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小導管來源于新奧法地下洞室施工， 超前小導管實際上是超前錨桿的發展。小導管壁厚5mm的鋼管，直徑一般為42mm，也有50mm的，長度不等，短至2m長至十幾米，小導管施工完畢后一般會注漿固結巖石，所以也有小導管注漿一詞。 從施工效果可以看出，超前小導管具有初期支護效果明顯、施工性好、安全性高的優點。超前錨桿應用的部位是以預料發生坍塌的圍巖為對象。
在開挖前，將小導管沿開挖輪廓線打入掘進前方的巖層內，末端支承在拱部的鋼架上，并對小導管進行注漿，小導管的剛度和固結前方松散圍巖，使其起到支護掘進進尺范圍內拱部上方的圍巖，有效地約束圍巖在（爆破）開挖后的一定時間內不發生松馳坍塌。
下面小編為大家整理一下小導管縮尖機的操作，方便大家上手：
1. 氣動高頻加熱設備，將所加工小導管端部送入加圈進行加熱，待小導管加熱燒紅取出；
2. 放入鋼管，將小導管放入氣動送料架磨具中，踩下腳踏開關，管子；
3. 再次踩下腳踏開關，送料架自動將小導管送入尖頭機主機；
4. 主機帶動機內四瓣縮尖磨具完成小導管縮尖加工，成型后自動退出小導管，冷卻即可。
總結如下：取料——加熱————送料——縮尖——退料——冷卻——成型。
“木寨嶺，位于我省定西市漳縣、岷縣的交界處，全長15226米，大埋深629.1米。路線穿越12條大斷層破碎帶以及炭質板巖地層，地質構造作用強烈，變形量級突破了地下工程界所遵從的理論和認知水平，設計施工難以圍巖的變化規律，拆換拱率高，施工難度極大。”渭武高速項目定西段項目辦副主任李昱岐向記者介紹，渭武高速公路是G（國道）75蘭州至海口高速公路的后一段，也是甘肅省迄今為止投資規模大、建設難度高的高速公路建設項目。其控制性工程木寨嶺特長穿越漳河與洮河的分水嶺木寨嶺，橫跨漳縣、岷縣兩縣，這是我省長公路，也是公路第二長。
