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接處應按時潤滑。
6、每行駛2500km后，檢查調整前橋。調整時將其停放在平地上，將前輪打正，松開橫拉桿上的鎖緊螺母，轉動軸套調整橫拉桿長度，使前束為0mm～3mm，然后擰緊螺母。
7、當轉動轉向盤時顫動厲害，表明油路中混雜空氣，油泵吸空。解決方法：應首先檢查油面，若油少，加足液壓油，按上述方法排除空氣。若油液充足應檢查粗濾器是否堵塞，轉向油罐的空氣濾蓋透氣孔是否堵塞，若堵塞拆下進行清洗再裝上。
8、礦用四不像自卸車在行駛5000公里時需要更換轉向用油及油罐中的濾芯，以后每行駛24000km或油變質時，必須更換油液及油罐濾芯。
9、檢查液壓系統的泄露液壓系統泄露，會使轉向系統不能正常工作，檢查以下內容：各油管、接頭連接處；轉向助力缸伸縮處；轉向泵軸；轉向器端蓋處。
礦山自卸車12噸（礦安標）
發動機型號玉柴渦輪增壓4105發動機（130馬力）
變數箱型號萬里揚
車橋型號前后1098
車廂鋼板底8邊6
輪胎型號750-16
車廂尺寸3.5*2*0.8
整車尺寸5.1*2*1.8（長寬高）
人機高度1.85m
尾氣處理水處理（專利技術）
企業名稱：

一、發動機：
發動機的選配一定要選擇品牌發動機，功率大小要看運輸噸位來定，一定要合適，即不要大也不要小。大了扭矩大，影響變速箱和車橋，而且尾氣排放大，廢油。小了影響功率，重載比較吃力。
二、車橋：
車橋是承載的核心部件，應該選用鑄造一體式的，扭矩力大，低速，型號要大，尺寸要小，這樣比較符合礦用要求。
三、車架：
因為很多廠商采用的規格不一樣，材質也不一樣，嚴格的說應該采用國家標準的汽車專用鉚接大梁，因為這種車架材質在重載的情況下即使扭曲也不會變型，材質密度大，整體鉚接而成，符合國家標準。不能采用的車架就是傳統的槽鋼等剛才焊接車架，這種材質重壓后很可能變型，斷裂，一旦發生，整車將無法實用。

四、整車鋼材的厚度和材質：
因為四不像車工作量大，這里必須實用國標以上的鋼材，這樣才能保證車廂車身不變型。
五、外觀好看不實用：
有些四不像車外觀做的不錯，很有借鑒的地方，但是他們卻把產品的重點忽視了，重要部分能減則減，降低成本，這樣的產品對礦石用戶價值不大。
六、操作性能：
這里充分考慮了操作工人的使用感受，因為工作者平時很辛苦，環境又不好，這就需要四不像車能盡*可能為使用者提供舒適感，助力方向，舒適的座椅，開闊的視野，簡單實用的按鈕，很多東西都要考慮進去，不能在提高駕駛人員的勞累度。保證駕駛人員的滿意度，這也是保證產能的關鍵。
四不像車的發動機要看裝配的型號。
單缸發動機（15馬力-35馬力)
多缸發動機（30馬力-120馬力左右）
油耗的問題要根據柴油機的功率和整車匹配及載重等情況而定。