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小導(dǎo)管縮尖機(jī)；小導(dǎo)管縮管機(jī)是縮管機(jī)的其中的一種，是目前工程必用設(shè)備之一，的縮尖速度和高成品率的優(yōu)勢，讓它在工程中扮演著重要的角色。
首先的小導(dǎo)管制作，是由人工進(jìn)行進(jìn)行尖頭切割的，不僅費(fèi)費(fèi)時費(fèi)事，成本也大大的.而機(jī)器生產(chǎn)出來的小導(dǎo)管，功耗低、效率快、成品率高.目前大部分工程的超前小導(dǎo)管都采用機(jī)器制作,使得工程預(yù)算更低，工期更快。

超前小導(dǎo)管實(shí)際上是在開挖前對圍巖施加徑向力，與徑向錨桿一起作用，在圍巖內(nèi)部形成一個比較完整的承載體，從而保持圍巖的。它比在開挖之后再進(jìn)行錨桿施工更為合理。因超前小導(dǎo)管直接承受由于隧挖而引起的圍巖應(yīng)力重分布，是地約束。而開挖之后打入的錨桿主要是承受圍巖的應(yīng)力，則是被動地承受。這一點(diǎn)兩者是完全不同的。

產(chǎn)品高：徑縮壓后的工件，直徑、圓度、錐形誤差均不超過0.03mm。光潔度可達(dá) 7以上。

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹：

全自動超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由豫龍橋隧公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備，設(shè)備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī)，縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。

該設(shè)備采用簡易流水線設(shè)計，安全、可靠，特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計，現(xiàn)場噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。

福建超前支護(hù)小導(dǎo)管縮徑機(jī)銷售

主要特點(diǎn)：用于加工超前小導(dǎo)管錐形尖頭的自動化加工，有噪音小、易操作、產(chǎn)量高、性能等特點(diǎn)。 工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕。設(shè)有閉路循環(huán)潤圌滑，確保機(jī)器長時間正常運(yùn)行， 機(jī)器模具更換簡單沒在相應(yīng)模具配合下可加工不同形狀金屬管，不同需求。

超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固圍巖就是對表土下風(fēng)化破碎巖石及構(gòu)造裂隙發(fā)育難以支護(hù)的破碎巖面，預(yù)先向其裂隙通道內(nèi)注入固化材料（通常是水泥漿、水玻璃或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，膠結(jié)巖石，圍巖力學(xué)性能，巖體自身整體強(qiáng)度，改變圍巖支護(hù)狀態(tài)。主要作用是管體周圍巖體的抗剪強(qiáng)度，達(dá)到加固圍巖并擴(kuò)散圍巖壓力的作用。

設(shè)備圖片

運(yùn)用范圍 Ⅳ級以上圍巖，尤其在性泥巖、松散堆積體、碎石土、地下水發(fā)育地格柵使用效果。

在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至海口高鐵西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備信息：

1、將本機(jī)置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機(jī)體；

2、接通電源進(jìn)線，其中縮尖主機(jī)選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環(huán)效果（不即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設(shè)置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油（用于、冷卻主鍵零部件）；

6、空載試運(yùn)行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機(jī)、啟動加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開關(guān)，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。

超前小導(dǎo)管

小導(dǎo)管沖孔機(jī)零部件優(yōu)勢：
1. 小導(dǎo)管沖孔機(jī)打孔模具、沖針均采用進(jìn)口的Cr12Mov模具鋼，高耐磨性、度的抗壓性，大大了打孔的持久性，避免劣質(zhì)材料模具引起打孔的折斷停滯；
2. 小導(dǎo)管打孔機(jī)采用數(shù)控屏，一鍵式輸入設(shè)置，瓜式操作，解決了工地人員操作水平參差不齊的機(jī)器故障，避免了不必要的損失；
3. 送料機(jī)構(gòu)采用進(jìn)口雙伺服電機(jī)，保證了送料的精度，位置的，完全實(shí)現(xiàn)了按照圖紙?jiān)O(shè)計，保證了施工的；
4. 超前小導(dǎo)管打孔機(jī)控制柜采用進(jìn)口電器PLC控制，為設(shè)備操作的精度提供了更好的保證；
5. 采用四瓣模具市的送料抓手設(shè)計，從而保證抓料更牢固，沖孔不晃動；
6. 設(shè)備液壓油路擁有自身冷卻，無論酷暑嚴(yán)寒還是室內(nèi)室外，都能順暢工作。

隧址地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，含水量大，隧址為涪江的支流水系，地表水主要為山間溝水及山間盆地水，受雨季影響較大。地下水主要為孔隙水、基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水、巖溶水為主，且地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給，補(bǔ)給強(qiáng)度遠(yuǎn)大于蒸發(fā)強(qiáng)度。正常大涌水量為18253.9m3/d，本地雨季和旱季降雨量差異較大，旱季施工涌水量較少，而在5~9月份施工涌水量很大。防水主要由防水板,中埋式止水帶,背貼式止水帶、環(huán),縱向透水軟管,橫向排水管,橫向引水槽,側(cè)邊溝和中心水溝等構(gòu)成。工程施工因受工法，在仰拱二襯及拱墻二襯相接部位需要形成縱向施工縫，縫隙的存在極易滲水而影響施工。

　　胡昆打了個比喻，就像一個商品慢慢讓人熟悉和習(xí)慣使用的，“不光是我們的東西要吸引人，還要讓人深刻感受到這個東西的價值到底在哪兒，提供的遠(yuǎn)期的預(yù)期是什么?投資回報的波動性會產(chǎn)生什么影響?這些都是制度建設(shè)和安排，目前成熟的體制，實(shí)際上都在慢慢地努力推動這方面的改革。