国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

成都75型絞車閘瓦貨源充足 批發(fā)廠家

閘瓦壓縮彈性低，噪音小，溫度分配均勻，粘粘性強，既有樹脂的耐老化性，又有橡膠的韌性，熱衰退率低，恢復性好，耐磨性好，表面有良好的再現(xiàn)性。機車閘瓦制動原理：制動裝置將動能轉變?yōu)闊崮芟�散于大氣之中。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。 提升系統(tǒng)是礦井生產的咽喉，制動裝置作為提升機一道也是關鍵的安全保障系統(tǒng)，其主要實現(xiàn)形式為盤形制動器。制動多是靠摩擦付的摩擦來實現(xiàn)的，是一個動能轉變熱能的過程，用作摩擦付的摩阻材料，首先是制動器安全可靠的保證。閘瓦是礦井提升機制動器的主要零件，如果閘瓦的摩擦系數等性能達不到設計要求，就會有產生設備和人身事故的可能。在礦井生產過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的正常運行，閘瓦一旦失效，會導致提升機發(fā)生重大事故。因此，選擇摩擦系數高、使用周期長的盤形制動器閘瓦就顯得尤為重要。