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工程機械減震器是為加速車架與車身振動的衰減,以改善工程車輛的行駛平順性(舒適性)的器具,在大多數(shù)裝載機、挖掘機等的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。
當車架與車橋作往復相對運動時,而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)也作往復運動,則減振器殼體內(nèi)的油液便反復地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時,孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力,使車身和車架的振動能量轉化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋(或車輪)的相對速度的增減而增減,并且與油液粘度有關。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能;且具有抗汽化,抗氧化以及對各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。