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黃石市水利工程&水下工作技術158-0510-0866技術咨詢 可供選擇的防水材料種類繁多，如防水卷材、防水涂料、密封材料、剛性防水材料、化學灌漿材料等等。從防水施工工藝上來看，有貼、涂、嵌、抹、堵、灌等多種工藝。但滲漏水治理與防水施工有很大區別。防水施工通常是主動防水，防水材料、施工方案的選擇余地較大，可以從容施工，可采用貼、涂、嵌、抹等工藝從迎水面進行防水處理。而滲漏水治理則是被動防水，往往是對已產生滲漏的工程進行防水處理，而且經常是從背水面處理，有時還要帶水作業，難度較大，限制了卷材、涂料及密封膠等多種防水材料的選用。對滲漏水處理通常采用一些速凝材料如：五礬防水膠泥、水玻璃水泥、石膏水泥堵漏材料和各種快硬水泥、堵漏劑等等。這些材料均具有較好的堵漏效果，用于帶水作業時滲漏點的堵漏或面滲的臨時封堵是有效的。但由于水泥速凝要產生的大量水化熱，冷卻后會產生相應的收縮應力，從而導致砂漿或膠泥開裂、起殼、剝落。此外，速凝材料僅僅是在混凝土的表面進行處理，雖然可使混凝土表面保持干燥，但混凝土中的滲水通道和孔隙仍然充水。長此以往，會使鋼筋產生銹蝕，混凝土的強度下降；銹蝕引起的膨脹會導致鋼筋的混凝土保護層脹裂，進而產生滲漏。因此僅僅采用速凝材料從表面進行封堵是無法有效地保護混凝土的。根據以上分析，筆者提出了“治本為主，治表為輔，表本結合，綜合治理”的治理原則。所謂“治本為主”，是指在混凝土滲漏水處理中應盡可能地選擇合適的防水材料和工藝封閉混凝土內部的滲水通道和孔隙，從而達到既防滲堵漏又保護混凝土免除水的侵蝕的雙重目的。“治表為輔”是指當混凝土內部的滲水通道和孔隙非常細小難以封閉時，可采用噴、抹、堵、涂、嵌等工藝作為輔助手段從混凝土表面進行防滲處理。二者的有效結合、綜合治理，便可達到良好的滲漏治理效果。 ４、防水材料和施工工藝簡述 一般來說，防水施工可根據所采取的“灌、堵、嵌、噴、涂、貼”等不同工藝而選用不同的防水材料。 ４．１灌漿工法“灌”即灌漿工法，灌漿工法就是采用泵送設備以一定的壓力將一些具有特殊性能的灌漿材料灌入混凝土、巖石縫隙或地層中，使其在空隙中擴散、凝固，從而封閉縫隙，達到防滲、堵漏、補強、加固的目的。灌漿工法出現于１９世紀初，采用灌漿技術以解決土建工程的有關技術難題，至今已有近二個世紀的歷史。隨著灌漿技術的廣泛應用，灌漿材料得到了較大的發展。灌漿材料從最早的石灰和粘土、水泥，發展到今天的水泥——水玻璃漿液和各種化學灌漿漿液。而灌漿材料的開發與應用，又反過來推動了灌漿工法在更廣泛的領域內的應用。化學灌漿是用高分子材料配制成的溶液作為漿液的一種新型灌漿技術。漿液灌入地基或建筑物裂隙中，經凝固后，可以達到較好的防滲、堵漏和補強加固的效果。化學灌漿材料應具有較好的可灌性，其膠凝時間可根據工程需要調節。有的可在瞬間固化，適用于大流量漏水、涌水的處理；有的膠凝時間長，起始粘度低，適用于混凝土細微裂縫的滲漏處理。可供選擇的化學灌漿材料有很多，常用的有水玻璃類、木質素類灌漿材料、丙烯酰胺類灌漿材料、丙烯酸鹽類灌漿材料、聚氨酯類灌漿材料、環氧樹脂灌漿材料、甲基丙烯酸酯類灌漿材料、脲醛樹脂類、其它類化學灌漿材料等等。一般可根據孔隙的大小和材料的可灌性選用適當的化灌材料。水溶性聚氨酯材料具有良好的親水性，遇水可分散、乳化進而凝固，適用于潮濕或帶水部位的防滲堵漏處理。ＬＷ型水溶性聚氨酯的固結體是一種彈性體，伸長率達３００％，而且具有遇水膨脹性能，其體積膨脹率達２７３％，具有彈性止水和以水止水的雙重功能，尤其適用于變形縫的處理。而ＨＷ水溶性聚氨酯的可灌性好，強度高，可以起到補強的作用，將ＬＷ與ＨＷ以合適的比例混合，就能得到不同性能的漿液，可滿足不同工程的需要。而低粘度環氧灌漿材料由于起始粘度低，可灌性好，而且強度非常高，適用于細微裂縫的封閉和補強加固。幾種常用的化學灌漿材料性能見表１。４．２封堵 “堵”是指對孔洞或縫面的封堵，對于化學灌漿來說，這是施工過程中一道必不可少的工序，封堵質量的好壞會直接影響化學灌漿的效果。在干燥條件下，可供選擇的封堵材料較多，如高分子涂料、聚合物水泥砂漿或普通水泥砂漿等。在滲漏條件下，必須先采用快速堵漏材料進行封堵，將水從灌漿管中引出，必要時可在表面涂抹高分子涂料或聚合物水泥砂漿進行加強處理。常用的快速堵漏材料有五礬防水膠泥、水不漏、堵漏靈、防水寶、堵漏王等等。但在水下作業時，上述材料卻無法滿足工程的要求，為此，華東院研發了ＳＸＭ水下快速密封劑和ＰＢＭ聚合物混凝土兩種水下專用堵漏材料。ＳＸＭ水下快速密封劑可在幾分鐘內快速凝固，１天的抗壓強度可達２５ＭＰａ以上，適用于潮濕表面甚至水下混凝土表面裂縫的快速封堵。ＰＢＭ聚合物混凝土系互穿網絡高分子材料，具有可在水中快速固化、強度增長迅速，與混凝土和金屬粘結強度高等特點，而且它在水中可自流平、自密實，同時還可以進行薄層澆注，適用于水下混凝土孔洞和裂縫的快速封堵。ＳＸＭ水下密封劑和ＰＢＭ聚合物混凝土的性能見表２及表３。４．３嵌縫
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發有關的研究機構便如雨后春筍般地涌現出來。
黃石市水利工程&水下工作技術158-0510-0866技術咨詢 六、設計實例 雙壁鋼圍堰采用圓形雙薄壁鋼結構，鋼圍堰內直徑為31m（較承臺對角線每側大100cm），外徑32.6m，壁間厚度80cm。內外壁鋼板厚度3m,底節鋼板厚度為5mm， 1、雙壁鋼圍堰設計 雙壁鋼圍堰其實就是雙壁鋼殼沉井，與沉井的區別就在于圍堰是臨時防水結構，工程結束后需要拆除。以圓形雙壁鋼圍堰為例。 (一)圓形雙壁鋼圍堰結構設計 某雙壁鋼圍堰采用圓形雙薄壁鋼結構，鋼圍堰內直徑為31m（較承臺對角線每側大100cm），外徑32.6m，壁間厚度80cm。內外壁鋼板厚度3m,底節鋼板厚度為5mm，豎向主龍骨采用∠75×50×5角鋼，橫向主龍骨采用∠63×6角鋼，橫向主龍骨間采用6mm扁鋼加強，壁間斜撐采用∠63×6角鋼。平面分八塊，塊間用5mm厚鋼板設置隔倉板，底節預制高度為3m，以上節預制高度為4.5m。單塊鋼圍堰吊裝最大重量約5t。塊與塊之間、節與節之間相連均采用焊接。 (二)雙壁鋼圍堰結構布置 雙壁鋼圍堰為全焊水密結構，其主要結構如下： (1)井壁與內桁架 圍堰周圍由內外兩層鋼壁組成，底節內外壁鋼板厚度均為5mm，其余節鋼板厚度均為3mm。鋼圍堰沿周圍布置184根豎向∠75×50×5角鋼作為豎向主龍骨，主龍骨的間距外壁約為58.2cm，內壁約為55.3cm。四座鋼圍堰橫向主龍骨均采用∠63×6角鋼，高度方向每隔1m一道，中間采用6mm扁鋼作環向肋加固。壁內斜撐采用∠63×6角鋼，主龍骨與斜撐組成水平環行桁架，使內外壁形成整體。 (2)隔倉 為保證圍堰在水中懸浮階段于井壁內灌水下沉時的穩定，以及沉落至河床時能分倉灌水或灌混凝土，以適應河床面的高差和調整圍堰的傾斜度，在單個圍堰環向分為8塊，兩端頭設置隔倉板，在平面上分成8個互不相通的倉。隔倉板壁厚5mm。 (3)刃腳 圍堰底部150cm設置刃腳，底部用∠160x100x12角鋼包角。 (4)其他配置 ①吊點：在每塊圍堰上部設置加強吊點，用它整體起吊入水，底節鋼圍堰整體起吊時共設置4個主吊點。 ②兜纜錨耳：在鋼圍堰外壁上焊接錨耳，用它攏住前后兜纜，防止兜纜松弛時被刃腳壓住或互相纏繞，錨耳高度以水面上2m為宜。 ③內外連通管：為保持圍堰在接高、下沉、定位施工作業時內外水位的平衡，在最低水位附近圍堰下游方向，穿透內外井壁設置兩個φ250mm的鋼管，鋼管與井壁間密焊。鋼管伸入圍堰端設有法蘭并配有鋼板堵頭，可根據工序需要由潛水員開閉堵頭板。 (5)填壁砼 為保證雙壁鋼圍堰有足夠的鋼度和下沉重量，并考慮施工完畢后的拆除方便。雙壁鋼圍堰內壁填充C15砼，并在河床以上部分每3m設一道砂夾層。
有人潛水技術和裝備。從世界水下工程技術的發展歷程來看,?20世紀60~70年代水下工程技術的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產中的水下作業技術(即有人潛水技術和裝備),以及由此引發的一系列的生理醫學和安全問題。一些潛水技術較先進的國家開展了一系列生物醫學實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。同時,在工程技術上解決了潛水設備系統、作業母船、深潛水裝具之后,終于使潛水技術出現了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業深度很難超過400~600?m。為了適應海洋開發水下施工對潛水技術的需求,常壓潛水系統的研究和使用應運而生。在單人常壓潛水系統中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統與大功率作業型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業。目前,單人常壓潛水系統的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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五、起吊下水
水上大型施工結構，一般用導向船上的兩個主吊點塔架頂部所設滑車組起吊入水。當主吊點起重重量不夠時，則在導向船的連接梁上設四個平衡重托架，安裝四個平衡重吊點分擔部分起重量。平衡重吊點的鋼絲繩由重物通過滑車組后連到卷揚機上，以便隨時收放鋼絲繩，使重物處于懸空狀態。
每個主吊點的滑車組鋼絲繩，兩端均連接在卷揚機上。起吊時，兩個主吊點加四個平衡重吊點，共計8臺卷揚機同時操作，施工結構入水后，尚需調整拉攬來平衡水流沖擊力，防止施工結構傾斜。由于工作面比較窄，施工人員多，地點分散、施工難度較大，必須統一指揮，明確信號及其傳遞方法，加強巡查、協同動作，保持水上施工結構的平穩升降。
能夠自浮的水上大型施工結構也可采用沉船入水方案，但此方案應注意傾斜防范，采取有效措施降低重心。注水速度和注水順序應嚴格按照施工設計進行，經常測量沉船四角的吃水深度，發現傾斜及時調整，尤其注意船面入水前后的變化。
非對稱結構入水時，應采取有效措施進行平衡處理，宜在其本身進行處理，沉船任然可以按照施工設計進行入水。
沉船本身應進行水密性試驗，確保注水、充氣升降滿足設計要求。沉船升降時，相應的管路、氣路應及時隨著船的升降進行收放，以免損壞，高度重視水管路、氣管路的重要性，專人管理，消除事故隱患。
?據不完全統計,?20世紀70年代末至80年代初,為了開展潛水及水下作業技術裝備的研究和開發,世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗模擬系統。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達到17MPa(加拿大國防與民用環境醫學研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學),設備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術中心,?Jamstec)。
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第四節、帶壓堵漏現場管理體系：
1、堵漏裝備：光本堵漏隊配備專業廂式堵漏車一輛，車廂內裝配各類堵漏器具和堵漏材料，器具分三類，第一類是風動半自動堵漏工具四種，第二類是液壓工具三種，第一類是手動工具十二種。車廂內的器具可以滿足各類堵漏需要，不包括注劑式密封材料，如果需要注劑式密封施工，要由技術公關部測繪出圖、加工注劑式卡具后，由公司技術產品中心按指定時間地址送到。
2、報堵電話：帶壓堵漏是從接到報堵電話開始的，報堵電話共設三級，24小時有人監守。報堵第一級、公司總部有光本堵漏隊總值班電話。報堵第二級，各油田設有辦事處光本堵漏隊值班電話。報堵第三級、每個光本堵漏隊都有一到兩部接堵手機。報堵電話相互連動，無論把報堵電話撥打到任何一部電話或手機上，都會記錄下堵漏性質、介質、壓力、位置、報堵聯系人和聯系電話或手機，同時按報堵位置通知給管轄區域光本堵漏隊，光本堵漏隊在3分鐘內和報堵人取得聯系并攜帶所需裝備快速出車。
3、現場組織管理A、B標準：（光本堵漏隊指揮施堵和技術公關部指揮施堵）根據各油田采油廠的地形分布，按地域的距離把光本堵漏隊駐扎在各采油廠，當接到報堵電話20分鐘內能趕撲到現場，到泄漏現場首先目測現場狀況，再和泄漏單位現場人員了解現場泄漏信息。
（4）施堵組織結構：
帶壓堵漏是個復雜的施工過程，為了合理的組織開展各方面工作，我們制定了的五個管理崗位和各崗位職責，以便施堵過程中達到相互配合相互銜接，快速高效的解決泄漏。
A、現場總指揮：泄漏單位派一名人員為本次施堵現場總指揮，總指揮用HSE標準來組織安排現場施堵工作，聯系消防車并停放在施堵現場，領取滅火器現場備用，全力支持副總指揮的現場施堵工作，協調副總指揮執行和落實施堵方案過程中一切事物。
B、現場副總指揮：副總指揮負責現場技術、施堵方案、施堵人員分工、親自帶領施堵。副總指揮按〈擔任現場副總指揮標準〉執行。
C、現場安全員：光本堵漏隊內安全員下車前要帶好安全袖標，從車里取出滅火器、安全警示牌立在泄漏現場周圍，巡視、檢查、竭盡全力排除現場安全隱患，把安全情況及時匯報給現場總指揮。
D、現場技術員：光本堵漏隊內技術員下車后一邊聽取現場情況，一邊設計施堵方案，每次至少要有一個施工方案是技術員設計的，方案的設計是按照《帶壓堵漏方案指導條例》制定的。方案制定后要及時電話匯報給公司技術公關部技術總監，同意后此方案生效，否則需要再議，等待副總指揮下令后才能施堵。
E：光本堵漏隊司機：光本堵漏隊的司機是兼職的，開車到泄漏現場后要參加堵漏施工的，
F：光本堵漏隊堵漏工：以堵漏為主，無論任何堵漏施工都會操作，可以按照每次的堵漏方案保質保量的完成。堵漏標準：安全、快捷、牢固、美觀、節省。
斷裂縫漏水原因分析及斷裂縫堵漏-斷裂縫補漏-維修處理：裂縫產生的形式和種類很多，有設計方面的原因，但更多的是施工過程的各種因素組合產生的，要根本解決混凝土中裂縫問題，還是需要從混凝土裂縫的形成原因人手。正確判斷和分析混凝土裂縫的成因是有效地控制和減少混凝土裂縫產生的最有效的途徑。(一)砼的收縮
收縮是砼的一個主要特性，對砼的性能有很大影響。由于收縮而產生的微觀裂縫一旦發展，則有可能引起結構物的開裂、變形甚至破壞。產生收縮裂縫的原因，一般認為在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起砼收縮而產生的裂縫。多為規則的條狀，很少交叉。常發生在結構變截面處，往往與受力鋼筋平行。收縮裂縫多發生在大體積砼中，梁、板、柱等小塊體構件，預應力構件極少產生收縮裂縫。砼收縮裂縫危害較大，尤其是暴露在大氣中的構筑物，影響更大。如不加以防止，可能會造成嚴重后果。
可以說,從20世紀60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術發展最快的一個時期。目前,常規潛水技術和裝備都已達到了一個相當成熟的階段。常規空氣潛水的最大作業深度為60?m左右,氦氧常規潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業任務。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業任務,則通常采用飽和潛水技術。
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(1) 疊梁預制
疊梁預制場設置在左壩肩壩頂交通洞進口處，預制前現澆10 cm厚混凝土底模，側模采用平面組合鋼模，局部異型部位采用5 cm厚木模，木模表面釘0.5 mm厚鐵皮，加縱橫型鋼圍囹，對拉螺桿固定。其施工工藝流程為：底模混凝土澆筑→鋼筋制安→止水等預埋件埋設→混凝土拌制、運輸及澆筑→拆模→養護。
(2) 疊梁吊裝
疊梁吊裝前先對原封堵塔閘槽進行一次全面的檢測，并制作與疊梁同尺寸的一個型鋼模型進行試吊裝，確保疊梁吊裝時萬無一失。
疊梁運輸及吊裝：疊梁按照先左孔后右孔的順序分別吊裝，在預制場與吊裝作業面分別布置1臺50 t汽車吊，40 t自卸汽車運輸。
(3) 疊梁止水
疊梁與門槽之間采用"P"形止水，每一孔上下層疊梁之間在下層疊梁的頂部沿縱向設置一道矩形槽，槽內填充焦油塑料膠泥，在上層梁底預埋一道50 mm×50 mm角鋼，角鋼伸出混凝土面3 cm，安裝過程中利用疊梁自重壓入下層焦油塑料膠泥內起到止水效果。
(4) 閉氣混凝土澆筑
混凝土入倉及倉內排水是關鍵。
從封堵塔頂工作平臺至澆筑底面垂直高度約24 m，因此采用兩條串筒入倉，串筒底部接3 m長導管，導管出料口高于澆筑底面約5 cm。下部采用水下混凝土澆筑，水下混凝土要求具有較好的和易性及較大的流動性，澆筑水下混凝土時導管口始終埋入混凝土內5 cm左右，混凝土連續澆筑，利用自重將滲水排出，當澆至水面以上時，利用2口寸泵將滲水抽排出工作面。
(5) 封堵效果
水下閉氣混凝土澆筑完成后，經現場檢查，封堵效果較好，臨時堵頭無明顯的滲漏現象。
無人潛水技術。從20世紀70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發,迫切需要解決水下勘探、采油生產及輸送等生產實際問題。而當時人們對于人類在水下的承受能力尚認識不足,在生產實踐中潛水疾病及事故頻頻發生,且又缺乏必要的研究手段。為了創造一個與水下環境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術實驗研究機構紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關人體生理學研究及水下作業技術裝備的開發和實驗。黃石市水利工程&水下工作技術15805100866技術咨詢
使用方法： 1、根據泄漏介質毒性和腐蝕性濃度佩帶專業防護。 2、觀察泄漏面積，泄漏處是焊縫或泄漏孔砂眼可直接使用DW8帶壓萬能補（以下簡稱萬能補）纏繞包扎，如泄漏孔直徑大于1毫米的或油品類管道要選用堵漏帶膠皮先鋪墊至泄漏孔上后再用萬能補在堵漏帶膠皮上纏繞包扎即可。 3、萬能補在泄漏部位的一端開始纏繞，方法是一圈帖一圈向另一端用最大力量拉緊萬能補纏繞，捆扎到頭后再壓在第一層上面的縫隙纏繞回來，反復纏繞三層以上，捆扎層數越多越結實，捆扎幾層后泄漏處不泄漏為準，收尾方法把最后一圈用手指按住，再放松纏繞一圈后從圈內穿插回來，達到用上一圈壓住最后的一圈為準。也可以用繩鏈或鐵絲將最后一圈固定，然后用GB509固化劑涂抹在萬能補上面和周圍即可完成，無論管道如何熱脹冷縮GB509固化劑固化后如同緊箍咒一樣緊鎖住泄漏部位。 4、使用GBF玻纖管道修復帶（以下簡稱修復帶）：本產品為一次性使用品，拆袋前要根據泄漏部位大小來決定使用哪種規格的修復帶，修復帶共有三種產品在管道上一圈圈纏繞包扎（此三種產品可以單獨使用），適用于石油、化工、煉化、乙烯、氯堿、發電廠、燃氣、物業、供水供暖等部門的管道直管、三通、彎頭、變徑、法蘭和法蘭盤根部等部位的各種介質泄漏的不動火快速帶壓堵漏搶險中。詳情見每種產品獨立說明書。四種規格分別為50X1500、75X3000、75X6000，因為修復帶密封袋內充有惰性氣體，拆開密封袋后在50分鐘內（最長不超過90分鐘）使用完，否則會自動固化變硬導致無法使用。使用方法-將修復帶從密封袋中取出后放入清水中擊活20秒鐘以上（最多不超過20分鐘）從清水中取出立即在泄漏處直接纏繞或在已經纏繞好萬能補的上面纏繞五層以上，將修復帶尾用繩鏈或鐵絲將最后一圈固定。 5、使用ZF0525玻鋁補漏帶（以下簡稱補漏帶）：為了保證以上兩種堵漏更堅固持久和表面美觀，可選用補漏帶在已經纏繞兩種堵漏品上面纏繞補漏帶2層以上，方法是將補漏帶的內層牛皮紙撕掉后將補漏帶直接粘貼在兩種堵漏品上即全部完成。三、技術參數； 1、萬能補壓力1.0MPa ；溫度380℃；管直徑：≤ 380 2、玻纖修復帶6.8Mpa ；溫度480℃；管直徑：≤ 1300 3、GB509固化劑：2.0Mpa ；溫度：320℃；管道直徑：≤ 800 4、適用管道材質：金屬、有色金屬、PVC、PE、玻璃鋼、復合管等。 5、適用堵漏部位：直管、三通、彎頭、變徑、短接、法蘭和法蘭盤根部等。 6、適用堵漏介質：石油和石油制品、各種燃氣類、各類水、各類高溫蒸汽、化工品等。 7、產品壽命：15年（15年內本包內材料不裂變不腐蝕不變質） 8、產品貯存期：25℃通風處2年。冷焊即復合粘接法，使用變壓器、石油、化工、發電、冶煉、造紙、制藥、汽車、物業、船舶的銅鋁不銹鋼等金屬和PVC、PE、PR等塑料玻璃鋼各類材質管道和容器罐，當出現泄漏時泄漏孔直徑不超過60毫米的、施工十壓力不超過0.1MPa（指用手能按住的壓力內）、溫度不超過260℃的可以使用本產品，粘補完成固化后壓力2.3Mpa溫度350度。第五章、GB磁堵器 ①壓力≤3Mpa；溫度100℃；振動：無劇烈撞擊；磁力強度：根據管道容器金屬厚度而定；磁力來源：手柄扳動檔位ON產生。 ②把金屬卡瓦（制作2mm厚的鐵板即可）根據泄漏管道容器弧度整形，。 ③把GB鋼泥棒揉捏均勻后鋪墊在卡瓦下面（也可以在磁堵器下面用透明膠布粘接后直接把膠泥鋪墊涂抹在磁堵器下面透明膠布上面。 ④磁堵器壓在卡瓦下扳動手柄ON位置后松手關閉定位鎖。 ⑤10分鐘以上~3年時間內隨時可以取下磁堵器，取下前把手柄扳動至OFF位置后磁堵器會自動和金屬脫離。 ⑥注意當扳動手柄到ON前要注意手腳身體離磁堵器底面過近會導致手指斷裂。第六章、GBD粘貼扁充氣堵漏袋當各類大小容器儲罐、容罐車、大口徑管道出現腐蝕穿孔跑冒滴漏時，用本品如同扎褲腰帶一樣簡單將GBD粘貼扁充氣堵漏袋捆扎在泄漏部位，然后連接軟管用高壓腳踏泵向充氣堵漏袋內注氣體，導致充氣堵漏袋快速膨脹達到堵漏目的，如果泄漏介質含有濃酸堿苯強腐蝕性物質需要另購CHD4化學品膠片鋪墊在充氣堵漏袋和泄漏接觸部位即可。
與此同時,也開始開發無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術條件的限制,無人遙控潛水器的應用非常有限。從潛水及生理學的角度看,?20世紀70年代為解決潛水員高壓神經綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學研究,并提出了一些預防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經綜合癥對潛水員的影響。
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3結語
以上提出的堵漏方法是十分行之有效的，對于臨時應急堵漏有極大的借鑒作用。但應想到，無論怎樣堵，可能還會漏一點，這時還應輔以排水的辦法，把堵和排結合起來就能完全解決問題，以創造良好的干地施工環境。一般是在閘門后筑一小圍堰，再用水泵將漏水抽排到工作面以外。
鋼圍堰的制作
1、底節制作
由于底節是鋼圍堰拼裝成形的基礎節，在施工中要切土下沉，其制作精度要求較高，因此底節制作安排在岸邊拼裝場上進行。底節加工需注意的幾個問題是：
①選擇方便下江和地質條件較好的場地作為底節制作場地。在平整場地后，精確放樣，設置混凝土臺座。（底節的底面狀況應盡量擬合墩位處巖面的實際狀況，為以后鋼圍堰著床創造有利條件）
②在基座上設置型鋼等小型卡靠模架，用以安裝刃腳模板。此后按先骨架后壁板的順序逐步拼裝底節。 部分包括豎肋、隔倉板、水平托架、壁板等構件。
③為圍堰拼接方便，在底節圍堰頂面設置了水平環板，可作為以后接高塊件對接的放置平臺，并使對接有調節偏差的余地。
④因圍堰焊接工作量大，在底節制作完成且焊縫冷卻后，會發生縮徑現象。底部由于有靠模固定住，底口一般不會發生收縮，但其上口直徑收縮量為D/270左右，其中D為圍堰的外徑。所以，在底節上口直徑放樣時，應考慮有相應的預擴量。
⑤底節拼裝完成后，對其進行水壓水密試驗，并且在其底部現澆0.8米高的C25常規混凝土。
2、圍堰接高塊件制作
塊件拼裝擬采用立式靠模的方法進行，其要點是模擬圍堰及圍堰塊件在基礎位的立式放置狀態，設置塊件的靠模定型模架，使制作成形的塊件可不經翻轉而能吊至鋼圍堰進行拼裝。
同底節一樣，也在塊件頂部設置水平環板。
3、底節下水
擬采用氣囊法下水。鋼圍堰的具體制作工藝符合設計及規范的要求。
二、鋼圍堰浮運、就位
1、底節浮運就位
在岸邊先將圍堰浮運至墩位，并于錨碇系統連接，使其處于穩定的狀況后，再將鋼圍堰底節浮運至導向船上游，在墩位下游側采用牽引的方式將鋼圍堰引進導向船體系內。
雙壁鋼圍堰施工
