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信陽(yáng)市水下沖洗&水下工作技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 四、鋼套箱圍堰 近年來(lái)，由于鋼材價(jià)格的下降，以及鋼結(jié)構(gòu)加工、運(yùn)輸、下沉方便等方面的優(yōu)越性，鋼套箱圍堰越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于大型深水橋梁的基礎(chǔ)施工中。 1．結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn) 鋼套箱圍堰按形狀可分為矩形（圓端形）和圓形，其中每種圍堰又有單壁、雙壁以及單雙壁組合式鋼圍堰。 圓形圍堰，由于在水壓力作用下，只產(chǎn)生環(huán)向軸力，可不設(shè)內(nèi)支撐，因此能夠提供足夠的施工空間，另外，由于其截面可以導(dǎo)流，因此抗水流能力強(qiáng)，它適用于流速較大的深水河流的低樁承臺(tái)的施工中。但是，由于承臺(tái)尺寸一般為矩形，因此，其封底的截面積較大，封底混凝土的量較大。 矩形或圓端形圍堰，可按承臺(tái)的尺寸形狀設(shè)計(jì)，減少了圍堰鋼壁的用鋼量以及封底混凝土的用量。但是由于該圍堰需加設(shè)內(nèi)支撐，給后續(xù)工程的施工帶來(lái)諸多不便。另外，其抗水流沖擊能力和整體性較差，不宜在流速較大的河流中使用。 單、雙壁的構(gòu)造主要是考慮鋼圍堰下沉的需要而設(shè)計(jì)，由于鋼圍堰重量輕，在需要人土較深的情況下僅靠自重難以下沉，需灌注配重混凝土，因此必須設(shè)置雙壁結(jié)構(gòu)；如果下沉較淺，借自重可以下沉，可設(shè)計(jì)為單壁結(jié)構(gòu)；如在滿足下沉需要的前提下，又要節(jié)省材料，可設(shè)計(jì)成單、雙壁組合式結(jié)構(gòu)。 鋼圍堰結(jié)構(gòu)形式的確定受多種因素的制約，如水文、地質(zhì)、起重設(shè)備等。平面形狀的確定主要受承臺(tái)平面尺寸的影響以及水深的影響。我們?cè)�做過(guò)比較，當(dāng)承臺(tái)的平面尺寸長(zhǎng)寬比小于1．5時(shí)，采用圓形圍堰更為合理，但水深大于15m的情況下，若采用矩形圍堰，需加設(shè)多層內(nèi)支撐，施工空間難以保證，同時(shí)也大大增加了鋼材的用量，此時(shí)采用圓形圍堰更為合理。

為探索并尋求解決這些問(wèn)題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實(shí)踐中所遇到的具體問(wèn)題,各國(guó)與海洋開(kāi)發(fā)有關(guān)的研究機(jī)構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。

信陽(yáng)市水下沖洗&水下工作技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 二、帶壓堵漏的理論方法： 堵漏是一門綜合性高，技術(shù)性強(qiáng)，責(zé)任性大的特殊密封技術(shù)。堵漏的途徑有多種，概括起來(lái)大致有以下9種方法。 （一）調(diào)整消漏法采用調(diào)整操作、調(diào)節(jié)密封件預(yù)緊力或調(diào)整零件間相對(duì)位置，勿需封堵的一種消除泄漏的方法。（二）機(jī)械堵漏法1、支撐法 在設(shè)備和容器外邊設(shè)置支持架，借助工具和密封墊堵住泄漏處的方法，稱為支撐法。這種方法適用于較大設(shè)備和容器的堵漏，是因無(wú)法在本體上固定而采用的一種方法。2、頂壓法 在設(shè)備和管道上固定一螺桿直接或間接堵住設(shè)備和管道上的泄漏處的方法，稱為頂壓法。這種方法適用于中低壓設(shè)備和管道上的砂眼、小洞等漏點(diǎn)的堵漏。3、卡箍法 用卡箍（卡子）將密封墊卡死在泄漏處而達(dá)到治漏的方法，稱為卡箍法。這種方法適用于管道和身圍不大的設(shè)備的堵漏。 4、壓蓋法 用螺栓將密封墊和壓蓋緊壓在孔洞內(nèi)面或外面達(dá)到治漏的一種方法，稱為壓蓋法。這種方法適用于低壓、便于操作折設(shè)備和管道的堵漏。5、打包法 用金屬密閉腔包住泄漏處，內(nèi)填充密封填料或在連接處墊有密封墊的方法，稱為打包法。這種方法適用于管道、法蘭、螺紋處的堵漏。6、上罩法 用金屬罩子蓋住泄漏而達(dá)到堵漏的方法，稱為上罩法。這種方法適用于填料處和本體上泄漏部位的堵漏。 7、脹緊法 堵漏工具隨流體入管道內(nèi)，在內(nèi)漏部位自動(dòng)脹大堵住泄漏的方法，稱為脹緊法。這種方法較復(fù)雜，并配有自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，用于地下管道或一些難以從外面堵漏的場(chǎng)合。 8、液壓操縱加緊器夾持泄漏處，使其產(chǎn)生變形而致密，或使密封墊緊貼泄漏處而達(dá)到治漏的一種方法，稱為加緊法。這種方法適用于螺紋連接處、管接頭和管道其他部位的堵漏。（三）塞孔堵漏法 采用擠癟、堵塞的簡(jiǎn)單方法直接固定在泄漏孔洞內(nèi)，從而達(dá)到止漏的一種方法。這種方法實(shí)際上是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械堵漏法，它特別適用于砂眼和小孔等缺陷的堵漏上。1、捻縫法 用沖子擠壓泄漏點(diǎn)周圍金屬本體而堵住泄漏的方法，稱為捻縫法。這種方法適用于合金鋼、碳素鋼及碳素鋼焊縫。不適合于鑄鐵、合金鋼焊縫等硬脆材料以及腐蝕嚴(yán)重而壁薄的本體。2、塞楔法 用韌性大的金屬、木頭、塑料等材料制成的圓錐體楔或扁楔敲入泄漏的孔洞里而止漏的方法，稱為塞楔法。這種方法適用于壓力不高的泄漏部位的堵漏。3、螺塞法 在泄漏的孔洞里鉆孔攻絲，然后上緊螺塞和密封墊治漏的方法，稱為螺塞法。這種方法適用于本體積厚而孔洞較大的部位的堵漏。（四）焊補(bǔ)堵漏法 焊補(bǔ)方法是直接或間接地把泄露處堵住的一種方法。這種方法適用于焊接性能好，介質(zhì)溫度較高的設(shè)備、管道、容器及閥門。它不適用于易燃易爆的場(chǎng)合。 1、直焊法 用焊條直接填焊在泄漏處而治漏的方法，稱為直焊法。這種方法主要適用于低壓設(shè)備、管道、容器、閥門的堵漏。 2、間焊法 焊縫不直接參與堵漏，而只起著固定壓蓋和密封件作用的一種方法，稱為間焊法。間焊法適用于壓力較大、泄漏面廣，腐蝕性強(qiáng)、壁薄剛性小等部位的堵漏。3、焊包法 把泄漏處包焊在金屬腔內(nèi)而達(dá)到治漏的一種方法，稱為焊包法。這種方法主要適用于法蘭、螺紋處，以及閥門和管道部位的堵漏。4、焊罩法用罩體金屬蓋在泄漏部位上，采用焊接固定后得以治漏的方法。適用于閥門填料處和較大缺陷的堵漏部位。如果必要，可在罩上設(shè)置引流裝置。5、逆焊法 利用焊縫收縮的原理，將泄漏裂縫分段逆向逐一焊補(bǔ)，使其裂縫收縮不漏有利焊道形成的堵漏方法，簡(jiǎn)稱逆焊法，也叫做分段逆向焊法。這種方法適用于低中壓管道、容器、閥門和設(shè)備本體的堵漏。（五）粘補(bǔ)堵漏法 利用膠粘劑直接或間接堵住設(shè)備、管道、閥門、容器以及建筑物上泄漏處的方法。這種方法適用于不宜動(dòng)火以及其他方法難以堵漏的部位。膠粘劑堵漏的溫度和壓力與它的性能、填料及固定形式等因素有關(guān)，一般耐溫性能較差。1、粘堵法 用膠粘劑直接填補(bǔ)泄漏處或涂敷在螺紋處進(jìn)行粘接堵漏的方法，稱為粘接法。這種方法適用于壓力不高或真空設(shè)備上的堵漏。2、粘貼法 用膠粘劑涂敷的膜、帶和簿軟板壓貼在泄漏部位而治漏的方法，稱為粘貼法。這種方法適用于真空設(shè)備和壓力很低的部位的堵漏。 3、粘壓法 用頂、壓等方法把零件、板料、釘類、楔塞與膠粘劑堵住泄漏處，或讓膠粘劑固化后拆卸頂壓工具的堵漏方法。這種方法適用于各種粘堵部位，其應(yīng)用范圍受到溫度和固化時(shí)間的限制。4、纏繞法 用膠粘劑涂敷在泄漏部位和纏繞帶上而堵住泄漏的方法，稱為纏繞法。此方法可用鋼帶、鐵絲加強(qiáng)。它適用于管道和身圍不大的設(shè)備上的堵漏，特別是松散組織、腐蝕嚴(yán)重的部位。（六）膠堵密封法使用密封膠（廣義）堵在泄漏處而形成一層新的密封層的方法。這種方法效果限，適用面廣，可用于設(shè)備、容器、管道、閥門及建筑物的內(nèi)外堵漏，適用于高壓高溫、易燃易爆部位。1．滲透法 用稀釋的密封膠液混入介質(zhì)中或涂敷表面，借用介質(zhì)壓力或外加壓力將其滲透到泄漏部位，達(dá)到阻漏效果的方法，稱為滲透法。這種方法適用于砂眼、松散組織、夾碴、裂縫等部位的內(nèi)處堵漏。2、內(nèi)涂法 將密封機(jī)構(gòu)放入管內(nèi)移動(dòng)，能自動(dòng)地向漏處射出密封劑，這稱為內(nèi)涂法。這種方法復(fù)雜，適用于地下，水下管道等難以從外面堵漏的部位。因?yàn)槭莾?nèi)涂，所以效果較好，勿需夾具。3、外涂法 用厭氧密封膠、液體密封膠外涂在縫隙、螺紋、孔洞處密封而止漏的方法，稱為外涂法。也可用螺帽、玻璃纖維布等物固定，適用于在壓力不高的場(chǎng)合或真空設(shè)備的堵漏。4、強(qiáng)注法 在泄漏處預(yù)制密封腔或泄漏處本身具備密封腔，將密封膠料強(qiáng)力注入密封腔內(nèi)，并迅速固化成新的填料而堵住泄漏部位的方法，稱為強(qiáng)注法。此方法適用于難以堵漏的高壓高溫、易燃易爆等部位。如填料、法蘭、設(shè)備本體及建筑物上的泄漏處。（七）改換密封法1．改進(jìn)法 改進(jìn)泄漏處的密封件及其裝置結(jié)構(gòu)或改變潤(rùn)滑劑而達(dá)到止漏效果的方法，稱為改時(shí)法。如：液體潤(rùn)滑改用潤(rùn)滑脂、二硫化鉬、石墨等；鉛油麻纖維密封改用聚四氟乙烯生膠帶；一般墊片改為柔性石墨墊、聚四氟乙烯墊、O型圈；一般填料改為柔性石墨；機(jī)械密封改為填料裝置等。 2、改道法 在管道或設(shè)備上用接管機(jī)帶壓接出一段新管線代替泄漏的、腐蝕嚴(yán)重的、堵塞的舊管線，這種方法稱為改道法。此法多用于低壓管道。3、重建法 在泄漏處重新設(shè)置新的墊片、填料等密封設(shè)置。這種方法稱為重建法。如：在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的填料處設(shè)置波紋管密封；在堵漏罩上設(shè)置填料裝置；在墊片泄漏處設(shè)置O型圈、橡膠墊圈、聚四氟乙烯帶等。 還有一點(diǎn)兒

有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來(lái)看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點(diǎn)圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問(wèn)題。一些潛水技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家開(kāi)展了一系列生物醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn),進(jìn)行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時(shí)間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進(jìn)軍的能力。同時(shí),在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍�技術(shù)出現(xiàn)了劃時(shí)代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過(guò)400~600?m。為了適應(yīng)海洋開(kāi)發(fā)水下施工對(duì)潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運(yùn)而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國(guó)Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無(wú)人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
信陽(yáng)市水下沖洗&水下工作技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 五、其他 在實(shí)際的施工應(yīng)用中，還經(jīng)常采用鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰，下部為混凝土圍堰上部采用鋼圍堰時(shí)，其適用條件下重力式圍堰類似，優(yōu)點(diǎn)是上部采用的鋼圍堰施工進(jìn)度快，拆除方便；亦有下部采用鋼圍堰上部采用混凝土圍堰，它的適用條件同鋼圍堰，上部采用混凝土圍堰主要是考慮材料的價(jià)格因素。這種組合結(jié)構(gòu)圍堰本文中不一一列述。 六、結(jié)束語(yǔ) 深水橋梁低樁承臺(tái)的圍堰形式是多種多樣的，每種圍堰都有其各自的特點(diǎn)和適用條件，施工中應(yīng)根據(jù)各自橋梁不同的水文、地質(zhì)、材料以及設(shè)備等條件，綜合考慮各種因素進(jìn)行比選，不應(yīng)死搬硬套，隨著深水橋梁建設(shè)以及設(shè)備的發(fā)展，新材料的應(yīng)用，采用大型低樁承臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越多，其施工技術(shù)和圍堰形式也必將得到進(jìn)一步的發(fā)展。 混凝土堵漏 １、概述 在水利水電工程和市政、人防、隧道等工程中，一些建筑物由于設(shè)計(jì)不合理、施工不規(guī)范或維護(hù)不當(dāng)而引起的混凝土滲漏水現(xiàn)象非常普遍。而那些運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的水工建筑物，因長(zhǎng)期在水壓力的作用下，混凝土由于碳化、凍融破壞或腐蝕介質(zhì)侵蝕等原因也會(huì)引起不同程度的滲漏。混凝土的滲漏會(huì)導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，這將會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，縮短其使用壽命；從另一方面來(lái)說(shuō)，對(duì)于水庫(kù)大壩，由于混凝土的滲漏會(huì)直接影響到大壩的安全運(yùn)行，嚴(yán)重的甚至?xí)�影響到下游廣大居民的生命安全，因此對(duì)于混凝土滲漏的治理就顯得非常重要。如何采取有效的止水材料和方法來(lái)防治混凝土滲漏水已成為水電行業(yè)目前急需解決的問(wèn)題。華東院科研所長(zhǎng)期以來(lái)一直從事建筑物的防滲加固處理，在多年的工作實(shí)踐中，不僅摸索出解決不同滲漏情況的處理辦法，也研制開(kāi)發(fā)了一系列新型防滲止水材料，本文就對(duì)這方面的工作進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的總結(jié)。２、滲漏成因簡(jiǎn)析 混凝土的滲漏通常可以分成三種情況，即點(diǎn)、線及面滲漏。２．１“點(diǎn)”漏 “點(diǎn)”漏是指不連續(xù)的、無(wú)規(guī)律的滲漏現(xiàn)象，主要表現(xiàn)形式為孔洞滲漏水。產(chǎn)生點(diǎn)滲漏的原因主要有：混凝土施工不當(dāng)造成的孔洞、模板對(duì)穿螺孔及其它孔眼未及時(shí)封堵或封堵不當(dāng)引起的滲漏、鋼筋銹蝕引起的滲漏、穿墻管等細(xì)部構(gòu)造留設(shè)處理不當(dāng)引起的滲漏和二次施工或裝修施工不慎，破壞了原防水層造成的滲漏等。２．２“線”漏 “線”漏是指連續(xù)的、或有一定規(guī)律的，并以縫漏作為其主要表現(xiàn)形式的滲漏現(xiàn)象，線漏可分為變形縫和非變形縫兩種，主要包括伸縮縫、沉降縫、施工縫和裂縫等。產(chǎn)生線漏的主要原因有：（１）變形縫防水設(shè)計(jì)、施工不合理；（２）止水銅片、止水帶等材料質(zhì)量不佳或由于老化等原因而引起的止水失效；（３）未按施工規(guī)范要求留設(shè)施工縫或未對(duì)新老混凝土結(jié)合進(jìn)行嚴(yán)格處理，造成施工縫滲漏；（４）因混凝土配合比不當(dāng)，導(dǎo)致干燥收縮增大，或因結(jié)構(gòu)變形、溫度應(yīng)力等原因使混凝土產(chǎn)生裂縫；（５）不同材質(zhì)之間接縫因防水處理不當(dāng)，所產(chǎn)生的滲漏。２．３“面”滲 “面”滲是指混凝土大面積潮濕和微滲水，俗稱“冒汗”。產(chǎn)生面滲漏的原因主要有：（１）基坑降水未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為了搶進(jìn)度，混凝土帶水澆注，在水壓力作用下，形成滲水通道；（２）混凝土澆注過(guò)程中，由于混凝土拌合不均勻，振搗不密實(shí)，從而出現(xiàn)蜂窩、麻面等引起的滲漏；（３）混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，造成早期失水嚴(yán)重，或因混凝土配合比不當(dāng)，如水灰比過(guò)大，形成毛細(xì)管孔隙，從而形成滲水通道。３、混凝土滲漏治理方案的提出 滲漏治理方案是混凝土滲漏處理的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防水構(gòu)造設(shè)置、混凝土施工質(zhì)量和防水材料品質(zhì)及維護(hù)保養(yǎng)等因素進(jìn)行分析，找出產(chǎn)生滲漏的原因和滲漏水的來(lái)源，并結(jié)合水工建筑物的防水要求，根據(jù)滲漏水的特點(diǎn)和防水材料性能及施工工藝選擇相應(yīng)的防水材料和施工工藝。

?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開(kāi)展?jié)撍�及水下作業(yè)技術(shù)裝備的研究和開(kāi)發(fā),世界各國(guó)紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達(dá)到17MPa(加拿大國(guó)防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動(dòng)物艙的最高壓力30MPa(英國(guó)牛津大學(xué)),設(shè)備實(shí)驗(yàn)艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
信陽(yáng)市水下沖洗&水下工作技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 “貼”是指在混凝土表面粘貼防水卷材，一般用于大面積混凝土的防滲處理，如屋面和大壩壩面的防水處理。防水卷材有多種材質(zhì)，如橡膠防水卷材、改性瀝青防水卷材等。一般來(lái)說(shuō)橡膠防水卷材綜合性能優(yōu)異，但往往受膠粘劑的影響不容易與混凝土粘牢，從而導(dǎo)致實(shí)際防水效果不佳。而一般的改性瀝青防水卷材必須加熱施工，給施工造成一定的困難，而且它的綜合性能也不太好。ＳＲ混凝土防滲保護(hù)蓋片以ＳＲ塑性止水材料為防滲主體，以聚酯無(wú)紡布為增強(qiáng)體，它不僅保持了ＳＲ材料的基本特性，而且對(duì)混凝土表面具有保護(hù)功能，增加了混凝土防滲、抗裂、抗凍融和抗碳化的能力，可以延長(zhǎng)混凝土的壽命，并且ＳＲ防滲蓋片采用冷施工，且無(wú)污染，是一種新型有效的防水材料，若與ＨＫ９６３水下增厚環(huán)氧涂料配合使用還可以在水下直接粘貼在混凝土表面。其主要性能見(jiàn)表７。４．７水下處理技術(shù)與材料傳統(tǒng)的防水材料，絕大多數(shù)與潮濕的混凝土不能很好地結(jié)合，因而對(duì)長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)或水下的混凝土裂縫不能有效地進(jìn)行處理，其中有一條重要原因是大多數(shù)防水材料均為有機(jī)高分子類材料，由于表面張力的不同，不能對(duì)潮濕表面進(jìn)行很好的浸潤(rùn)，因而不能牢固地粘結(jié)。而水泥等無(wú)機(jī)類材料由于在水中易分散流失，且強(qiáng)度上升慢，因而也不能用于水下修補(bǔ)。近幾年來(lái)，華東院科研所根據(jù)工程的需要，結(jié)合自身的特點(diǎn)，研制開(kāi)發(fā)了一系列可在潮濕面及水中應(yīng)用的防水材料，主要產(chǎn)品有ＳＸＭ水下快速密封劑、ＰＢＭ水下聚合物混凝土、ＳＲ水下嵌縫材料、ＳＲ水下防滲蓋片、ＳＸ水下膠粘劑、ＨＫ水下增厚環(huán)氧涂料、ＨＫ－ＮＤＣ水下不分散混凝土等。上述材料已在許多水利水電工程中應(yīng)用，取得了滿意的的效果，從而為解決混凝土滲漏水問(wèn)題提供了更為廣泛的選擇。 以上分別介紹了幾種常用的防滲堵漏所采用的方法和材料，在實(shí)際操作中，一般均需根據(jù)實(shí)際情況將幾種方法有機(jī)結(jié)合起來(lái)，以達(dá)到最佳的防滲效果。５、滲漏綜合治理技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例５．１盤道嶺隧洞防滲加固處理 引大入秦工程是國(guó)家“八五”攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目，是一項(xiàng)從青海大通河到甘肅秦王川地區(qū)的大型引水工程。盤道嶺隧洞是引大入秦灌溉工程總干渠上最長(zhǎng)的無(wú)壓引水隧洞，長(zhǎng)１５．７ＫＭ，成洞凈寬４．２Ｍ，凈高４．４Ｍ；工程采用新奧法設(shè)計(jì)和施工，由日本國(guó)�熤辏熜芄冉M中標(biāo)承建，并于１９９２年建成。在工程施工期間及完工后，發(fā)現(xiàn)拱墻帶及底拱襯砌混凝土產(chǎn)生了大量的水平和環(huán)向裂縫，危及隧洞的正常使用和安全運(yùn)行，亟需進(jìn)行滲漏處理和加固處理。為此，建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研，決定采用水溶性聚氨酯化灌材料和聚合物水泥砂漿ＰＣＣＭ對(duì)裂縫進(jìn)行灌漿和嵌縫處理。其處理工藝如下：先沿縫切割或鑿開(kāi)一“Ｖ”型槽，混凝土表面清洗干凈后用ＰＣＣＭ嵌縫，然后在縫側(cè)打斜孔，埋設(shè)灌漿管，養(yǎng)護(hù)一周后，用ＬＷ和ＨＷ水溶性聚氨酯進(jìn)行化灌處理，逐孔灌漿。該工藝操作簡(jiǎn)便，施工快捷，共處理裂縫８０００余米，防滲效果極為顯著。 在隧洞底板加固過(guò)程中，要在底板上澆注一層鋼筋混凝土，原設(shè)計(jì)方案為在底板上鑿毛、插筋，再澆混凝土。鑒于ＰＣＣＭ優(yōu)良的粘結(jié)性能，后改為采用ＰＣＣＭ作為新老混凝土界面處理劑，省去了鑿毛、插筋這道工序，省工省料。共處理一萬(wàn)多平方米，取得很好的效果。９４年底防滲工程完成，并投入使用。 ５．２柘溪水電站大壩１＃、２＃支墩劈頭縫水下處理 柘溪水電站位于湖南省資水中游安化縣境內(nèi)，庫(kù)容３５．６億ｍ３，裝機(jī)容量４４７．５ＭＷ，大壩溢流段由８?jìng)�(gè)單支墩大頭壩段組成，每個(gè)壩段寬１６ｍ，支墩底部厚８ｍ，頂部最窄處厚５．５２ｍ，兩岸非溢流段為寬縫重力壩，壩段寬ｌ５ｍ，最大壩高１０４ｍ，壩頂全長(zhǎng)３３０ｍ。工程于１９５８年開(kāi)始興建，１９６１年蓄水，１９６２年發(fā)電。大壩各壩段混凝土在澆筑后不久即出現(xiàn)較多的表面裂縫，在以后的運(yùn)行中，表面裂縫不斷向下游發(fā)展，形成劈頭裂縫，并于１９６９年６月、１９７７年５月和１９８３年２月出現(xiàn)三次較大的漏 水險(xiǎn)情。針對(duì)這種情況，電站曾采用瓷泥、手抹環(huán)氧膠泥和壓貼環(huán)氧砂漿塊等材料多次進(jìn)行水下堵漏處理，在當(dāng)時(shí)取得較好的效果，但隨著時(shí)間推移，原粘貼塊普遍存在松動(dòng)脫落現(xiàn)象。經(jīng)１９９８年底至１９９９年初最后一次裂縫封堵，到２０００年初漏水量又有所增大。為從根本上解決大壩裂縫漏水問(wèn)題，柘溪水電站委拖托華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院科研所進(jìn)行水下處理方案的設(shè)計(jì)研究工作。

可以說(shuō),從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個(gè)時(shí)期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項(xiàng)水下作業(yè)任務(wù)。對(duì)于潛水深度更大、水下工作時(shí)間更長(zhǎng)的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
信陽(yáng)市水下沖洗&水下工作技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 策畫(huà)混凝土自防水自己漏水：現(xiàn)實(shí)工程中由于結(jié)構(gòu)及施工情狀雜亂如鋼筋麋集、地基沉降不同、砂石含泥量大、活動(dòng)性勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)心不強(qiáng)等由來(lái)防水混凝土自己也也許發(fā)生漏滲水情景。所以，高水位地域策畫(huà)公開(kāi)室防水最好采用多道防水線。 支模鋼筋造成底板滲漏水：為支設(shè)外墻板模板在底板上埋設(shè)支模鋼筋施工后在底板上外觀切割鋼筋由于鋼筋沒(méi)有護(hù)衛(wèi)層變成化學(xué)腐蝕造成吃緊滲水。 蜂窩、麻面、溝洞未解決或解決不完全招致滲漏：由于振搗混凝土不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩、麻面、溝洞而解決時(shí)未剔疏松混凝土沒(méi)用摻外加劑的同比例細(xì)石砼修補(bǔ)即抹砂漿且砂漿又不密實(shí)招致混凝土疏松發(fā)生滲漏。 墻根與底板交壤處漏水：墻根與空中交壤處及周邊部門有濕潤(rùn)、滴水情景，二者交壤處有漏水點(diǎn)。闡發(fā)其滲漏由來(lái)是由于振搗下一步底板混凝土?xí)r前一步已振搗完的底板和墻根20～30厘米高混凝土受牽連振動(dòng)使砼振搗不密實(shí)，另外，墻根混凝土在模板支護(hù)下沒(méi)有下沉而底板混凝土受振動(dòng)下沉則在墻根處拉裂。同時(shí)該部位應(yīng)力過(guò)于糾合養(yǎng)護(hù)不及時(shí)也易造成干裂惹起滲漏。是以在振搗下部底板混凝土?xí)r不要將振搗棒插到上部混凝土內(nèi)及兩步混凝土交壤處要脫節(jié)必定間隔且應(yīng)大于振搗棒振幅間隔防止已振搗完的底板和墻根混凝土再次受振搗;澆筑高墻根混凝土?xí)r應(yīng)在底板砼初凝后澆筑同時(shí)注意振搗棒不要拔出已初凝的底板混凝土內(nèi)。 鋼筋護(hù)衛(wèi)層厚度不夠造成滲漏：外部公開(kāi)水經(jīng)過(guò)議定底板外正面很薄的鋼筋護(hù)衛(wèi)層進(jìn)入底板鋼筋周圍鋼筋腐蝕使砼有縫隙，順?shù)摻罘较蛳蚬�開(kāi)室外部滲水。是以倡導(dǎo)策畫(huà)公開(kāi)室時(shí)底板外側(cè)、外墻外側(cè)鋼筋護(hù)衛(wèi)層應(yīng)莊嚴(yán)按典范榜樣法則設(shè)置護(hù)衛(wèi)層并得當(dāng)加厚施工翻樣、加工、綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)取負(fù)差防止鋼筋由于脹模造成實(shí)在無(wú)護(hù)衛(wèi)層。 穿墻支模螺栓解決步驟不當(dāng)造成漏水：外墻穿墻螺栓止水板焊接不細(xì)致細(xì)膩或穿墻螺栓在外墻面切割時(shí)留頭較長(zhǎng)外部抹砂漿時(shí)未能將鋼筋頭蓋嚴(yán)極度是鋼筋頭露在抹灰層之外做防水時(shí)穿破防水層在公開(kāi)水作用下變成化學(xué)腐蝕并不休向內(nèi)墻方向腐蝕造成漏水。 沉降縫止水帶偏位造成漏水：沉降縫漏水對(duì)比普遍由于縫中橡膠止水膠帶不易堅(jiān)固堅(jiān)固澆筑混凝土?xí)r時(shí)時(shí)跑位有的跑位吃緊極度是頂板和底板止水帶常落到基層鋼筋上。水平止水帶下方混凝土不易密實(shí)常變成溝洞、蜂窩、麻面等。是以施工中應(yīng)焊鋼筋骨架將止水帶堅(jiān)固在準(zhǔn)確位置上待水平止水帶下方混凝土澆搗密實(shí)后再堅(jiān)固止水帶。 混凝土中有雜物造成滲漏：混凝土中有木楔、木板、木方、聚苯板、磚頭、編制袋等雜物時(shí)易造成滲漏必需將靠攏內(nèi)墻面10CM畛域內(nèi)的雜物取走也可經(jīng)過(guò)議定高壓噴燈燒掉算帳明凈后再堵漏。 外墻鋼筋麋集區(qū)漏水：外墻柱交接處和拐彎頂板內(nèi)鋼筋糾合區(qū)出現(xiàn)漏水由來(lái)是這些部位空間小澆搗窮困混凝土不易密實(shí)造成滲漏。故應(yīng)用鐵楔或木楔將鋼筋且則分隔開(kāi)再澆筑混凝土最好采用豆石混凝土澆筑并派專人管理。 外墻防水層做法不合理變成滲漏：外墻做涂料防水層前必需先抹水泥砂漿找平層并且趕平壓光。由于拆模之后混凝土外觀存在較多水眼若間接做涂料防水層涂料外觀異樣會(huì)變成許多孔眼這是造成公開(kāi)室漏水的起源。另外若雖抹找平層但不趕平壓光做涂料防水層后會(huì)造成涂膜厚薄不均外觀有孔眼。回填砂石時(shí)因基礎(chǔ)很深必需用串筒不能間接用車往槽坑翻倒省得砂石砸壞護(hù)衛(wèi)層及防水層。 鋼管接頭不嚴(yán)變成滲漏：混凝土內(nèi)埋設(shè)電訊管線、照明管線等由于鋼管接頭粗拙不細(xì)致細(xì)膩公開(kāi)水進(jìn)入混凝土中再?gòu)匿摴芙宇^進(jìn)入管中由內(nèi)墻面接線盒向室內(nèi)漏水或沿鋼管周圍向室內(nèi)滲水。 后澆帶漏水：后澆混凝土與先澆混凝土接縫處由于先澆混凝土跑漿不密實(shí)變成漏水。 施工縫漏水：外墻水平施工縫埋設(shè)鋼板止水帶后通常不漏不滲水而豎直施工縫設(shè)置鋼板止水帶后仍會(huì)漏水、滲水由來(lái)是豎直施工縫支模時(shí)端頭不易封嚴(yán)極度是用2層鋼板網(wǎng)封堵時(shí)時(shí)跑漿僅留下砂石和大批水泥漿變成相像泡沫混凝土不能防漏滲。是以該部位支模時(shí)應(yīng)采用木模或竹編模板細(xì)致細(xì)膩封堵。

無(wú)人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開(kāi)發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題。而當(dāng)時(shí)人們對(duì)于人類在水下的承受能力尚認(rèn)識(shí)不足,在生產(chǎn)實(shí)踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個(gè)與水下環(huán)境相類似的實(shí)驗(yàn)條件,先后成立的水下技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開(kāi)展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)。信陽(yáng)市水下沖洗&水下工作技術(shù)15805100866技術(shù)咨詢 （八）其他堵漏法 1．磁壓法利用磁鋼的磁力將置于泄漏處的密封膠、膠粘劑、墊片壓緊而堵漏的方法，稱為磁壓法。這種方法適用于表面平坦、壓力不大的砂眼、夾碴、松散組織等部位的堵漏。 2．冷凍法 在泄漏處適當(dāng)降低溫度，致使泄漏處內(nèi)外的介質(zhì)凍結(jié)成固體而堵住泄漏的方法，稱為冷凍法。這種方法適用于低壓狀態(tài)下的水溶液以及油介質(zhì)。3．凝固法 利用壓入管道、容器、設(shè)備中某些物質(zhì)或利用介質(zhì)本身，從泄漏處漏出后，遇到空氣或某些物質(zhì)即能凝固而堵住泄漏的一種方法，稱為凝固法。某些熱介質(zhì)泄漏后析出晶體或成固體能起到堵漏的作用，同屬凝固法的范疇。這種方法適用于低壓介質(zhì)的泄漏。如適當(dāng)制作收集泄漏介質(zhì)的密封腔，效果會(huì)更好。 4．液封氣法 利用液體的液膜性能以及液體、氣體的壓力阻止泄漏處介質(zhì)的漏出，這種方法為封液封氣法。這種方法適用于填料泄漏和其他動(dòng)密封的泄漏部位。 （九）綜合治漏法 綜合以上各種方法，根據(jù)工況條件、加工能力、現(xiàn)場(chǎng)情況、合理地組合上述兩種或多種堵漏方法，這稱作綜合性治漏法。如：先塞楔子，后粘接，最后有機(jī)械固定；先焊固定架、后用密封膠，最后機(jī)械頂壓等。 與此同時(shí),也開(kāi)始開(kāi)發(fā)無(wú)人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無(wú)人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開(kāi)展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對(duì)于深度大于457?m的潛水,仍然無(wú)法控制高壓神經(jīng)綜合癥對(duì)潛水員的影響。
信陽(yáng)市水下沖洗&水下工作技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 四、準(zhǔn)備工作： 1、技術(shù)準(zhǔn)備： 施工圖設(shè)計(jì)中地形、地質(zhì)構(gòu)造、河床構(gòu)造、覆蓋層構(gòu)造、厚度，基礎(chǔ)形式、基礎(chǔ)埋深、承臺(tái)尺寸，礅身（柱）截面尺寸，施工期間水位、流速、涌浪變化情況，通航河流船只運(yùn)行情況、封航時(shí)間等情況調(diào)查。 設(shè)計(jì)說(shuō)明中關(guān)于水中施工的要求，施工組織設(shè)計(jì)中水中施工方案，施工組織設(shè)計(jì)總說(shuō)明、施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、各種資源需要量及其供應(yīng)情況。尤其對(duì)于水上運(yùn)輸船只設(shè)備的檢查，雙壁鋼圍堰下水坡道地點(diǎn)的選擇（下游）、確定、加固、檢查。結(jié)合平面布置圖選擇、確定雙壁鋼圍堰制作場(chǎng)地，清理與加固。 2、施工準(zhǔn)備： 人員組織、材料、設(shè)備、工具、零件準(zhǔn)備：根據(jù)施工設(shè)計(jì)，計(jì)算所需各種規(guī)格材料數(shù)量、下料長(zhǎng)度、焊接工藝，焊接設(shè)備是否滿足需要、起重設(shè)備、零配件是否滿足需要、工作是否正常。電力設(shè)施是否滿足要求，備用發(fā)電機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電等。運(yùn)輸?shù)缆芳庸獭⑦\(yùn)送臺(tái)架的可靠性，水上浮運(yùn)船只噸位、數(shù)量應(yīng)滿足工作要求。水上起重設(shè)備搭設(shè)應(yīng)滿足要求。 3、水上定位 根據(jù)施工設(shè)計(jì)，對(duì)擬建墩位進(jìn)行定位，確定定位船（或定位樁）、導(dǎo)向船位置。 （1）定位船：又稱錨船，為水上大型施工定位用，一端直接和錨繩相連系固定船位，另一端用纜繩和導(dǎo)向船、施工結(jié)構(gòu)連接。船上設(shè)有滑車組可以隨時(shí)收放纜索調(diào)整結(jié)構(gòu)位置。 定位船一般設(shè)在結(jié)構(gòu)上游，如果有潮水或逆流的江面，則在上下游均應(yīng)設(shè)置定位船。定位船應(yīng)有足夠的工作面，船上的系泊設(shè)備主要根據(jù)主錨和浮運(yùn)船組連接到定位船上的拉攬數(shù)目而定。 定位船可以用鐵駁或兩艘木船組合而成，鐵駁作定位船時(shí)，其甲板上應(yīng)有馬口、帶纜柱、復(fù)式滑車組、固定座等設(shè)備；由兩條木船組成導(dǎo)向船時(shí)，若兩船露出水面高度不等時(shí)，應(yīng)先對(duì)木船進(jìn)行壓艙使之等高，使兩船甲板面為一平面進(jìn)行拼連，與托架相連接的角鋼應(yīng)靠船的龍骨或橫梁上。 （2）拼裝船：拼裝船是為了大型水上結(jié)構(gòu)施工之用，可由鐵駁或浮箱組拼而成，若用鐵駁組拼時(shí)，應(yīng)拆除船員宿舍，以利于后期拼裝船退出。 拼裝船上應(yīng)用槽鋼或鋼板樁反扣作為平臺(tái)，并進(jìn)行找平，最大誤差不超過(guò)±5㎜。 大型水上施工結(jié)構(gòu)待拼裝船組拼檢查合格后，即可在船上組拼。 對(duì)于采用沉船入水施工的拼裝船，應(yīng)有對(duì)稱的密封的隔艙，以利于注水下沉及充氣上浮。 （3）導(dǎo)向船：導(dǎo)向船的主要作用在于保證水上大型施工結(jié)構(gòu)在橋墩墩位的準(zhǔn)確位置并在其穩(wěn)固于基底之前予以支護(hù)。同時(shí)，導(dǎo)向船又是深水橋墩施工的工作場(chǎng)地。在導(dǎo)向船上安裝有供水上大型結(jié)構(gòu)入水的起重設(shè)備，如龍門吊及其它生產(chǎn)、生活設(shè)施，并兼作橋墩施工時(shí)臨時(shí)停靠的施工、交通船舶的躉船。 大型水上結(jié)構(gòu)系支承在起重塔架上，設(shè)在導(dǎo)向船中部?jī)?nèi)側(cè)，故需要在導(dǎo)向船外側(cè)用片石、砂包進(jìn)行壓艙，以平衡連接梁所受力矩。沒(méi)入水中的大型施工結(jié)構(gòu)連同導(dǎo)向船則以強(qiáng)大的錨錠設(shè)施定位于水上。 導(dǎo)向船的組成一般為兩艘800t鐵駁和下述幾項(xiàng)特制結(jié)構(gòu)和設(shè)備組成：鐵駁面連接結(jié)構(gòu)即連接梁、起重龍門吊、導(dǎo)向架等。 連接梁的作用：使兩條導(dǎo)向船連接成整體；作為天車的走行道；作為平衡重吊點(diǎn)和輔助吊點(diǎn)的掛梁。 天車及小車：天車一般由萬(wàn)能桿件組成桁梁。整個(gè)起吊設(shè)備布置有2臺(tái)天車，每臺(tái)天車上有起重小車一臺(tái)及電動(dòng)滑車一臺(tái)。天車運(yùn)行部分安設(shè)在梁的兩端，電力傳動(dòng)，每端有4個(gè)走行輪，其中兩個(gè)為主動(dòng)輪，2個(gè)位從動(dòng)輪。小車包括起吊設(shè)備、運(yùn)行部分和構(gòu)架。 輔助吊點(diǎn)：在圍囹上下游各設(shè)一個(gè)輔助吊點(diǎn)，系承受在插管柱時(shí)管柱重量對(duì)圍囹的偏載。 導(dǎo)向塔架及支承結(jié)構(gòu)：導(dǎo)向塔架是大型施工結(jié)構(gòu)下沉?xí)r導(dǎo)向之用，塔架與托架間的支承梁由2根槽鋼及2根角鋼組成。 鐵駁面連接系：由于連接梁離導(dǎo)向船面較高，故在船面上下游各設(shè)置導(dǎo)向船間的連接系，他的結(jié)構(gòu)系在鐵駁上伸出一個(gè)三腳架，三腳架的頂點(diǎn)在兩導(dǎo)向船對(duì)稱中線處連接。所有水平力直接傳到船面上，垂直力傳至船舷及中隔艙上，并可利用它作為兩個(gè)導(dǎo)向船間的工作走到和腳手架。 （4）錨定布置 整個(gè)錨錠系統(tǒng)按順?biāo)�流方向布置，水上大型施工結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向船與定位船連接。錨錠的形式和重量不同，作用也不一樣，分為鐵錨和混凝土錨，鐵錨重量在數(shù)百公斤到2～3T不等。混凝土錨重量約15～45T不等。錨與船之間用錨繩、錨鏈連接。靠近貓頭一端用錨鏈。錨繩一般用鋼絲繩，錨鏈有三種作用：一是自重大，一般為同直徑鋼絲繩的10倍左右，增加錨鏈與河床的摩擦力；二是錨鏈由單個(gè)鏈環(huán)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；三是穩(wěn)定與緩沖。 錨鏈宜采用有擋錨鏈，使用前均需試?yán)�合格，其�?fù)荷安全系數(shù)采用4。 錨鏈由末端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)、錨端鏈節(jié)組成。各節(jié)段按使用部位由普通鏈環(huán)、加大鏈環(huán)末端鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、連接連環(huán)等配件組成。中間鏈節(jié)理論長(zhǎng)度為25米，實(shí)際長(zhǎng)度為25～27米。 （5）拋錨 將錨錠按設(shè)計(jì)位置放入河中，一般鐵錨（約8T以下）用“甩梢”的方法進(jìn)行拋設(shè)，此法用15～20米的一段直徑16～22㎜鋼絲繩掛置。此處注意錨繩的預(yù)拉力一般拉到設(shè)計(jì)拉力的80%左右，對(duì)稱錨繩的拉力差控制在10%以內(nèi)。 4、浮運(yùn) 浮運(yùn)前必須完成下列工作： （1）錨錠系統(tǒng)施工完畢； （2）處于導(dǎo)向船中間的拼裝船上的拼裝大型施工結(jié)構(gòu)完畢，驗(yàn)收合格； （3）導(dǎo)向船之間的連接、船上的起重設(shè)備、錨錠設(shè)備安裝完畢、驗(yàn)收合格； （4）導(dǎo)向船上的安全設(shè)施、救生設(shè)施、救火設(shè)施、航標(biāo)、生產(chǎn)生活設(shè)施完備； （5）電源、動(dòng)力安裝檢查合格； （6）封航手續(xù)、航運(yùn)安全措施到位； （7）導(dǎo)向船與定位船連接可靠。拖輪的數(shù)量、馬力能夠滿足頂推、拖拽要求。 5、定位 定位步驟： （1）調(diào)整定位船邊錨，使定位船中心位于橋墩中線上； （2）調(diào)整定位船邊錨，使定位船中線位于橋墩中線重和； （3）在保證定位船定位位置的前提下，觀測(cè)同直徑錨繩的入水長(zhǎng)度是否相等，據(jù)以調(diào)整主錨和定位船邊錨，使其受力均勻； （4）調(diào)整導(dǎo)向船邊錨，使水上大型施工結(jié)構(gòu)在上下游的方向定位于橋中線上游約1米處，并使拉攬受力均勻； （5）調(diào)整導(dǎo)向船邊錨，使水下大型施工結(jié)構(gòu)在左右岸方向定位，并使邊錨受力均勻； （6）起吊水下大型施工結(jié)構(gòu)，撤走拼裝船后放入水中，并使不能自浮的施工結(jié)構(gòu)落于導(dǎo)向船的支承結(jié)構(gòu)上，同時(shí)，收緊施工結(jié)構(gòu)與定位船的拉攬，使施工結(jié)構(gòu)的頂面保持水平； （7）調(diào)整導(dǎo)向船拉攬，使水下大型施工結(jié)構(gòu)的中心精確定位于橋墩中心； （8）調(diào)整導(dǎo)向船邊錨，使水上大型施工結(jié)構(gòu)的中線與橋墩中線重和，然后收緊尾部纜繩； （9）在保證水下大型施工結(jié)構(gòu)定位位置的前提下，調(diào)整各錨繩及拉攬，使其受力均勻； （10）制定定期觀測(cè)檢查制度和觀測(cè)檢查方法，隨時(shí)觀測(cè)水文變化情況及施工過(guò)程中加載沉浮情況及變化規(guī)律。