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精選：新余保留鋼筋截樁機(jī)

目前的粧分為預(yù)制混凝土粧和灌注混凝土粧，預(yù)制粧在打入地層后都會(huì)在外面留下一段粧頭，灌注粧在澆筑時(shí)底面上都一段粧頭，在粧基上部結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工之前，都要將這一段去掉，鋼筋，以便與上部圈梁焊接。目前國(guó)內(nèi)破除粧頭的均采用人工鑿除等手工進(jìn)行破碎，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、低、成本高等缺點(diǎn)。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，公開(kāi)了一種混凝土灌注粧粧頭破碎機(jī)，單其存在僅適用于恒定直徑的粧頭的缺陷，并無(wú)法不同直徑的粧頭。并且工作中需要吊環(huán)吊裝整個(gè)裝置，操作難度大。有鑒于此，需要發(fā)明一種適用范圍廣、操作難度小的粧頭破碎裝置。

本工法適用于所有混凝土建筑的基礎(chǔ)樁樁頭破除

可升降。

由于施工工藝相對(duì)落后，造成樁頭破除隨意性大，樁頭標(biāo)高也不易控制，進(jìn)而影響樁機(jī)檢測(cè)結(jié)果，甚至?xí)�造成影響。破樁頭施工前，在設(shè)計(jì)樁頭標(biāo)高位置采用切割機(jī)對(duì)鋼筋保護(hù)層部分進(jìn)行環(huán)形切割，使樁頭破除時(shí)能有效保證標(biāo)高一致、樁頭及下部鋼筋的完整性、平整性等技術(shù)要求。樁頭破除鋼筋剝離中可能會(huì)將下部樁身外側(cè)保護(hù)層混凝土，而且往往由于標(biāo)高不好，樁頭深入承臺(tái)長(zhǎng)度不足，采用環(huán)切工藝能夠確保樁頭承臺(tái)10cm，破除高程一致，切面平整，化程度。環(huán)切工藝的使用對(duì)的作用比較明顯，樁頭破除因?yàn)樽鬏^大，容易造成斷樁，且樁頭表面平整度差，對(duì)后續(xù)檢測(cè)工作影響較大。平整度不達(dá)標(biāo)而影響檢測(cè)結(jié)果，三刀環(huán)切法切割前用鋼板進(jìn)行找平。

高鐵施工領(lǐng)域。

換新油之后每月清理一次濾油器。

2.本機(jī)在使用中必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

標(biāo)號(hào)的混泥土的破碎要求。動(dòng)力源可采用固定的泵站或是其它可 

因此不能使用破碎錘。鋼筋混凝土墩直徑1.5米,高4米,要求全部拆除土墩,同時(shí)剔除所有鋼筋。1.設(shè)備配置：液壓開(kāi)裂機(jī)一機(jī)鉆孔機(jī)、輔助工具鐵锨、撬杠、大錘。剪子等若干。2.施工：鉆孔時(shí)，和混凝土墩垂直打孔，孔徑42mm,孔深度50mm以上，孔距60mm，可以先提前鉆孔，工作效率。開(kāi)裂在孔中進(jìn)行開(kāi)裂作業(yè)時(shí)，將混凝土層剝離，裂開(kāi)斷層面，經(jīng)過(guò)一次，二次開(kāi)裂后，整個(gè)混凝土墩全部被拆除掉，鋼筋，后用剪子剪掉鋼筋。我想應(yīng)該是“破樁”一般是對(duì)打樁機(jī)施工后的樁頭而言的。

溫應(yīng)當(dāng)控制在40°C~50C。新機(jī)使用每星期應(yīng)清理一次濾油器，磨合期(三個(gè)月)后應(yīng)

以確保施工人員的健康和安全。在這種下,

液壓破樁機(jī)主要由液壓泵站(動(dòng)力源)、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝

包括：預(yù)制樁、沉管等基礎(chǔ)。“破樁”就是將高出低梁底皮標(biāo)高以上或承臺(tái)底皮標(biāo)高以上的樁上混凝土全部破掉。留足樁筋錨固長(zhǎng)度即可。樁基施工的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC樁頭一般都要高出樁頂標(biāo)高,例如灌注樁:因?yàn)樵诠嘧⒒炷�土�(xí)r,樁底的沉渣和灌注中泥漿中沉淀的雜質(zhì)會(huì)在混凝土表面形成一定厚度,我們一般稱(chēng)浮漿,根據(jù)灌注時(shí)候要超灌一定高度,

除了模塊數(shù)量不同外，單個(gè)模塊的釬桿行程也是不一樣的。模塊的釬桿行程不一樣，也就意味著單位時(shí)間內(nèi)破除樁頭的破碎程度不一樣，樁頭的外面是顯而易見(jiàn)的，而內(nèi)部的破碎程度大部分就依賴(lài)于模塊的釬桿行程了。

設(shè)備無(wú)傷害

2.破樁操作:

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