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起吊3噸液壓絞車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家
液壓絞車(chē)的工作原理
當(dāng)啟動(dòng)主電機(jī)時(shí)，由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)彈性聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到減速器的高速軸上，經(jīng)過(guò)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)速后，再由減速器的被動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器傳遞給主軸裝置。若不斷改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，可使卷筒進(jìn)行纏繞
或放松鋼絲繩，同時(shí)提升容器在井筒作上下往返，周期性運(yùn)動(dòng)。
液壓絞車(chē)雙閥芯換向閥的兩種基本控制策略 由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。
（1）負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變 我們知道，對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。 起重機(jī)變幅缸在工作過(guò)程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。 無(wú)桿腔流量控制是通過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開(kāi)口大�。挥袟U腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。 由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
液壓絞車(chē)在吊車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過(guò)變速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒，卷筒的卷動(dòng)帶動(dòng)繩索實(shí)現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車(chē)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機(jī)械效率低、拆裝不便。
