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下面小編為大家羅列一下豫龍橋隧小導管沖孔機采用的一些新的設計，與目前市場上的其他產品做一下對比：
1. 此次出品的小導管打孔機，摒棄了市場上主流的左右上三個工位依次打孔的設計，摒棄了管材內部必須的芯棒，實現了360°，實現了對非標管材的沖孔，解決了之前三工位打孔對管材壁厚要求極其嚴格的，也解決了之前三工位沖孔沖針易斷、芯棒卡管的問題； 2. 采用雙伺服電機實現了送料和的控制，而其他廠家目前依舊采用一個伺服電機，沖孔并不；
3. 公司采用新型的先進的數控操作，按鈕功能簡單人性化，操作界面簡單整潔，瓜式數據設置；相比于其他廠家的產品的復雜的操作顯示屏，真正實現了人人上手、人人都是設備的主人的理念。

Ф42超前小導管規格：熱軋無縫鋼管及鋼花管，外徑42mm，壁厚3.5mm。鋼管上鉆注漿孔，孔徑10mm，孔間距150mm*150mm，呈梅花形布置，前端加工成20cm長的錐形，尾部留30cm不鉆孔的止漿段，并在尾端設φ6的加勁箍，鋼花管節長按4.5米進行加工，一環29根。相鄰兩環小導管的水平搭接長度不小于100cm。

小導管沖孔機零部件優勢：
1. 小導管沖孔機打孔模具、沖針均采用進口的Cr12Mov模具鋼，高耐磨性、度的抗壓性，大大了打孔的持久性，避免劣質材料模具引起打孔的折斷停滯；
2. 小導管打孔機采用數控屏，一鍵式輸入設置，瓜式操作，解決了工地人員操作水平參差不齊的機器故障，避免了不必要的損失；
3. 送料機構采用進口雙伺服電機，保證了送料的精度，位置的，完全實現了按照圖紙設計，保證了施工的；
4. 超前小導管打孔機控制柜采用進口電器PLC控制，為設備操作的精度提供了更好的保證；
5. 采用四瓣模具市的送料抓手設計，從而保證抓料更牢固，沖孔不晃動；
6. 設備液壓油路擁有自身冷卻，無論酷暑嚴寒還是室內室外，都能順暢工作。

小導管縮尖機設備介紹：

全自動超前小導管縮尖機是由豫龍橋隧公司研發部技術人員經過精心設計、多次實驗而發明的全新工藝和設備，設備經過多次改良后，目前可以適合多數客戶的使用需求。該設備可以實現超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片壓型模具在高速時將管件加熱區域逐漸縮成圓錐形。

該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用全新靜音技術設計，現場噪音更低！成型效果更好！選配節能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節能。

陜西超前支護小導管磨尖機價格

超前小導管注漿預支護應下列要求：
1、宜和格柵鋼架配合使用；
2、長度宜為3.0~3.5m，并應大于循環進尺2倍；
3、 超前小導管外插角宜小于10°。

設備用途及優勢：
超前小導管縮尖機用于實現施工中超前小導管前端縮尖的功能，采用我公司研發的加工工藝，鋼管先通過感應加熱爐預加熱到一定的溫度，隨后通過送進機構將鋼管送進縮尖機，通過定型壓縮模具將鋼管縮尖，縮尖效果為前端為閉合的微小球面。

設備圖片

鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

作為現在國民經濟中重要的組成部分，工業化的讓人們看到了當今的強大，各種各樣的精密機械設備逐漸化，也正是對強大工業能力的證明。雖然現在的工業化要比的其他晚上很多年，但是追趕的腳步令人震驚。

小導管縮尖機設備信息：

1、將本機置于平整地面,采用螺釘固定設備機體；

2、接通電源進線，其中縮尖主機選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水（好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環效果（不即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油（用于、冷卻主鍵零部件）；

6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機、啟動加熱爐待加熱狀態，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。

超前小導管

超前小導管縮尖機是我廠根據市場需求，研制出的新一代注漿小導管成型設備，適用于地鐵等工程的施工。該設備外型美觀，結構緊湊，操作簡單，更換模具簡單快捷，加工速度快，成型美觀，不僅了工程的施工進度，而且改變了原有的施工工藝。我廠研發的超前小導管縮尖機先進性，性處于國內水平，深受廣大用戶信賴，并給予一致好評。

因為八字結是成型，要根據設計尺寸和考慮鋼材變形等因素，通過多次試驗確定鋼筋的長度和定位尺寸。

　　馬來西亞人為此支付了足足2.6億歐元。報道稱，投資者也是德國造船廠的客戶，立即帶來了35億歐元的訂單——10艘豪華客輪，其中包括3艘遠洋巨輪、6艘河船和1艘大型游艇。這些船只將服務于蓬展的游輪市場。