隨車吊冬天怎樣保養(yǎng)：

  隨車吊冬天易起霜，能見(jiàn)度低，追尾事端格外多，所以霧燈、高位剎車燈作業(yè)是不是正常，也是冬天行車的確保，隨車吊蓄電池怕低溫，低溫下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因而在冰冷時(shí)節(jié)降臨之前，隨車吊應(yīng)彌補(bǔ)蓄電池的電解液，調(diào)理好電解液的比重。一起清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以，確保發(fā)動(dòng)牢靠，延伸蓄電池壽數(shù)。

  外部氣溫低，輪胎氣壓過(guò)低，軟胎嚴(yán)峻將加快老化。冬天要常常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量防止運(yùn)用補(bǔ)過(guò)一次以上的輪胎，替換掉磨損較大和不一樣品牌不一樣紋的輪胎。隨車吊輪胎表里磨損大不相同，為確保、削減磨損，起重臂是起重時(shí)把貨物提起的主要裝置。立柱是連接吊臂和機(jī)架的重要部件，貨物左右時(shí)主要靠立柱。機(jī)架主要是連接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊機(jī)作業(yè)時(shí)保持吊機(jī)的平衡。液壓是由油箱、油泵、油缸、多路換向閥、液壓鎖、平衡閥、馬達(dá)、回轉(zhuǎn)中心接頭及管路等組成。

  本廠系列產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)：

  1(車身)：國(guó)內(nèi)首先采用正規(guī)的汽車專用鉚接鋼性車架，比傳統(tǒng)的槽鋼焊接車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。

  2(配件)：各部配件都是全國(guó)一線品牌產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)水平，更換零部件的時(shí)候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買(mǎi)到。

  3(底盤(pán))：我廠專用的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅(jiān)固，長(zhǎng)久。底盤(pán)全面加固，符合礦用標(biāo)準(zhǔn)。

  4(工藝)：整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。

  5(材質(zhì))：鋼材和各部螺絲件均采用國(guó)8以上鋼號(hào)，產(chǎn)品生產(chǎn)組裝過(guò)程中，我廠嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)水平。

  專業(yè)生產(chǎn)四不像底盤(pán)隨車吊 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 單樓四驅(qū)拉鋼筋

  6(品牌)：我廠一直致力于打造國(guó)內(nèi)的中小型礦用運(yùn)輸車，8年內(nèi)以專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)，合理的配套組裝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不斷完善產(chǎn)品，突破傳統(tǒng)工藝，目前已成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)軍，得到了各地礦主朋友的認(rèn)可和支持，我們會(huì)始終堅(jiān)持公司的信念，不斷的突破自我，為實(shí)現(xiàn)祖國(guó)礦山工程現(xiàn)代化開(kāi)采運(yùn)輸，貢獻(xiàn)自己的