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結構與原理

• 基本結構：托繩輪軸通常為金屬材質的圓柱形軸桿，其兩端可安裝在托繩輪架或相關支承結構上，中間穿過托繩輪，使托繩輪能夠繞軸自由轉動。部分托繩輪軸還會根據需要設計成多臺階軸，如逆止托繩輪中的可逆止輪軸，兩端臺階軸上設有向心軸承，用于與托繩輪殼體形成轉動配合，而特殊結構的溝槽則設在中間凸起的臺階軸上3。
• 工作原理：托繩輪軸主要用于支撐托繩輪，使托繩輪能夠順暢地轉動，從而引導鋼絲繩的走向，減少鋼絲繩與其他部件之間的摩擦和磨損。在無極繩絞車、架空乘人裝置、鋼纜輸送帶等設備中，鋼絲繩在驅動裝置的作用下運動，托繩輪軸上的托繩輪隨著鋼絲繩的運動而轉動，起到托起、導向和支撐鋼絲繩的作用，保證鋼絲繩在預定的軌道上運行，防止其抬高時掉道或磨巷道底板及軌枕47。

應用領域

• 煤礦井下運輸：在煤礦井下，無極繩絞車和架空乘人裝置等設備廣泛應用于物料運輸和人員輸送。托繩輪軸作為這些設備的重要部件，能夠保證鋼絲繩在復雜的巷道環境中正常運行，提高運輸的安全性和效率。例如，無極繩絞車運行時，鋼絲繩通過托繩輪軸上的托繩輪實現轉向和支撐，將物料從一個地點運輸到另一個地點57。
• 礦山開采：除了煤礦，在其他礦山的開采作業中，如金屬礦、非金屬礦等，類似的運輸設備也會使用托繩輪軸，用于礦石、設備、材料等的運輸，確保運輸過程的穩定和可靠。
• 索道運輸：在景區索道或工業索道中，托繩輪軸用于支撐和引導承載游客或貨物的鋼絲繩，保證索道的安全運行，使游客能夠安全、舒適地欣賞景區風景或實現貨物的高效運輸2。

技術改造與創新

• 注油方式改造：針對傳統托繩輪軸承注油需拆卸端蓋的問題，可在托繩輪軸上沿中心線位置加工注油孔，再在兩軸承之間的隔離套位置沿徑向加工與軸向孔交叉相通的油孔，注油后用螺栓封閉油孔，防止油脂外流。這樣實現了不停機注油，提高了工作效率，延長了托繩輪軸承的使用壽命6。
• 位置調節創新：一些新型的托繩輪組通過改進托繩輪軸的安裝方式，實現了托繩輪位置的靈活調整。例如，采用帶有滑槽的固定板和安裝座，安裝座通過滑槽與固定板滑動連接，托繩輪軸安裝在安裝座上，通過調節組件控制安裝座的滑動，從而改變托繩輪的位置，可根據實際情況調整鋼絲繩與尾輪的圍包角大小，保護設備，提高設備的使用壽命5。
• 防掉繩裝置改進：為解決托繩輪的掉繩風險，可在托繩輪內側安裝由 5 毫米鋼板制成的內側防掉繩擋板，與輪沿保持 3 至 5 毫米間隙，同時在托繩輪后方安裝由外徑 60 毫米轉輪與靈活支架構成的后端異形輪裝置。當鋼絲繩向外滑脫時，異形輪迅速托住繩索，防止事故發生。