沉管施工方案
測量方案施工前，首先進(jìn)行管線的測量設(shè)標(biāo)，包括管線位置、節(jié)點(diǎn)控制、開挖邊線位置、水準(zhǔn)控制網(wǎng)絡(luò)建立等。測量施工準(zhǔn)備鑒于工程質(zhì)量的要求，施工測量的準(zhǔn)備工作：首先對施工測量的所用的儀器進(jìn)行校核，提高施工測量的精度；其次備全測量所用的材物料；第三，做好內(nèi)作業(yè)計(jì)算，堅(jiān)持一人計(jì)算，一人復(fù)核，兩人簽字的原則，確保施工測量的順利進(jìn)行。
溝槽開挖測量
debisheng0866
管道沉管及保護(hù)采取土臺支撐法進(jìn)行沉管作業(yè)。
新聞:唐山市水上沉管工程公司-咨詢熱線通過對50根不同截面形式、不同尺寸的GFRP(玻璃鋼)構(gòu)件進(jìn)行軸心受壓試驗(yàn),研究了構(gòu)件的變形特征、破壞形態(tài)和穩(wěn)定系數(shù),并擬合出基于Perry公式的穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算式.結(jié)果表明:GFRP構(gòu)件在其失穩(wěn)后卸載完畢時(shí),變形完全恢復(fù),沒有明顯的殘余變形;GFRP構(gòu)件失穩(wěn)前基本呈線彈性特征,破壞時(shí)呈脆性特征;GFRP構(gòu)件失穩(wěn)類型分為彎曲失穩(wěn)和扭曲失穩(wěn);所擬合出的GFRP軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算式的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值吻合較好,表明該計(jì)算式具有一定的有效性.首先，人工開挖管溝至輸油管線底部位置，并將管道上方和兩側(cè)埋土全部挖掉清除干凈，利用預(yù)留管底約1米寬的原狀土作為管墩支撐管道，支撐管道的管墩間距按每7米一個(gè)設(shè)置從沉管段的起點(diǎn)處算起，每隔7米打一個(gè)木樁，并按順序編號，作為預(yù)留管底原狀土臺支撐處。將各預(yù)留管底原狀土臺之間的管溝開挖至最大深度不超過1.1米，并修整成型。開始沉管作業(yè)時(shí)，各施工操作人員都站在單號樁的操作坑內(nèi)，將單號土臺支撐自管底掏挖削掉0.05米，使該支撐土臺處懸空0.05米。然后將所有雙號樁的土臺支撐自管底掏挖削掉0.1米，接著再掏挖削掉單號樁土臺支撐0.1米，如此單雙號樁的土臺支撐輪換掏挖，沉管段每次下降0.1米左右，直至達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。在河底采用吊車或支架進(jìn)行沉管作業(yè)。在沉管施工作業(yè)中，要隨時(shí)做好施工紀(jì)錄，每下沉一次，做一次紀(jì)錄，下沉過程當(dāng)中，要不斷的檢查管線和作業(yè)設(shè)施等，沉管過程不應(yīng)太快，防止出現(xiàn)意外事故。為防止在沉管過程中管線側(cè)滑,應(yīng)在輸油管線兩側(cè)每間隔20米處,用裝滿沙土的編織袋,堆在兩側(cè)管線,并緊貼管線,防止側(cè)滑。過渡段土臺支撐每次掏挖量由沉管中心向兩側(cè)逐漸減小，以保證輸油管道順利、平穩(wěn)沉降。最后,若需沉管段深度大于1.1米時(shí)，應(yīng)按照上面所訴沉管過程重復(fù)進(jìn)行，直至最后沉管達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。
新聞:唐山市水上沉管工程公司-咨詢熱線風(fēng)力發(fā)電葉片葉根連接螺栓是復(fù)合材料葉片與風(fēng)輪輪轂連接的的也是最關(guān)鍵的部件,通常在安裝過程中會施加螺栓預(yù)緊力,保證葉片與輪轂連接的緊密性。預(yù)緊力大小的設(shè)定對螺栓是否能夠正常使用,乃至葉片能否正常運(yùn)行都有重大的影響,在螺栓連接的有限元分析中準(zhǔn)確模擬螺栓的預(yù)緊力是一項(xiàng)復(fù)雜而困難的工作。論述了螺栓預(yù)緊力的理論計(jì)算過程及利用有限元技術(shù)在ANSYS中模擬螺栓預(yù)緊力的方法,為葉片根部連接施加預(yù)緊力提供可靠的依據(jù)和指導(dǎo)。
沉管沉放
到達(dá)預(yù)定安裝位置以后，接長測量標(biāo)桿，起吊船等距離布置在PE管起吊位置，用鋼絲繩將起吊船與管道連接，打開閥門將管道內(nèi)灌滿水后，用吊機(jī)將管道緩慢放入基底預(yù)先放置的墊塊上。
注水前對注水量應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，確保管道處于懸浮狀態(tài)。根據(jù)浮力公式可知，當(dāng)物體處于懸浮狀態(tài)時(shí)，物體本身的質(zhì)量與浮力相等。根據(jù)管道總重，由公式G物=F浮=ρ水gv排，可計(jì)算出V排。整個(gè)管道容積，因此需往管道灌水多少體積才能保證管道完全懸浮在水中。注水完畢后，關(guān)閉進(jìn)水管和排氣管上的球閥。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際觀察，及時(shí)調(diào)整水量，如灌水量過多要加氣，灌水量不足要補(bǔ)水，始終確保管道懸浮。
新聞:唐山市水上沉管工程公司-咨詢熱線為了研究石灰?guī)r和玄武巖集料的微納觀特征,利用原子力顯微鏡(AFM)測試了其表面紋理與黏附力,并導(dǎo)入SPSS軟件校驗(yàn)了數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和區(qū)分度,對比分析了石灰?guī)r與玄武巖集料在微納觀特征上的異同.結(jié)果表明:AFM可有效測試集料的表面紋理,數(shù)據(jù)穩(wěn)定性強(qiáng),區(qū)分度高,但測試集料的黏附力時(shí),數(shù)據(jù)的隨機(jī)性大,存在著一定的誤差;石灰?guī)r表面紋理粗糙、黏附力峰值較高、分布比較隨機(jī),與瀝青之間的黏結(jié)呈"散點(diǎn)式"分布,而玄武巖表面紋理光滑、具有流紋結(jié)構(gòu),黏附力峰值較低、分布比較均勻,與瀝青之間的黏結(jié)呈"整體式"分布.管段沉放作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好管段的形態(tài)及應(yīng)力，管段的應(yīng)力應(yīng)控制在120Mpa以內(nèi)。
在陸上經(jīng)緯儀和測距儀的控制下，通過定位纜與卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準(zhǔn)確吻合。管道位置調(diào)整正確完后，即可打開管兩端的進(jìn)水閥和排氣閥，近岸端進(jìn)水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進(jìn)水，此時(shí)管段要保持好適當(dāng)?shù)奈恢眯螒B(tài)，使管段在一端進(jìn)水時(shí)另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產(chǎn)生。在管道下沉過程中，起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過程中務(wù)必控制下沉速度，同時(shí)各施工人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內(nèi)。此時(shí)陸上經(jīng)緯儀不斷復(fù)核管道的軸線位置，以確保管道能準(zhǔn)確就們。管段下沉完成，潛水員應(yīng)檢查整條管道的貼泥情況，對局部架空、高起點(diǎn)進(jìn)行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。如發(fā)現(xiàn)特殊問題，及時(shí)與指揮人員聯(lián)系，研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，即可完成本管段沉放工作。
新聞:唐山市水上沉管工程公司-咨詢熱線對鋼纖維摻量(體積分?jǐn)?shù))為0%,1%,2%,4%的混凝土劈裂強(qiáng)度與變形特性進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:4種鋼纖維摻量混凝土屈服時(shí)拉伸變形量約為0.12mm,峰值時(shí)壓縮(拉伸)變形量隨著鋼纖維摻量增加而增大;鋼纖維摻量增加,混凝土的阻裂性能增強(qiáng),其屈服、峰值抗拉強(qiáng)度明顯提高,屈服、峰值前韌度增強(qiáng),而且對混凝土峰值抗拉強(qiáng)度的貢獻(xiàn)明顯大于屈服抗拉強(qiáng)度;當(dāng)鋼纖維摻量大于2%時(shí),混凝土不易形成貫通裂紋,基體開裂后,鋼纖維繼續(xù)承受拉應(yīng)力,其韌性隨著鋼纖維摻量增加而增大.
