15/12型活塞式空壓機（以下簡稱活塞式壓縮機）為例進行比較：螺桿式空氣壓縮機的排氣量為32m3/min，額定輸出壓力為13MPa，電機功率為250kW，容積效率在0.93左右，風冷卻。 　　額定輸出壓力為12MPa，電機功率為132kW，容積效率在0.82左右，需用軟化水或自來水冷卻，主機用水量為48m3/h，后冷卻器用水量為4m3/h. 1臺螺桿式壓縮機相當于活塞式空壓機的臺數為：臺生產相同的壓縮空氣，螺桿式壓縮機比活塞式空壓機每年節省的電費為（1a按300個工作曰，3班運轉，電價為0 52元/kWh，功率因數為085）一般情況下，軟化水的電能消耗單價為015元/m3左右（軟化水水泵每小時的電能消耗價格與出水量的比值）。）軟化水的人工費用為001元/m3左右（每天與軟化水相關的人工工資總額與相應出水量的比值）。 　　（3）軟化水的單價為4元/m3左右，循環使用，按6%的損耗計算，軟化水的損耗費用為不計軟化水設備的折舊和其他相關費用，活塞式空壓機使用軟化水的費用為與螺桿式壓縮機相比，生產相同的壓縮空氣，活塞式空壓機每年使用軟化水的費用為：一般情況下，活塞式壓縮機每臺每年的維修費及缸體等部位的清洗費用需要3萬元左右，而螺桿式壓縮機的維修量較小，維修費每臺每年有05萬元就足夠了。因此生產相同的壓縮空氣，螺桿式壓縮機可節約的維修費為：13型螺桿式壓縮機生產相同的壓縮空氣比L35-15/12型活塞式空壓機每年節省的費用為：因此，螺桿式壓縮機使用的綜合效益要比活塞式壓縮機好得多。以螺桿式壓縮機代替活塞式壓縮機，是空氣動力用壓縮機發展的最新趨勢。 　　螺桿式壓縮機在工作時，2個嚙合的螺旋轉子以相反方向運動，它們當中自由空間的容積沿軸向減少，從而壓縮2轉子間的空氣。與活塞式壓縮機相比，螺桿式空氣壓縮機能輸送出連續的無脈動的壓縮空氣，而且具有結構簡單、易損件少、能耗低（卸載時消耗的功率僅為滿載時功率的15%X容積效率高、排氣溫度低（比環境溫度高12~24C）、熱效率及總效率比較理想等特點。雖然螺桿式壓縮機現階段的購買價格要比活塞式壓縮機高一些，但是按運行成本及性能價格比而言還是比較劃算的。 ◆高性能配制
美國進口主機,大型轉子,5:6齒型,低速運轉設計,因此具有高效率,低噪音性能.
SKF高精度軸承,高品質軸封,使用可靠,壽命超常.
知名品牌電機,F極絕緣等級,IP54防護等級,1.15系數.
1.空壓機故障現象：機組排氣壓力過高? ·?進氣閥故障，需要清洗或更換；? ·?壓力開關設置太高（繼電器控制機組）；? ·?壓力傳感器故障；? ·?壓力表故障（繼電器控制機組）；? ·?壓力開關故障（繼電器控制機組）。? 2?、故障現象：機組電流大? ·?電壓太低；? ·?接線松動，檢查有無發熱燒焦的；? ·?機組壓力超過額定壓力；? ·?油分離芯堵塞，需更換；? ·?接觸器故障；? ·?主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查?）；? ·?主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查?），并且測量電機的啟動電流 3?、故障現象：機組無法啟動? ·?熔斷絲壞；? ·?溫度開關壞；? ·?檢查主電機或者主機是否有卡死的現象，以及電機是否反轉；? ·?主電機熱繼電器動作，需復位；? ·?風扇電機熱繼電器動作，需復位；? ·?變壓器壞；? ·?故障未消除（PLC?控制機組）；? ·?PLC?控制器故障。? 1.空壓機故障現象：機組啟動時電流大或跳閘? ·?用戶空氣開關問題；? ·?輸入電壓太低；? ·?星三角轉換間隔時間太短（應為?10—12?秒）；? ·?進氣閥故障（開啟度太大或卡死?）；? ·?接線松動，檢查有無發熱的；? ·?主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）；? ·?主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）并且再次開機測量啟動電流。? 2?、故障現象：風扇電機過載? ·?風扇變形；? ·?風扇電機故障；? ·?風扇電機熱繼電器故障（老化），需重新調整或更換新件；? ·?接線松動；? ·?冷卻器堵塞；? ·?排風阻力大。? 3?、故障現象：主機卡死，造成機組跳機? ·?機組采用了劣質的潤滑油，在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死；? ·?主機的軸承長時間使用，需要更換；? ·?皮帶或者對輪的安裝不正確。? 寶鋼高質冷軋鋼板外罩,配250℃高溫烤漆,超長時間防腐耐用.
◆高可靠性
優秀的冷卻系統設計,確保環境溫度46℃時機器仍能正常運行.
　　螺桿式空氣壓縮機主要有噴油式和無油式2種。 　　L立3滑片式空氣壓縮機第51頁滑片式空氣壓縮機是近年來推廣的一種壓縮機。該機型與其他壓縮機相比，具有比較明顯的優點可靠性高，壽命長。采用旋轉滑片式設計，運行特別安靜。運動部件只有轉子一個，轉速低至1000r/min，可靠性高。使用壽命超過10萬小時，無需更換主要的金屬部件，壽命長、殘留值高。）性能優良，比功率高。滑片本身靠離心力自動補償與定子腔壁的間隙，幾乎不會有二次壓縮的情況，容積效率高。）維護低廉，節省能源。易耗品只需備油、油分芯和空濾芯3種即可。具有標準的節能控制裝置，卸載運行時耗電少。）傳動方式。壓縮機與電機由免保養的橈性聯軸器連接傳動，無需皮帶或速齒輪。）重量輕，外型尺寸小。滑片式壓縮機重量輕、低，可在現場移動使用。油氣管路裝在機身內部，外型尺寸小，外圍控制管路少。）供氣純度高，品質好。滑片式壓縮機排氣含油、含水少，殘油量小于2X10-6，排氣溫度與環境溫度差在10C以內。 　　雖然滑片式壓縮機與活塞式壓縮機和螺桿式壓縮機相比有諸多優點，但是由于設備的價格和流量等原因，現階段滑片式壓縮機還在發展當中。 歐式錐套式皮帶輪,對中性好,裝配/更換十分方便,德國進口皮帶,可靠耐用.
新式油細分離器,氣流由內至外分離,分離更徹底,含油量更低,≤2.5ppm

螺桿壓縮機不加載：? 1)?氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開。不必采取措施，氣管路上的壓力低 于壓力調節器加載（位）壓力時，壓縮機會自動加載；? 2)?電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換；? 3)?油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。排氣壓力過低:? 1)?檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應排除泄漏故障 或更換手動閥； 2)?檢查調節電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時更換調節電磁閥； 3)?耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點或減少用氣量； 4)?檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞，必要時應清洗或更換； 5)?檢查安全閥是否泄漏，如漏氣應排除，必要時更換； 6)?檢查蝶閥是否全部打開，進氣調節器是否工作正常，如有問題應更換或重新調整壓力開 關；檢查壓力開關上下限是否正常，必要時調整； 7)?壓縮機失效，與制造廠聯系，協商后檢查壓縮機。 排氣壓力過高:? 1)?檢查蝶閥機構有無機械故障，如有，應排除故障； 2)?加載電磁閥是否漏氣，如漏，應排除故障，必要時更換電磁閥； 3)?檢查并調整壓力開關上下限，必要時更換壓力開關。 我們銷售的單雙螺桿空壓機型號有LC7.5A浪潮空壓機、LC11A浪潮空壓機、LC15A浪潮空壓機、LC18.5A浪潮空壓機、LC22A浪潮空壓機、LC30A浪潮空壓機、LC37A浪潮空壓機、LC45A浪潮空壓機、LC55A浪潮空壓機、LC75A浪潮空壓機、LC90A浪潮空壓機、LC110A浪潮空壓機、LC132A浪潮空壓機、LC160A浪潮空壓機、LC185A浪潮空壓機、LC200A浪潮空壓機、LC250A浪潮空壓機、LC315A浪潮空壓機、LC355A浪潮空壓機

　　14空氣壓縮機的選擇與運行壓縮空氣系統要求都是連續及穩定的，對輪胎企業更是如此。因此選擇何種空氣壓縮機、如何配置和控制對壓縮空氣的生產成本、品質及穩定性都會產生比較大的影響。 　　L4.1空氣壓縮機的選擇與配置對于活塞式、螺桿式和滑片式等壓縮機，每個企業選擇哪一種，選擇什幺規格、配置的數量及附件等等，可以根據企業的經濟狀況、廠房布局、壓縮空氣的用量、壓力及品質等來確定。但是無論如何選擇，通常都應當做到下列幾點保證壓縮空氣的連續供應；（2）保證壓縮空氣的流量、壓力及品質滿足使用要求；同時應適當考慮壓縮機的特性參數，像標準容積流量、容積效率、熱效率、總效率及單位能量消耗等；）應該配備適量的備用機臺；）若所用壓縮空氣的壓力等級相差較大，應分別配置不同壓力等級的空氣壓縮機；）要在空氣壓縮機之前安裝空氣過濾器；）活塞式空氣壓縮機應該配置合適的后冷卻器，以免排出壓縮空氣的溫度太高，影響安全和使用；）每臺空氣壓縮機或整個壓縮空氣站應該配置容積合適的儲氣罐，以減弱活塞式壓縮機排出氣流的周期性脈動或用氣量不均勻時引起的壓力波動；）配置相應的油水分離器、空氣干燥器、廢油收集器等，以滿足壓縮空氣的品質要求；）壓縮空氣站的位置應盡量設立在各用氣點的中心，以減小壓縮空氣在輸送過程中的壓力損耗；0）壓縮空氣的輸送管路應根據壓縮空氣站的位置和各用氣點的布局來確定敷設形式，管路布局要力求短、直，以有效距離最短為原則。一般情況有3種敷設形式，即單樹技狀管路系統、環狀管路系統和雙樹技狀管路系統。管路可埋地敷設也可架空敷設，這要根據現場的地形、地基、敷設成本和便于維修等因素來確定。埋地敷設的管路要做好外表面的防腐，架空敷設的管路還要保證在冬季不能因積水結冰 OGLC7.5A浪潮空壓機、OGLC11A浪潮空壓機、OGLC15A浪潮空壓機、OGLC18.5A浪潮空壓機、OGLC22A浪潮空壓機、OGLC30A浪潮空壓機、OGLC37A浪潮空壓機、OGLC45A浪潮空壓機、OGLC55A浪潮空壓機、OGLC75A浪潮空壓機、OGLC90A浪潮空壓機、OGLC110A浪潮空壓機、OGLC132A浪潮空壓機、OGLC160A浪潮空壓機、OGLC185A浪潮空壓機、OGLC200A浪潮空壓機、OGLC250A浪潮空壓機、OGLC315A浪潮空壓機、OGLC355A浪潮空壓機

失油 有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。 4.根據用戶要求設計工作壓力 通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了，但轉子的速度并未增加。 代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于車輪傳動，則沒有這么方便。 5.已安裝空壓機一壓力改變 有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。 6.安裝新軸承 當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種為題。 7.更換軸封 任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。 8.馬達或轉子軸承損壞 對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種情況。 9.結構噪音 對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音

SG7.5A浪潮空壓機、SG11A浪潮空壓機、SG15A浪潮空壓機、SG18.5A浪潮空壓機、SG22A浪潮空壓機、SG30A浪潮空壓機、SG37A浪潮空壓機、SG45A浪潮空壓機、SG55A浪潮空壓機、SG75A浪潮空壓機、SG90A浪潮空壓機、SG110A浪潮空壓機、SG132A浪潮空壓機 空壓機供氣系統中參數的設置在進行空壓機供氣系統的參數設置時，首先依據貯氣罐的額定工作壓力和壓力變送器相應的輸出電壓確定穩態值和變化范圍，再根據變頻器參數設置說明逐一進行的參數設置。 　　值得注意的是，三相異步電機在高速運轉時機械特性較差，在低速運轉時繞組發熱量大，因此，采用變頻調速時對用氣量的變化范圍應有嚴格的限制，對于作為控制參量的壓力的變化范圍需要通過參數設定來限制。 　　在實際操作中，可以通過設定變頻器的上、下極限頻率來保證電機的安全運行。當壓力變化超過設定值時，變頻器維持設定頻率，電機維持極限轉速；當壓力變化低于設定最小值時，變頻器的控制模塊自動停止電機運轉。 　　在空壓機驅動控制裝置中使用變頻器，可以提供恒壓氣源，達到提高設備運行可靠和節能降耗的目的，但使用中應注意以下問題： 　　（1）防止電機過熱。若用氣量很低時，電機將低速運轉，此時因冷卻風扇轉速太低，電機自我冷卻能力下降，電機容易過熱。需要采取一定措施防止電機過熱。 　　（2）保證變頻器冷卻。變頻器自身產生一定的熱量，須安裝在溫度較低的通風環境中。為保證良好的散熱效果，箱內安裝時應在箱頂及側面或底面開通風孔；垂直安裝時，變頻器頂部距屋頂應留有不少于33-44的間隙。 （3）變頻器的防水、防潮。變頻器安裝在淋水或潮濕環境時，須配備具有相應防護功能的產品