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為查清“為什么滑移裝載機不能帶動發(fā)動機轉動”,首先,檢查了是電器部分還是電動機部
分有故障。用板手在發(fā)動曲軸皮帶輪上來回坂動螺栓時,感覺很費力且皮帶輪只能來回轉動
很小個角度,說明啟動機不能帶動發(fā)動機轉動是發(fā)動機阻力過大造成的,不是電器部分的故
障。分析認為,滑移裝載機置于拖車上預備長途運輸前,發(fā)動機的技術狀態(tài)是正常的,故不可能
是正時系統(tǒng)、連桿配氣機構卡死以及曲軸抱死;出現(xiàn)啟動機不能帶動發(fā)動機轉動是發(fā)生在挖
據機側翻后,滑移裝載機側翻時發(fā)動機的缸高于Ⅵ缸位置、油底殼高于缸蓋位置,發(fā)動機處在
這種狀態(tài)下油底殼內的機油就會慢慢地從缸壁間隙處流入燃燒室;由于Ⅵ缸所處位置低,
L缸所處位置高,因而機油流入燃油室的可能大的是缸,依次是V缸、缸,可能性小的是1缸
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于是拆下N、V、缸的氣門室罩,用一字形改錐插入固缸進、排氣門的間隙處,目的
是使缸進、排氣門一直處于打開狀態(tài),此時用扳手來回板動曲輪皮帶輪,感到曲軸轉動角
度比以前略為大一些。用同樣的方法,使V缸進、排氣門處于打開狀態(tài),轉動曲軸皮帶輪
時,感到曲軸能轉動的角度又要大一些;使Ⅳ缸進、排氣門處于打開狀態(tài),轉動曲軸皮帶輪
時,曲軸就完全能轉動360°。
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由此證明,滑移裝載機是發(fā)動機油底殼內機油通過缸壁間隙流進了燃燒
室,由于大量機油流入燃燒室,啟動機(或用扳手扳動曲軸皮帶輪)使曲軸轉動時,在活塞
上行的過程中壓縮比過高(各處間隙均處于完全密封狀態(tài))。曲軸轉動阻力過大,故表現(xiàn)出
啟動機不能帶動發(fā)動機轉動。滑移裝載機故障原因找到后,決定改用1mm塞尺插入Ⅳ、V、Ⅵ缸進、
排氣門間隙處以代替一字形改錐(因一字形改錐過厚),以免氣門壓下過多而頂壞活塞,但
試機時啟動機同樣不能啟動,于是將塞尺的厚度由1mm增加到1.5mm,再次啟動時發(fā)動機
能順利啟動,并從排氣管排出了大量機油。
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這時,有兩缸的塞尺從氣門間隙處滑出,而發(fā)動
機立即被憋而熄火;重新插人塞尺,再次順利啟動發(fā)動機,并息速運轉了約1min,但滑出
N缸的塞尺后,發(fā)動機又被愍熄火,說明燃燒室內機油還很多,于是又重新插人塞尺,再次
啟動發(fā)動機,并怠速運轉了5min,估計燃燒室內機油已排盡后,相繼抽出Ⅳ缸和V缸的塞
尺,發(fā)動機都能正常運轉,后抽出了Ⅳ缸塞尺,發(fā)動機的運轉也正常。說明滑移裝載機故障已被
排除
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全程車票上山40元每人下山是30元，大概兩個多小時到達山頂?shù)睦锥雌和＼噲觯咭欢紊铰泛蟪怂鞯郎仙剑鞯啦毁u往返票，同樣是上山40元下山30元每人。如果玩得較快下午可以乘車去半山，選擇部分景點游覽。從金頂下來后，去伏虎寺和報國寺，兩個都收票，一個8元、一個6元，里面很多居士念經，很有味道。蛾眉景區(qū)太大，實在力不從心，如果時間充裕建議玩兩天，在門票上印上頭像是可以在兩天內出入景區(qū)的。報國寺車站回成都的末班車是18點30分，票價30多元，車程兩個多小時。
