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小導管尖頭機如果不配備高頻加熱設備，即為冷縮，雖然對于42和50的小導管也是可以成型的，但速度和加熱縮尖比起來，效率天壤之別。冷縮一根小導管15公分，大約需要10分鐘；而高頻熱尖一根小導管約1-2s，時間上的效率顯而易見，所以不要為了省材料費，而耽擱施工的工期。

超前小導管施工時，人工采用風動鑿巖機沿開挖線在拱部鉆小導管孔，小導管孔的孔徑、孔深、外插角必須符合設計要求。把加工好的小導管送入孔內，采用CS（水泥水玻璃）膠泥把小導管和巖石孔之間空隙封堵起來。在小導管端頭連接孔口閥及管路，和注漿機相連，對小導管進行注漿。注漿材料采用水泥漿或水泥-水玻璃雙液漿。注漿結束后把小導管和鋼架焊接連接在一起，然后進行下道施工工序。

（1）超前小導管沿縱向開挖輪廓線向外以10°～30°的外插角鉆孔，將小導管打入地層。亦可在開挖面上鉆孔將小導管打入地層，小導管環向間距宜為200～500mm。
（2）鉆孔、安裝小導管后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，管口安裝封頭和孔口閥，并能承受規定的大注漿壓力和水壓，見圖5.8.2-2。
（3）注漿前，應對開挖面及5m范圍內的坑道厚為50～100mm混凝土或用模筑混凝土封閉，以防止注漿作業時，發生孔口跑漿現象。
（4）注漿壓力應為0.5～1.0MPa，注漿按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃、注漿量先大后小。
（5）結束：以終壓控制為主，注漿量較核。當注漿壓力為0.7Mpa～1.0Mpa，15min即可終止。
（6）注漿后至開挖的時間間隔，應視漿液種類決定。當采用單液水泥漿時，開挖時間為注漿后8h，采用水泥—水玻璃漿液時為4h左右。開挖時應保留1.5～2.0m的止漿墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。
（7）對小導管注漿要有旁站記錄，記錄內容必須包含以下內容：施作里程范圍、小導管根數、長度、大單根注漿量、小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。（注漿量以使用水泥袋數或公斤為單位）。同時對小導管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。嚴禁未注漿行為。

小導管縮尖機設備介紹：

全自動超前小導管縮尖機是由豫龍橋隧公司研發部技術人員經過精心設計、多次實驗而發明的全新工藝和設備，設備經過多次改良后，目前可以適合多數客戶的使用需求。該設備可以實現超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片壓型模具在高速時將管件加熱區域逐漸縮成圓錐形。

該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用全新靜音技術設計，現場噪音更低！成型效果更好！選配節能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節能。

貴州超前支護小導管尖頭加工機多少錢

成孔后，將小導管按設計要求孔中，或用鑿巖機直接將小導管從型鋼鋼架上部、中部打入，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系。

該工藝特別適用于軟弱圍巖段落、斷裂帶、淺埋段、等不良類別圍巖加固。適用于、地下工程施工。

設備圖片

按照“立足實際、創新理念、自主設計、聯合研發、調試改進”的設備研發理念，路橋四公司將深入開展路橋集團“三化”建設（機械化、專業化、班組化），繼續推進專用設備的研發與制造，加強市場應用及合作推廣，計劃于年內完成拱架運輸裝置、二襯鋼筋定位和掛布臺車研發事宜，使路橋集團機械化施工的機械配置更趨合理，全力推進機械化集群作業建設。

在近兩年，受到金融政策、項目開工和市場飽和度等多種因素的影響，工程機械行業進入新常態，行業企業冷靜了許多，開始“內功”，將產品和研發而非市場位，更多的企業加強對制造業智能化產品的研究，以通過技術革新向市場發起挑戰，而把握時展脈搏，因勢利導，以時而動才能在企業進行技術革新時做到事半功倍。

小導管縮尖機設備信息：

1、將本機置于平整地面,采用螺釘固定設備機體；

2、接通電源進線，其中縮尖主機選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水（好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環效果（不即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油（用于、冷卻主鍵零部件）；

6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機、啟動加熱爐待加熱狀態，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。

超前小導管

錐度縮管機是在常態下對管件端面進行擴管及縮管，由集成控制的觸控顯示熒屏控制的液壓全自動管端加工機械，更換模具可對管件進行擴管、縮管、鼓包、鐓筋等管端加工成型，可根據用戶需要決定采用手動、點動或自動的加工形式。

1.支護體系應采取及時支護、變形、及時封閉成環的原則。
2.支護可采用可縮鋼架、可壓縮錨桿和多層鋼纖維的噴錨等。
3.采用可縮式鋼架時，應快速封閉成環。
4.鋼纖維混凝土宜采用逐層加噴作業，并在縱向預留間隙。
5.支護的總壓縮量應與預留變形量一致。

　　將加大扶持力度，為企業工程實驗室和中試基地(車間)建設良好的發展。具體為：在整合現有政策資源和資金渠道基礎上，設立條件平臺建設專項，對企業工程實驗室和中試基地(車間)建設與運行費用進行專項補貼。