商鋪名稱：重慶林創(chuàng)機(jī)械有限公司
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廠家引進(jìn)意大利減速機(jī)廠家的生產(chǎn)技術(shù)和制造設(shè)備，齒輪精度達(dá)到lSO1328標(biāo)準(zhǔn)，2005年通過(guò)lSO9002國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。
近年來(lái)，我們的生產(chǎn)技術(shù)與市場(chǎng)份額均居國(guó)內(nèi)前列，完全可以替代進(jìn)口減速機(jī)，此外在東南亞、歐美等地區(qū)也獲得了高度的評(píng)價(jià)。
電聯(lián)：15823157406 ，具體含稅含運(yùn)費(fèi)價(jià)格，需以電議為準(zhǔn)。
詢價(jià)請(qǐng)注明減速機(jī)的型號(hào)、速比、電機(jī)功率、數(shù)量和到貨目的地。
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SAF47減速機(jī)
近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人取得一定成就，例如電力行業(yè)。山東魯能智能技術(shù)有限公司是電力特種機(jī)器人行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)者，其研發(fā)的變電站智能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和發(fā)明專利，整體技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。
盡管如此，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力有限，主要瓶頸在于規(guī)模和技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)購(gòu)買的3.656萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人中，只有不到1/4由中國(guó)供應(yīng)商提供，其余都來(lái)自日本、德國(guó)和瑞士。
國(guó)家“十二五”和先進(jìn)制造領(lǐng)域智能機(jī)器人主題專家組組長(zhǎng)趙杰介紹，中國(guó)每年申請(qǐng)機(jī)器人技術(shù)相關(guān)專利、發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文居世界前列，這說(shuō)明我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)能力明顯上升，但另一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是，全國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化率最多只有3%。此外，國(guó)內(nèi)研發(fā)主體集中在科研院所，不僅限制了科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，也制約了技術(shù)創(chuàng)新。
值得注意的是，我國(guó)申請(qǐng)的專利都不屬于核心技術(shù)。中國(guó)僅在整機(jī)制造和系統(tǒng)集成上能與國(guó)外廠商抗衡，而在機(jī)器人的上游—零部件領(lǐng)域，目前包括減速機(jī)、控制器、電機(jī)伺服系統(tǒng)在內(nèi)的關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，話語(yǔ)權(quán)仍掌握在ABB、庫(kù)卡、發(fā)那科、安川這“四大家族”手中。此外，新材料（機(jī)械臂、減速機(jī)等用）也與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定差距。
