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    主要材料

    該類伸縮裝置通常采用高強螺栓進行錨固，所以它適用于重型交通、大跨徑的鋼梁。在混凝土橋梁的情況下，設計時需要充分考慮，以便能夠與混凝土完全錨固。根據以往實際使用的情況調查，由于這類伸縮裝置中的懸臂式結構經車輛的反復作用錨固螺栓容易松動或被剪斷造成鋼齒板脫落等破壞，而多數的疊合板結構也是因結構形式容易出現較大的伸縮摩阻力，使螺栓錨固很難考慮足夠地充分，造成螺栓斷裂等問題。同時，由于梁端的轉動，在伸縮的滑動端齒容易出現脫空造成斷齒的問題。所以，對于這類結構形式的伸縮裝置的錨固形式和方法，也是今后值得進一步探討和研究的課題。

    3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再將伸縮縫裝置在安裝前穩放入預留槽。

    4．防銹及防滑方面

    4、要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時，應檢查好吊車的吊鉤，防止脫鉤，吊裝時應嚴格按照廠家預留的吊位進行吊裝，并按照設計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中采用拉線的方法控制伸縮裝置的中線和直順度，用長度大于3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側來控制高程。工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，并與縫兩側路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m直尺配合自制小門架逐段調平，調平過程中應采用鋼楔。伸縮縫就位后，應調整伸縮縫的中線及標高，標高根據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。