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抬高槽，總變線量 52mm，保證采煤機(jī)自開(kāi)缺口。

中部槽、開(kāi)天窗槽、變線槽（抬高槽）  輸送機(jī)為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯(lián)接。各種溜槽都設(shè)有底刮板鏈的觀察孔。開(kāi)天窗槽用來(lái)處理底刮板鏈運(yùn)行中發(fā)生的各種情況。本輸送機(jī)機(jī)頭部分、機(jī)尾部分各設(shè)有4節(jié)抬高變線槽，保證輸送機(jī)的卸載高度及采煤機(jī)的臥底量，便于采煤機(jī)自開(kāi)缺口、沿工作面順利落煤。

中部槽和調(diào)節(jié)槽

中部槽是本機(jī)重要的工作部件。它由兩塊對(duì)稱放置的槽幫和中板焊接。在槽幫一端焊有聯(lián)接銷，另一端焊有聯(lián)接耳，兩槽幫外側(cè)凹部各焊4個(gè)支座。在槽幫兩端經(jīng)中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能。

中部槽間相連時(shí)，經(jīng)一節(jié)槽的槽幫上聯(lián)接銷插入另一節(jié)槽幫外凹部?jī)?nèi)，用特殊螺栓穿過(guò)聯(lián)接銷和聯(lián)接耳減速器和電動(dòng)機(jī)外殼上都帶有法蘭盤，通過(guò)聯(lián)接罩聯(lián)成一體。聯(lián)接罩內(nèi)的液力聯(lián)軸器與減速器的一軸和電動(dòng)機(jī)軸相連接；減速器箱體側(cè)面有四個(gè)￠33孔，可用M30螺栓將其固定在機(jī)頭架或機(jī)尾架任一側(cè)，盲軸裝在減速器對(duì)應(yīng)一側(cè)。減速器輸出軸和盲軸的外側(cè)軸部分，從相對(duì)側(cè)面伸入機(jī)頭架或機(jī)尾架里，與鏈輪滾筒相聯(lián)接。須指出兩個(gè)鏈輪的基準(zhǔn)齒形要安裝在同一軸線上，不得錯(cuò)開(kāi)以免跳鏈。

機(jī)頭架和機(jī)尾架

機(jī)頭架和機(jī)尾架是由側(cè)板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形構(gòu)件，具有足夠的剛性。兩側(cè)板外側(cè)焊有墊板、座板、前梁、聯(lián)接板，兩側(cè)墊板上￠33孔用于固定減速器和盲軸，后墊板中間32mm鍵用于減速器定位。機(jī)頭架的聯(lián)接板上有￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，兩種螺栓都用來(lái)聯(lián)接機(jī)頭架與過(guò)渡槽，過(guò)渡槽側(cè)板上有￠50孔在緊鏈時(shí)可懸掛緊鏈掛鉤。機(jī)尾架的聯(lián)接板上￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，